Галерея
Группа в TelegramМожно с экспериментом сильно глубоко не заходить. Вероятно испорченный подшипник просто проявит себя люфтом...
Можно с экспериментом сильно глубоко не заходить. Вероятно испорченный подшипник просто проявит себя люфтом...
Приветствую одноклубников.Купил в экзисте клапан модернизированный,а у него сетка ,та что с торца,крутится.То что 2 сетки с замочком могут крутится-читал,а про торцевую не встречал.Подскажите,друзья,как должно быть на самом деле.
Снял сегодня кожух, все чистенько там и сухо. сальник тоже сухой.Сообщение от krenkel
по модулю зажигания даже не знаю, крышку снял не чего не нашел (с фанариком смотрел) и на память даже не могу вспомнить какой.
ВВ блок даже что то и не подумал (машину тока купил и пробило одну катушку, причина была что свечи ни разу не менялись оказывается, на катушке модуля отчетливо даже видно пробой, фото есть) брал что в наличии было т.к. в другом городе был и заказывал тоже из другого города.
Здрасти астраводы. Прочел очень много букаф,но так до конца не понял. Имеется ошибка 001463,сегодня сбросил,через 50 км появилась снова. Не нашел нигде,что означает 63 в коде ошибки.На что грешить надо? Клапан,шестерня? Кто говорит,клапана местами поменять,сетки выковырять. Или забить может,мотор с самого начала характерно тарахтит,
Это нормальное состояние клапанов.
ВАСЯРА Код расширения ошибки 63 означает "Actuator Stuck Closed"
понимай как хочешь...
Похоже на "Соленоид (читай эл магн клапан) застрял в закрытом положении".
2 месяца назад поменял оба клапана и обе шестерни (отписывался здесь тогда) - после замены была куча ошибок (менял не у официалов - ошибки удалить не смогли). С течением времени все ошибки сами пропали, но две падлы упорно сидят - 0000970 и 001463. При заводке все тихо, но где-то с минуту вроде слегка дизелит сначала (или у меня уже в голове дизелит - спасибо Опелю за паранойю). Искал инфу про 0000970 - пишут что надо смотреть разъемы на блоке управления двигателем на предмет закисания. Пока предположение такое - выпускной клапан тупо не работает из-за плохого контакта. Уже не знаю что еще и думать... Может на выходных потеплеет - полезу дергать разъемы.
Народ скажите на астра J GTC А 1,8 атмосферный 5 МТ будет такая хрень или нет, а то заказал уже её, а щас палевно становиться !!! ППППППППППЛЛЛЛЛЛИИИИИЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ !!!!
Я натвоем месте лучше о МКПП задумался-вот она точно гавно!Но 3 года гарантии успокоят тебя.
Как думаешь лучше турбовую взять?
У меня возник бы такой вопрос-я сам не знал ,что делать!Или двигатель понадежнее или каробку-эх если бы ставили шестиступку на 1.8-то безогаворочно ее(как на инсигнии)
LD68,
Друган подскажи, а почему МКПП 5 ступка гавно, ломается что ли, или маловато для 1,8 140 пони
S@nta
Я так понимаю это надо передать сервисменам как вариант источника стука?))
Просто у меня ни гаража, ни подъемника...
Надо полагать там клапана и шестерни модернизированные.
Спасибо друг !!!!!!!!
Сервисмэны то должны это сами знатьнато они и СЭРВЭСМЭНЭ
Там может быть третий вариант модернизации, а может и второй.
Зависит от номера двигателя.
Модернизация третьим вариантом была только на двиглах А серии
Какая модернизация является правильной?!
PIVO70
последняя для вашего типа двигателя
у меня Z1.8XER
значит вторая
Получается всё равно там модернизация есть и не
d_Core
как минимум стоят шестерни и клапана идущие "второй модификацией".
Может со временем еще чего придумают
Kolbass
krenkel
Я так понимаю что
Opel 12 35 299 Клапан положение распредвала
General Motors 55 567 050 клапан управления фазорегулятором
Это клапана второй модернизации?!
Вот думаю может заказать, так сказать на будущее? Так как на своём Караване собираюсь ездить ещё не менее двух с половиной лет.
Да. Это одно и тоже.
Заказывай или приобретай, если цена в 2500р устраивает за 1шт у меня из наличия
Забрать сможешь сегодня, еду в Москву
а ты их пытался скидывать? Насколько я знаю ошибки сами пропасть не могутДа ладно тебе,Дим. Почему говно то сразу? Пишут то те,у кого что то ломается,у кого все ок во флудилке сидяттак,ну это понятно. Кто нибудь знает как ему помочь
Вот и я немного лохонулся: свернул болт крепления впускного клапана. Расскажите, кто сталкивался, как его выкручивать, и какие размеры у этих болтов?
Максимка99
Если тот болт, что ближе к решетке, то его можно легко высверлить
Если тот, что к салону ближе, то рекомендую его высверливать только в момент трепонации механизма ФР.
Тогда бугель будет снять и его проще крутить в руках. Есть вероятность промахнуться и просверлиить или бугель может лопнуть. Была таковая практика.
Я эти болты сменил на другие подходящие по размеру, но у них внутренний шестигранник на головке теперь.
Я провернул резьбу и пришлось вместо М5 нарезать М6 резьбу
Я тоже Вась там сижу,но МКПП меня,прям матом охото написать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!На холодную просто ужас,даже иногда схрустом и туго очень!