Галерея
Группа в TelegramЗабрал у Комиса клапана, там конструкция - полный пэ, завтра фотки выложу.
Добавлено спустя 37 минут 9 секунд:
Покопался я в нете и нашел одну вещь - INA - это FAG.
Забрал у Комиса клапана, там конструкция - полный пэ, завтра фотки выложу.
Добавлено спустя 37 минут 9 секунд:
Покопался я в нете и нашел одну вещь - INA - это FAG.
А вот и фотки... Вобщем, масло в систему идет через ооочень тонкую сеточку, ее видимо и предполагается чистить.
Как я еще понял, для GM их делает Ina, на их сайте по номеру и просто в каталоге ни чего найти не получилось, нашел только в одной PDF-ке такой номер, его соответствие еще какому-то и в другом месте - соответствие каталожному GM-овскому номеру самого клапана. Ни в продаже, ни где вообще этот номер больше не фигурирует.
VerSerj
Я так понимаю, что каких-либо трудностей при снятии-установке не должно возникнуть, т.к. надо тупо отсоединить разъем, открутить винт и вынуть клапан, ну и в обратном порядке!
А чем чистить и как?
Думаю аэрозольного очистителя недостаточно будет, т.к. может загнать часть отложений внутрь клапана. Надо еще замочить в чем-нибудь!
Какие варианты? Ацетон технический?
Shats
По TIS-у так, да - открутить винт, снять разъем, вытянуть и в обратном порядке собрать.
Для начала можно помыть аэрозолью для чистки карбов. Надо будет распилить один старый, посмотреть - есть ли там недоступные для промывки снаружи места.
Давай, в этом ты мастер, судя по раскуроченной шестерниСообщение от VerSerj
8)
Да уж сеточка мелковата, прям нанофильтр. Немудрено такому забиться.
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
И интересно если выдрать эту сеточку оттуда что будет? Накроется клапан а за ним шестерня? Вообще функция этого клапана в чем заключается?
Андрей Максименков
Там 3 канала, два из них по умолчанию закрыты. Чем выше обороты и давление масла тем больше каналов открывает электроника, тем выше давление масла и под его действием внешняя и внутренняя половины смещаются на больший угол относительно друг друга.
VerSerj
Так как лучше, крутить движок до 5000-6000 об/мин. на всех передачах или нет?!
PIVO70
Думаю пофиг, по идее масла должно подаваться ровно столько, сколько нужно для текущих оборотов, хоть их 750 на холостых, хоть 6500 на отсечке.
Расскажу Вам свою историю:
У меня на 65000 после продолжительный поездок начал появлятся звук напомниающий цокот или треск.
Попробую описать: двигатель работает в нормальном режиме, по чуть чуть начинает появлятся стук ( помните в детстве вставляли в спицы велосипедов всякие пластмаски, бумажки для того что бы трещало), этот треск нарастает, потом какое то время работает двигатель и этот звук поет ему в унисон, потом бах, звук пропадает...секунда нормальной работы двигателя, и опять по новой.....
поменял по гарантии шестерни ну и вроде треск пропал. Честно, поменяв шестерни я забил и больше не слушал двигло, но по субьективным ощущениям через какое то время он начал работать шумно. Сейчас на одометре 71000, звук опять появился...за 6000 врят ли разбились шестерни....может быть кто натолкнет на какую мысль, куда копать дальше?
блин я то4 теперь точно у официалов проделаю, как раз пусть слушают! хм тысячах на 55-58 наверно
Точно такой же клапан на вольво, я его разбирал и чистил каналы, в субботу еду в лауру, попрошу мастеров почистить, а то лень лезть туда. Кстати,я атк понял они одинаковые, т.е. их можно местами поменять, так?
Elcamino
Да, одинаовые и некоторым меняют местами.
Elcamino
В Лауру я звонил они мне сказали что клапана не чистятся только замена.
А вот как вся эта мудянка работает...
VerSerj
И правда, мудянка какая-то ..!
Elcamino
а зачем чистить клапана? вот у меня пробег 46 тыс с копейкой, мотор работает ровно, мне тож теперь надо??
кстати у меня тоже присутствует тарахтение, при зажигании, вот крутанул стартер его, завелась и все тихо, только так уже давным давно)
а вот по поводу мкп идея проскочила, не держит нагрузок? в плане при начале движения надо оборотов поболее? чтобы машина не дребезжала пытаясь тронуться с тыщи, вполне разумно, приму на будущее
никто не задумывался над тем, чтоб эти шестерни поменять на обычные. может хрен с лишними силами, зато гимора никакого. И есть ли такие шестерни?
у меня при заводке жесткий дизельынй звук, хочу избавится от него. делов ерунда, видимо сам буду делать.
Это шестерни самостоятельно поменять? Если можно сделайте плз фотосессию.
Elcamino
жесткий это как? на кузов отдается что чувствуете?
Думаю имелась ввиду прочистка клапанов, а вот фотки этого процесса могли бы пригодиться! Можно, кстати, коллективно сообразить - одна голова хорошо, а на троих лучше
Врятли. Через них проходит система смазки, ты ее просто заткнешь. Да и по посадочным местам они врятли подойдут. К тому же она будет постоянно регистрировать ошибку синхронизации.
Ставь TIS, там этот процесс подробно описан, только нужен специнструмент.
Люди, обратите на меня вниманиея в отчаянии...))
Брэс
если машина на гарантии надо ехать на гарантию! и пусть мастер треск слышит, я бы так и сделал, а даже если нет, такое дело не колодки менять, опять же на диагностику
Брэс
динамика разгона у тебя изменилась или нет ?
если нет , то спи спокойно
ачо диагностика показывает? к мотористам ездил?
andrus
ИЗМЕНИЛАСЬ ДААААААА (это был крик души) ....причем иногда нажимаешь на педальку и она откликается резво, едет быстро, получаю удовольстие от езды. Иногда нажимаешь в пол и пипец, не едет вообще, совсем......я уже грешить начал на свечи, грязный инж....хз вобщем...
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
yurets диагностика ничего не показала в прошлый раз. Ошибок нет, езжай домой.
Рустик гарантия йок
У меня та же картина с динамикой то едет на ура прям тяга есть все отлично, то на газ давишь а обороты как будто в пустую поднимаются а машина толком не разгоняется, буду наверно менять шестерни и клапана эти чистить на новые уже денег нет... Надеюсь Серж поможет с инструкцией как их почистить.
