Тема: Мой ремонт двигателя 1.8 XER. С продолжением (стр.16).

Сообщение от Petun

Меня больше интересует, как это может повлиять на работоспособность двигателя... могут клапана прогореть или еще что... кроме того к 2112 это применимо так как вал не меняет фазу, а вот у меня двигается и скорей всего в максимально оптимальном диапазоне... так что смещение скорей всего приведет только к ухудшению работы....

Так и есть я же написал что начинает выползать ошибка и машина разгоняется рывками в опеле должно быть строго по маткам распредвалы и коленвал

Сообщение от roman200008

Можно я себе так на ВАЗ-2112 делал впускной распредвал на 1 зуб в перёд ставил получается ка бы ранее зажигание

а можно поподробней как при сдвиге фазы впуска получается "как бы ранее зажигание" ?

Сообщение от valobasoff

а можно поподробней как при сдвиге фазы впуска получается "как бы ранее зажигание" ?

Я написал как бы ранее с самим зажиганием ничего непроисходит просто клапана начинают открываться на один зуб раньше от этого видемо и прибавка я так же пробывал ставить и наодин зуб назад машина начинает явно подтупливать я ставил и на 4 зуба вперёд при этом поршня начинают немного доставать до клапанон но ненастолько что бы их загнуть двигатель начинаеть как бы греметь

Сообщение от Blackdevill

Да простит меня Krenkel... надеюсь отнесётся с пониманием...
Всем привет!Отдам за спасибо электромагнитный клапан фазорегулятора модернизированный(номер по каталогу 55567050)-б/у.
Объясню почему отдаю.Как и многие владельцы XER двигателя столкнулся с проблемой фазорегуляторов.Ошибку показало по выпуску.Здесь на астраклубе прочитал что надо начинать с клапанов фазорегуляторов.Ну думаю поменяю ка и на впуске тоже,хуже не будет.Купил 2 штуки.Начал менять,а на впускной оказывается уже стоит новый модернизированный клапан.Но раз уж купил новый,то поставил новый,поэтому б/у модернизированный отдаю за просто так.Вообщем кто экспериментирует с сеточками на клапанах старого образца,забирайте,хуже не будет.
8-952-2321455 Александр,Питер.
Да,кстати,после замены все симптомы заболевшей выпускной шестерни исчезли.Сегодня был на диагностике движка в Формула Опель-сказали с движком проблем нет,в том числе и с газораспределением.Ошибку по выпускной шестерёнке сняли,машинка попёрла.Ну и двигателя не стало слышно.

Я б забрал

Blackdevill
Т.е. у тебя на впуске стоял модернизированный, а на выпуске - прежнего конструктива? А машина какого года? Или не новой покупал?

Blackdevill
правильно сделал, что не стал плодить темы по продаже, а разместил в моей. Я всегда ЗА такой подход.
Smokeonthe
это старого образца шестерни. Сопливить может и не только из под сальника выпуска, но и с бугеля. Если из под выпуска, то это плохо - обычно дохнет впускная шестерня.
А на работающем двигателе ты как хотел увидеть люфт? Надо было заглушить движку и надавить посильнее на ремень ГРМ. Если немного отклоняется одна из шестерен, то это и есть люфт. Отклоняется по оси болта крепления. А то некоторые товарищи ищут отклонение не по радиусу вращения, а так как будто болтом не прикручена шестерня (не знаю как и выразиться по этому исканию правильно)

Сообщение от krenkel

Blackdevill
правильно сделал, что не стал плодить темы по продаже, а разместил в моей. Я всегда ЗА такой подход.
Smokeonthe
это старого образца шестерни. Сопливить может и не только из под сальника выпуска, но и с бугеля. Если из под выпуска, то это плохо - обычно дохнет впускная шестерня.
А на работающем двигателе ты как хотел увидеть люфт? Надо было заглушить движку и надавить посильнее на ремень ГРМ. Если немного отклоняется одна из шестерен, то это и есть люфт. Отклоняется по оси болта крепления. А то некоторые товарищи ищут отклонение не по радиусу вращения, а так как будто болтом не прикручена шестерня (не знаю как и выразиться по этому исканию правильно)

Думал будет биение в плоскости поперечно двигателю) На ремень пробовал нажимать, шестерня выпускная вращалась миллиметра на два-три (Правильнее, наверное в градусах, но глазомер больше миллиметры понимает) . Видимо начало Впускная (которая ближе к салону) вообще мертво стоит. Бугель это штукня в которую регуляторы фаз вставляются? Посветил фонариком между крышкой и головкой блока- посередине там вроде сухо, а вот где шестерня плоскость, аж почти до регулятора масляный след дошел.

Значит все таки шестерня сальник разбила. И по выпуску такое встречается, но реже бывает.
Клапана под замену на модернизированные + замена шестерен, а не только сальника и ремонт, смотря по пробегу (в пределах 90-120ткм), можно было бы совместить с заменой ГРМ.

С них начни. Хуже уже не будет, но гуманне постепенное вложение в ремонт.
Может еще и не очень разбило шестерню и сможешь откатать свои 10-20ткм до 90 без особых последствий.
Но я бы не стал особо затягивать и стал бы готовиться по возможности к затратам

Сообщение от Semen1980

Сегодня утром нормально завелась и поехала.
Надо теперь в сервис заехать, ошибку сбросить, что-бы понять, когда она опять вылезет. Ну и адаптацию попробовать сбросить, может мозги еще работают по параметрам старых шестерней...

P.S. Кстати, сетка на клапане как будто вмята внутрь была слегка. Заглядывал в отверстие бугеля, где клапан стоял - там все чисто на вид.

Купил я себе OP-COM, сбросил сегодня ошибку и проехал по трассе 250км. И что-же по приезду - опять имеется 001463
Получается 2 варианта теперь - или шестерня выпускная бракованная, или герметик в системе...
Опять все разбирать, что-ли, придется((

P.S. Решил глянуть на цены шестерней - usa-auto предлагает выпускную за 2164,51+доставка.
Во цены упали, однако.

Решил сегодня сделать самодиагностику и высветилась ошибка 001463. Видимо все таки замены шестерней не избежать(

Начни с замены клапанов на модернизированные.
По результату уже будешь думать о смене шестерен.
Клапана сможешь сам заменить, а шестерни все таки уже более сложная процедура. Может и приурочишь к замене ГРМ, если пробег от 90до150

Лично мне замена клапанов фазорегулятора на модернизированные не дала никаких результатов. Проблеммы следующие : проявляется дизельный звук при запуске двигателя ; ошибка Р 0014(63).
Приобрёл автомобиль уже с этими проблеммами. Проехал с ними уже почти 33 000 км. Давно приготовил шестерни (модернизированные) и всё сопутствующее , но не ставлю : уж очень хочется выявить истиную причину дизеления , всё времени никак не выберу , зимой холдно , летом дача. Уверен , что капана фазорегуляторов непричём (именно в проявлении дизельного звука при запуске двигателя). Больше склоняюсь к забитым масляным каналам. А если нет дизеления при запуске , то скорее всего это именно клапан фазорегулятора , и менять шестерни в этом случае скорее всего лишнее.

у меня мотор z16xer пробег 43 000, машине полтора года, начинает дизелить при минус 10 Не стал углубляться в изучение 166 страниц форума, оставив такую возможность новому владельцу - летом продам нафиг!

zadoff
смени масло и все будет хорошо.

Сообщение от krenkel

Начни с замены клапанов на модернизированные.
По результату уже будешь думать о смене шестерен.
Клапана сможешь сам заменить, а шестерни все таки уже более сложная процедура. Может и приурочишь к замене ГРМ, если пробег от 90до150

А не подскажите еще, в Экзисте ввожу номер модернизированной шестерни и выпадает список:

Фирма Артикул Описание Инф.Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена Запрошенный артикул
Opel 56 36 631Шестерня распредвала282 5 244,11р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
General Motors 55567048Звездочка, распредвал, с приводным механизмом, выпускной канал11 7 049,20р.
Ruville 205303Шестерня привода распределительного вала 11 5 978,59р.
Ina 427 1005 10Шестерня привода распределительного вала 12 5 272,90р.
Ruville 205303Шестерня привода распределительного вала 72 5 214,40р.
General Motors 55567048Звездочка, распредвал, с приводным механизмом, выпускной канал162 3 611,42р.
General Motors 55567048Звездочка, распредвал, с приводным механизмом, выпускной канал31 3 343,38р.

Почему одни Опель, а другие ЖМ? Можно не парится и брать самую дешевую?

Номера GM, потому что применяется не только на опеле.
Лучше не экспериментируй и купи оригинал opel, а не заменители.

Smokeonthe
имел ввиду ,что покупать надо только Opel или GM. Цена изменяется в зависимости от срока поставки.
детали покупать обязательно только модернизированные. Обратить внимание при смене номера поставщиком по заказу особенно при получении клапанов. Было много случаев, что в коробке от модернизированного клапана были старые клапана со старыми номерами. А ведь бирочка была правильная сделана на коробку и пакетик. Так что, будьте внимательнее!!!
Все номера есть на первой странице и так же там приведены выдержки в виде картинок из EPCa (официального каталога ЖМ/Опель)

Сообщение от popov.a.connect

Можете посоветовать моториста или сервис в Москве?

Звони Сергею и договаривайся. http://users.auto.ru/172062.html