проехал приблизительно 9 тысяч км..сейчас собираюсь менять масло как раз. Залито GMвское масло, кокое точно не помню...Клапана завтра хочу вытащить - посмотреть..На шестерни попадать не хочется совсем. Тупо нет денег на это. krenkel Может посоветуешь чего?Сообщение от krenkel
Влад_34Так она бывает и загорается на заведенном на 1-2 секунды.
Мужики, нужен совет. Если экзист не обманет, то 25.03 приедут шестерёнки. Всё остальное пока не заказывал, потому-что сам ещё не определился, что-же всё-таки стоит поменять. Пробег 52 т.км. Ну с ремнём понятно, что раз уж туда залезли, то надо поменять. А вот с сальниками и роликами грм, не знаю что делать. Под крышкой сухо, масло не гонит, стоит-ли менять сальники? С роликами тоже не определиться, у них ещё тыс.100 ресурса, вроде как ещё рановато менять. Может ну его ... Ну или-же смотреть по факту после разборки, если что-нибудь не понравится, то менять. Что посоветуете? Ещё вопрос. А втулки всегда идут в комплекте с шестернями, или нет?
Я уже все насоветовал на предыдущей странице в своем посте №3900.
Масло пора сменить уже. Недокатывай 1 до 10. Не экономь сейчас. У тебя все предпосылки к скорейшей замене масла
При смене обрати внимание на фильтр. Наверняка гармошкой сложили в прошлую замену. Я беру фильтры Knecht/Mahle OX401D
Клапана нефига смотреть. Или меняй на модернизированные, или не лезь туда.
Если полезешь, то надо будет их мыть и чистить в этот же раз. Сетки не рекомендую скидывать (это мое мнение и оно не обсуждаемо и непереубеждаемо).
Аккуратнее при откручивании болтов клапанов. Они частенько обламываются
иваныч47
я вот тебе как скажу по сальникам:
для того что бы снять носок с ноги ты ведь снимаешь обувь? А уж тем более для того что бы ноги помыть ты снимаешь и носки и обувь.
Так вот ты мне скажи как ты будешь менять шестерни без смены сальников и втулок? Не. Ну, ты конечно можешь оставить старые. Я бы даже порадовался за ремонтника постоянному клиенту.
Сегодня сменил шестерни без сальников, завтра приехал сменил сальнки без втулок. Потом приехал поменять свечи и вместо 4 сменил только одну, потом поменял внешнюю колодку тормозную, потому что внутренняя не стерлась так как внешняя. Хороший заработок у сервисника будет. И нафиг было заказывать шестерни, если не знаешь, что надо менять или нет. Прозапас? А почему мелочевку сразу не заказал? Все номера и позиции по номерам есть в теме и чуть ли ни на каждой странице приводятся
Неужели трудно почитать и посмтореть картинки по устройству. 131 страница раздута, а все одно и то же везде и каждый раз. Приходится убеждать в очередной раз, что менять надо все сразу с сальниками и пробками и в очередной раз давать ссылку на указания к показаниям и фотографиям
Спасибо за ответ!!! Блин, не лень тебе было столько букв писать. Сам понимаешь, любому человеку хочется сэкономить, ну естественно в разумных пределах. Насчёт замены шестерён, на 100% уверен, что впускная полудохлая, ну а уж выпускная заодно. Мелочёвку не заказывал, потому, что её на следующий день могут привезти, а у меня ещё времени вагон до приезда шестерён. Вот насчёт втулок не понятно, будут они в комплекте или нет. При заказе не сказали, что идёт в комплекте. Может придётся дождаться шестерёнок, а потом уже, если понадобится то заказывать втулки.
Поэтому и дал ссылки на чтение. Там же все расписано.
Втулки в комплекте идут
В общем поменял масло, воняло гарью от него за километр) Масленка пропала, 1463 горит, ребята-мастера сказали выпускной клапан плоховато работает, но пока сказали поездить. ошибка пропадет и если появится вновь, но поменяю один клапан. Дизеления нет, двигатель работает отлично)
Ошибка сама никуда не пропадёт
Один раз уже пропала же. Поэтому так и говорю. Кто-то ещё писал, что через 40 запусков пропадает.
Может чек имелся в виду?
Я не знаю, что там имелось ввиду, но за себя говорю точно. Ошибка при педалировании один раз уже сбрасывалась сама. Это 100%
Сориентируйте по ценам, сколько в среднем будет стоить замена (только работы по замене) полного комплекта - ГРМ+клапана+шестерни? Интересуют как официалы, так и гараж-сервис.
Dark_Lord
Замена всего вместе стоит примерно 4000-6000 р. Обычно 4500р (замена ФР или замена ФР + замена ГРМ)
Так как все меняется со снятием и в одном узле, то цена едина. А вот при повторном попадание на работы мы попадаем как минимум на стоимость работ + стоимость з/ч.
Поэтому и я и остальные рекомендуют замену всех з/ч в один прием. Замена повторная ведет к затратам на з/ч + повторная стоимость замены по работам
krenkel
Это цены дилеров?
Может и у дилеров так же. Это фактические ценники по стоимости работ, которые были отданы соклубниками
У диллеров дороже конечно. Это цены неофициалов. К примеру у Комиса 5500 стоило пару месяцев назад.
А вобще насколько сложна процедура замены? Есть смысл "отдаться" местному опелевскому сервису, или переплатить и пойти к официалам?
Dark_Lord
ты сначала узнай у официалов стоимость ,а потом будешь решать. А то разница будет в 500р и чего тогда там решать-то?...
Лучше отдаться тому сервису который эту замену не раз проделывал и знает что как. ИМХО официалы часто сами ни хрена ничегго не знают и не умеют.
Вот щас тебе сервисмены откажутся от денег и честно признаются, что они никогда ничего подобного не делали и пошлют к конкуренту, который сделает лучше их! Мощный тезис!
Ну и про то кто что лучше знает и умеет - не менее мощно!
Ага, так прямо и следуют!
Прямо - приехал к ним, через 5 мин. встал на диагностику, и после её, сразу приступают к ремонту!
Куда следуют? И кто?Ага, так прямо и следуют!
Да не они не откажутся
Это хорошо, когда есть возможность спокойно и комфортно заниматься подобными вещами.Да не они не откажутся
А я с Рязани в Железнодорожный к Пилоту (Сергею) ездил. Впрочем как и на замену ГРМ
Да вот к сожалению щас нет такой возможности... Поэтому...
... я тоже к нему поехалразница только в том что я из Купавны а это микрорайон Железнодорожного
Kolbass
это я просто к тому, что человек знает свое дело и люди готовы к таковым ехать с другого города потому что они уверены в его компетентности. Ценник увеличивается на стоимость проезда, за то уверенность в правильности выполненных работ пристутствует всегда
Подгадать поездку к Пилоту можно было с постоянным графиком на МОскву.
Да и мои соклубники то же к нему ездили с Рязани и на XERe и на 2,8. Каждый свое делал.
это точно!
мне его вектроклубовцы посоветовали. Один из моих друзей ещё 6 лет назад у пилота делан из вектры А сАмАлёт
Так у меня в поколении Вектры. ОВА-ОВБ-ОВЦ. Надеюсь, и на Инсигнии в скором времени подсяду
Я же Вектравод! Просто машинки в некоторых узлах схожие
привет всем. проблемка такая,опель астра 1,4 2007г.в. на горячую появляется тикание или так скажем работет как дизель,чем горячее двигатель тем сильнее шум как я заметил,заезжал в сервис сказали что надо смотреть впускной или выпускной коллектор щас уже и не помню(далек в этом),мол ездий пока не страшно,но звук напрягает.... на самом деле ли это так и череватоли,может кто сталкивался?подскажите.........
и как на ошибки проверять?))
Поменял я весь комплект. До этого вылезала ошибка по выпускному и пропадала тяга ненадолго, потом вроде шумок появился. В ходе ремонта выяснилось, что помимо всего этого еще и впускная шестерня разваливалась. Сейчас по звуку и тяге вроде все нормально.
krenkel
Еще раз спасибо большое за продажу сабжа. Оперативно и безпроблемно.
Галерея
Группа в Telegram