Галерея
Группа в TelegramТак на новых авто откуда стук при запуске после стоянки? При пробеге 10-20тыс.км?Сообщение от CoDeMasteR
Так на новых авто откуда стук при запуске после стоянки? При пробеге 10-20тыс.км?
А может быть это кпримеру из-за ослабшего бугеля ?
600 тысяч??? Предполагаю что такое возможно только при 200 - 300% трассы!
спасибо взял мобил 0-40 с допуском GM
Не пойму нафига в Ставрополье масло 0w, там на 10w зимой можно катать
Я в Сибири на 5w30 езжу....
Для Сибири 0W реально необходимо, в любой книжке есть применимость масла от температуры за бортом.
Здесь нет сомнений, менять можно раз в 6 тыс.
по допуску искал, только этот имеет допуск GM-LL-A-025
Добавлено спустя 13 минут:
Что реально 600тыч пробег? у меня 200 пока тож клапана не регулировал
Последний раз редактировалось riziy21; 11.10.2013 в 10:39.
К вопросу о качестве деталей: на моей машинке утреннее 3-х секундное дизеление появилось к 30 тыс. км. Решил не заморачиваться и ждать, когда станет совсем невыносимо. Но к 120 тыс. ничего не изменилось: с утра чуть-чуть подизелит и успокоится. недавно потекло масло из-под клапанной крышки. Решил одним махом поменять все, что с этим связано: сальники, шестерни, ремень ГРМ и т.п. Через неделю после ремонта (пробег ~ 500 км) снова стало давить масло. Вернулся в сервис, по гарантии поменяли сальники распредвалов, собрали обратно. Выехал из сервиса - через 100 метров загорелся ключик. Ошибка 001166. Обратно в сервис - все разбирали несколько раз, переустанавливали ремень ГРМ, проверяли метки, меняли электромагнитные клапана, свечи, доливали масло, стирали ошибку, скидывали клемму аккумулятора, шевелили провода... жаль бубна не было
Лампочка погасла или ошибка? Эта ошибка хитрая, лампу зажигает не каждый раз.
Ага, хитрость этой ошибки я раскусил! Сейчас ни лампочка не горит, ни ошибка не педалируется. Подключали компьютер — тоже все чисто.
CoDeMasteR
Они ему метки проверяли, ремень переставляли и занимались прочими умопомрачительными действиями.
А надо было только правильно поставит шестерни на валах. И это они сделали, но поставили еще одну исправную шестерню.
А может и не поставили, а просто заново все выставили. Это факт.
За два года ни одной новой дохлой шестерни не встречал. А сколько их было поставлено только в Москве и не знаю уже
ЗлойнаваЗ
А проверить скинув кожух ремня ГРМ ни как?
На шестернях есть номера
krenkel, ты пишешь, что первый раз до "вмешательства" проехал 300тыс.км. на оригинале, а с каким интервалом ты менял масло и сколько показывает БК среднюю скорость км/ч с твоей эксплуатацией и какая самая низкая была температура зимой на твоей памяти при которой авто, я так понимаю заводилось всегда? Ты используешь зимой подогрев двигателя или что-то подобное?
На чеках при заправке, какой клас бензина стоит?
Я был и есть на оригинале. С появлением Дексос2 перешел на него.
Среднюю скорость сказать не могу. До 450 в трассе почти всегда катался на круизе 120 за исключением случаев опозданий когда надо было успевать. До чипа при 500 я катался на ТНК 92 горючке и заправлялся на одной и той же заправке в 98% случаев так как маршрут один и тот же.
Какие были холода с 2008 года лета в такие и катался. Было пару раз что приходилрсь несколько раз прогревать через 3-4 часа и потом забил. Не завелась только в нормальную температуру при высаженом аккумуляторе из за датчика температуры двигателя и постоянно крутящегося пропеллера зимой. Подогрева нет ни какого так как машинка практически не стоит. Интервалы простоя маленькие потому что ижена на ней каталась в садик и школу до появления второй машины. Бензин почти всегда обычный, но сейчас 95 после чипа.
Самая низкая температура которую я помню это -37. Практически не грею, но из дворов выезжаю очень медленно пропуская шустриков зимой
krenkel, а через сколько тыс.км. ты масло меняешь? На БК1 или БК2 у тебя какая сейчас средняя скорость показывает?
Масло через 15 меняю. БК1 постоянно сбрасывается для своих нужд, 2 обнуляю каждую замену масла для отсчета 15 до следующей замены. Так что информация все равно будет недостоверной
наоборот, вот этот показатель очень точный, раз ты его сбрасываешь при каждой смене масла! Так все же, сколько среднюю скорость показывает БК 2
подскажите пожалуста эфект чипа??? и сколько прибавки в силах
АнтИ-Тестдрайв: Chevrolet Cruze 1.8 141л.с.
нормально Жорик рассмотрел XER-движок - наш любимый 1.8 на шевроле круз :
ролик прямо по данной теме :
( слабонервным не смотреть ) про шестерни и клапана с 8-й минуты до 13-ой
"... в целом то нормальный движок ..."
Последний раз редактировалось skff; 12.10.2013 в 22:35.
krenkel упорно не хочет колоться
Добавлено спустя 43 минуты:
Красавчик типок, смотрю все его тест драйвы и тюнниг-таймы, душевно душевно
Последний раз редактировалось Parenek; 12.10.2013 в 20:05.
ЗлойнаваЗ
Чего там покупать-то?
Нужна мелкая трещетка и к ней мелкая головка под звездочку. У нас в Рязани я эти все вещи по размерам приобретал по мере необходимости россыпью поштучно.
Parenek
Чего ты привязался к средней скорости. Для меня это не показатель.
Трасса Рязань-Москва в одну сторону примерно 185км. Еду пока 130 и в населенке 70-100. В дороге примерно 2 часа. Подъезжая на МКАД еду еще 2 часа с пробке от Каширки до Киевки. Москвичи меня поймут и подскажут расстоянее. Потом могу стоять и ждать людей с работающим движком еще часов пять. Так какая у меня средняя скорость? Кому нужна такая средняя скорость? Разве что тебе. За сегодня из дома до Крылатского с заездом во Внуково средняя скорость по БК 63, а за интервал 11800 уже 55
Что-то прояснилось?
Конечно!! Это даже больше чем у ЗлойнаваЗ
А на самом деле то, что масло живет в твоем движке спокойно 15000 км поэтому и шестрени столько выходили и т.п. А те кто по городу меняет раз в 15000, примерно половину пробега ездят уже не на масле, а на том Г которое от него осталось. От сюда и полетевшие шестерни, которые некорректно работают на изношенном масле и прочие проблемы.
Сегодня сменил дохлую клапанную крышку. Мне состояние железок под крышкой очень даже понравилось.
Так что родное масло даже очень хорошо моет
Ну вот, такое событие и такой движок - надо было сделать снимки под клапанной крышкой!
да уж! очень многим было бы интересно посмотреть фотки!Ну вот, такое событие и такой движок - надо было сделать снимки под клапанной крышкой!
Еще успею. Вот разгребусь с покупкой Синьки трактора и примусь за регулировку клапанов на Верке.
Вот тогда и зафотаю все. К тому же буду делать не сам и фотать можно будет сколько угодно и удобно это будет делать.
А то руки вымой, руки испачкай, положи, ототри... В общем, кругом одна засада
Блин, только обрадовался, что починил наконец-то машинку — снова почувствовал запах горелого масла из-под капота! Откуда бежит, пока не понял. Вроде опять в районе ГРМ. Какое давление масла должно быть в двигателе? У меня меряли, показало 2,3 на прогретом моторе. Это нормально?
Отправлено из моего XT890 с помощью Tapatalk
На холостом ходе - белее чем. На максимальных оборотах давит более 6.
- теплообменник . Там дубеют прокладки . Потеет/подтекает на выпускной коллектор.
Посмотри ( с поста 14) может оно . Рано или поздно все с этим сталкиваются .
На теплообменнике прокладки тоже поменял.
Отправлено из моего XT890 с помощью Tapatalk