
Сообщение от
spaZm
Всё ли правильно? Следовательно, поскольку машина начала тупить примерно таким образом с момента начала громкого дизеления - это больше клапаны, чем ошибка положения коленвавлов при сборке. Значит, для начала проверить проводку (не очень понимаю, как, визуально, на отсутствие разрывов и разрушения могу, плюс клеммы прочистить), потом достать клапан и осмотреть внутреннюю часть на наличие посторонних частиц, если есть - очистить, если есть сетка - убрать сетку. Вставить клапан, если двигатель заработает как надо - заказать новые клапаны и поменять, если двигатель заработает также, как вчера и позавчера - ?