Галерея
Группа в TelegramВсе разобрался спасибСообщение от CoDeMasteR
Все разобрался спасиб
Всем привет. Проблема такая: , был заменен ГРМ, шестерни и клапана фаз. Двигатель стал троить. При пуске на холодную жутко очень дёргается, может заглохнуть первые 15 мин работы в любой момент, разогреется уже не так, но работает всё равно не ровно. ГРМ заменен правильно, по меткам.
Горит чек "авто с ключом"
Ошибки 001161, 001166. Ткните пальцем в решение(если оно тут есть) или помогите, кто знает. Голову сломали уже.
Спасибо.
Последний раз редактировалось Smolik74; 31.01.2014 в 16:26.
001166 - впускной вал неправильно собран. Снимай клапанную крышку, выставляй коленвал по метке и проверяй распредвалы по торцевым пропилам. Обязательно фиксатором со стороны аккумулятора, на глаз ошибку не видно.
Если фиксатор вставляется четко, то остается сбитый магнит на торце распредвала.
Smolik74
в каком сервисе менял?
Помогайте одногрупники, в общем сегодня сажусь в машину пытаюсь завести а она стартер крутит но не схватывает, посидел покрутил безрезультатно. Ушел домой попсиховал попил чайку, думаю схожу еще попробую, и о да она завелась но как только обороты падают двигатель начинает трястись и тарахтеть, потом обороты поднимаются и снова падают и тарахтит. В общем поработала так какое то время прогрелась, пропало это. Но когда прогревалась нажимал на газ и она сама потухала. Посмотрел ошибки одна по ключу другая 1161. Вот ребята и жду ответа в чем проблема и что менять пора, чтоб в дальнейшем с этим не сталкиваться. Машина прогрелась и вроде работает ровно
Vitosic
сотри ошибки и понаблюдай. Потом будешь панику разводить. Не завелась скорее всего из-за морозов. Остальное может быть следствием мороза
Как ее стереть? Поможет ли простым скидыванием клеммы?
Плюс ко всему походу пора менять термостат, по трассе больше 50 градусов не подымается температура, да и в городе, если трлько на месте не стоять.вот думаю может его снять и почистить от накипи, в одной из тем нашел такое решение проблемы
Память энергонезависимая. Ошибки стираются только диагностическим сканером. Если причину ошибки устранить, сама сотрется через 20-30 запусков мотора.
Кроилово ведет к попадалову. Термостат хрупкий и эту операцию может не пережить.
Vitosic
вот тема про термостат
А для стирания ошибок и их чтения надо иметь ОП-КОМ в домашнем арсенале, как запаску в багажнике авто
Поменял уже второй раз шестерни, но походу дела зря... Тяга пропадает, ошибки так и весят 1161 и 1463. На сервисе ничего толком не могут сказать. Чего дальше делать?
-==mike==-
где менял-то?
Когда я менял свой термостат(завис клапан) , то не было половины резинового уплотнителя - клапан/седло.
Нашёл (через полгода) застрявшим в верхнем штуцере расширительного бачка.
Death of the American imperialists !!!
Первый раз на крылатских холмах (на 6 тыс. хватило), а сейчас поменял в лаура тула.
-==mike==-
ну так надо было не тупо менять новые железки, а разбираться в причинах. Так можно и третий и четвертый раз менять.
Так тупо и не менял. Диагностировали машину практически целый день... Начиная с меток, заканчивая давлением в ДВС. Меняли клапана и местами, и на новые... В итоге - замена шестерни.
Чем же их так можно было быстро убить? Маслом паленым или дохлым масляным насосом?
Оба варианта ты бы заметил
Люфта на шестернях визуально не было... Диагност сказал что возможно шестерню провернуло. Ну и пришел к заключению что надо менять.
В общем после того раза, только сегодня вновь проявилось, завел машину,слегка нажал на газ и началось, обороты падают до 400 машина трясется двигатель будто работает на 2х цилиндрах, так тарахтит, потом обороты сами поднимаются и вновь падат. И еще при запуске какой то посторонний шум с левой части двигателя, такой треск не постоянный, газу прибавишь пропадает, когда прогреется мотор то и вовсе пропадает. Вот в общем вопрос: возможно ли что шестерне приходит капут, или это из за холодов масло загустевает и плохо поступает. Масло полусинтетика арика
А потом задают вопросы и жалуются.
Масло смени на нужное, а потом уже будешь вопросы задавать
А какое масло посоветуете? Просто лью то что лил предыдущий хозяин.
уж очень стало интересно, какое именно масло, можно полное название? Чтобы через поиск найти и почитать, что за "чудо" залито в двигатель.
Родное устроит?или в ветку про масла сходи.
Тож интересно.
Вот такое
И зачем та издеваться над двигателем?...
А разве бывает полусинтетика API: SN/CF ?
Ребята, смотрю сейчас подержанную астру, на которой как раз меняли шестерни.
Вопрос такой: насколько это плохо? Или, наоборот, это хорошо, что их меняли?
Извините, если вопрос тупой.
Volens
хорошо, что они поменяны.
говорят там что-то модернизировали и они перестанут ломаться.
хотя вся эта модернизация всего лишь слух, который не подтверждается статистикой ремонтов, насколько я понимаю
LXSHEV
статистика говорит как раз обратное. Все подтверждается. Ломаются модернизированные реже и гораздо реже
Это очень хорошо смотри что бы и клапана были заменены на модернизированные
главное, чтобы они снова на старые (не модернизированные) не были поменяны...
А я вот тут такую статистику попытался собрать:
промониторил объявления о продаже Зафиры (смотрю иногда, какие цены на мою...), и заметил, что ни у одной(!) машины , выпущенной по 2008г. с большими пробегами не стоят новые э/м клапана (конечно же, где были фото двигателя).
Не думаю, что при замене шестерен оставляли старые клапана.