Галерея
Группа в TelegramЭх, жалко я свою распилил...
Эх, жалко я свою распилил...
мля наверно експертизу делать, дешевле новые самому купить и поставить будетцуко россияния
А вот это интересно а кто экспертизу делает? как вообще это все должно выглядеть.
Боюсь что это не вариант, с экспертизой. Тут как минимум шестерни должны развалиться в хлам как у Сержа , чтоб можно было экспертизу делать и требовать гарантийный ремонт на халяву. А зная о проблеме кто захочет ездить с ними до такого состояния?
Сам факт доработки шестерни ГМом и смены номера запчасти говорит о том, что есть дефект. Вот знать бы как укатать их до конца гарантии чтобы потом не бегать )))Сообщение от Rafinad
а какой уровень масла держите?
и вообще хотелось узнать условия эксплуатации авто с накрывшимися шестернями
1. Какое масло заливаете и какой уровень держите?
2. Какой бензин используете 92, 95... и на каких заправках его заливаете?
3. Какие обороты у двигателя обычно (а также используемые максимальные и минимальные) и где авто обычно ездит трасса или город с пробками?
4. Прогреваете двигатель перед поездкой и как долго?
я вот стараюсь держать масло по середине как в мануале показано сейчас правда опустилось до минимума вариант 2
Вообще такую отчетность уже приводили, ну да ладно, еще раз...
1. Только Mobil1 New Life 0W40.
2. До поломки лил только Лукойл Экто 95, сейчас стараюсь лить Shell V-Power.
3. Не больше 4000, выше кручу очень редко, переключаю на 3-3.5 тыс., если не нужен быстрый разгон могу воткнуть и 5-ю на 50 км/ч, т.е. на 1.5 тыс. об. Езда примерно так - 70% трасса, 30% город.
4. Не больше минуты. Летом сек. 20-30, чтобы масло по системе разбежалось, зимой в зависимости от температуры, но с хорошей синтетикой долго не надо.
1) Какое дилер наливает, т.е. GM5w30. Уровень не проверяю. Лампочка не загоралась - и ладно.и вообще хотелось узнать условия эксплуатации авто с накрывшимися шестернями
1. Какое масло заливаете и какой уровень держите?
2. Какой бензин используете 92, 95... и на каких заправках его заливаете?
3. Какие обороты у двигателя обычно (а также используемые максимальные и минимальные) и где авто обычно ездит трасса или город с пробками?
4. Прогреваете двигатель перед поездкой и как долго?
я вот стараюсь держать масло по середине как в мануале показано сейчас правда опустилось до минимума вариант 2</a>
2) Первые 20 тыс bp 95 ultimate, последние 25 лукойл 95 экто.
3)У меня автомат, так что все зависит от давления на тапку.
И я ее давлю, т.е. обороты на максимуме не всегда, но до отсечки кручу каждый день.
Эксплуатация - практчески исключительно пробки, мне машина нужна ездить на работу в центр.
4)Никогда. Ну т.е. секунд 30, пока подогревы повключаю да зеркала разложу.
Первого коплекта шестерен хватило на 37 тыс.
поправил в сообщении картинку
VerSerj, zlobus спасибо за ответы
но мне все же интересно про уровень масла выяснить, может помните хотя б сколько было при покупке залито?
мне вот мастер (не приемщик, а который не посредственно гайки крутит) проходивший мимо, когда я покупал авто посоветовал держать уровень масла по середине (ну как в мануале сказано), где то через три тысячи уровень упал до мин по варианту 2 (см. рисунок), я долил 400 мл и стало почти макс (также по варианту 2 на рис.). После этого долива (через пару дней) слегка отпотело по месту стыка крышки клапанов, в районе горловины крышки и под масляным щупом. Сейчас почти 8 тысяч проехал и опять уровень на минимуме (по варианту 2), буду доливать. Мне вот поэтому интересно у вас отпотевания подобные были?
PS: по моим подсчетам получается что литр масла входит между рискми минимум и максимум (по первому варианту как на рисунке), так что если сейчас я буду заливать масло то потребуется около 200 мл на доливку что бы получить серединное значения уровня масла.
Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:
VerSerj
езжу также только у меня город 80 %, а трасса 20% и лью 92
блин плохо... я думал у кого сломалось, это гонщики любящие высокие обороты...
На минимуме должен срабатывать датчик уровня, он у астры есть.
Я на него и ориентируюсь, между ТО не доливал.
Пока машина была новая, я вообще не смог посмотреть уровень -
вот одна из многочисленных тем по подобной проблеме - щуп в масле весь
На двух других астрах которые были в моей в семье, все смотрится отлично.
Так что я и забил на это дело.
Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
Наоборот, тут несколько человек писало, что у них все просиралось после езды со скоростью 200 кмч.езжу также только у меня город 80 %, а трасса 20% и лью 92
блин плохо... я думал у кого сломалось, это гонщики любящие высокие обороты...
Так что была и обратная теория, что, проблема из-за того, что у "пенсионеров" из за низкого давления масла в электромагнитных клапанах скапливаются отложения и у шестерен начинается масляный голод.
Вобщем, закономерности пока не видно.
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
И еще - у меня например мотор не потеет, но как я понимаю это скорее исключение - была масса тем по отпотеванию из под крышки, которое дилеры не лечат - типа очередная "конструктивная особенность"
Ищи поиском, тут он не рулит так что через яндекс с ограничением по сайту.
zlobus а до загорания лампочки давления масла дело не доходило..?
Нет конечно
zlobus
тогда не понятно когда должна сработать лампочка, при уровне масла ниже варианта №1 или ниже №2, что то мне экспериментировать не хочется может у кого-нибудь из форумчан загоралась лампочка...?
Судя по тому что я читал, когда загорается лампочка уровня, щуп уже сухой.
потому что каждые 3 тысячи по 200гр подливать хлопотно
Знаете я тут еще что заметил вчера градусник машины показал -1.5 за бортом, и о чудо на утро машина не трещала как обычно. Может я конечно ошибаюсь, но стало холодней, масло стало более вязкое и не ушло из шестерней может поэтому они не застучали.
zlobus
другими словами ниже минимума №1 на рисунке...?
rasskh
а какой уровень масло (желательно с привязкой к моему рисунку см. авыше)?
Ну йо§твоюмать...! У меня опять разваливаются шестеренки...На прогретой машине каждые 4-5 минут довольно шумной работы на 3-4 секунды появляется тот самый дизельный дын-дын-дын. Пока машина прет как танк, жрет мало, но напрягает. Вечером вернусь в Москву и буду сочинять телегу в GM, модернизаторы хреновы...
VerSerj
печально
может дело в клапанах регулировки давления?
ты их не менял вместе с шестернями ?
Неа. На следующей неделе поеду менять масло, попрошу, чтобы хотя бы промыли. Это будет вторая замена с промывкой масляной системы, может хоть чем-то поможет... Эти клапана, сцуко, стоят по 4.5 тыс. каждый, просто так, до кучи, накладно их менять.
А где эти клапана расположены, реально их самому промывать. Клапанную крышку надо вскрывать? Или они просто под кожухом ГРМ? А то просто туда пока ни разу не лазил.
mister454
Вот тут глянь
Раздел-двигатель-звёздочки распредвала.
mister454
пипец, я на вольво 2 раза менял шестеренку, потом решил прочистить клапан, после этого 20 тык отъездил больше проблем не было,между 1 и 2 заменой шестеренок проехал тоже где-то 20тык. А вообще заметил такую особенность, когда машину ставишь в гараж, т.е. подъехал, не глуша пошел открывать гараж и заезжать, на хх машина работает минут 5, то утром шестеренки не тарахтят, а если приехал куда-то и заглушил сразу,то следующий старт возможен с тарахтением.
Присоединяюсь к Mister454 в части самостоятельной замены-прочистки клапана. Возможно ли и насколько сложно?
Позиция 32 это он -
Нет, он - это №24 тут
Проехал 62 тыс. вроде ничего не грохотает. Может все-же шестерни накрываются как результат какого-то другого дефекта?
Описанный выше клапан имеет заводской дефект???[/i]
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
VerSerj
А ты эти клапана выкручивал? Смотрел? Грязные они?
вроде такие доступные. Руки так и чешуться, но вроде повода пока нет.
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Кто-нибудь имеет положительный опыт промывки? А то очкую начать промывать и забить эти каналы нахрен.
Андрей Максименков
Не, не выкручивал, как - ХЗ, хочу с этой заменой масла попросить выкрутить и посмотреть самому как это делается и как там вообще чего. Попой чую, что там закоксованные каналы, хотя масло было всегде хорошее и менялось по регламенту. Вобщем, будем смотреть.
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Думаю их можно промывать средством для чистки карбюратора, аэрозольный который.