я не знаю какая там основа,но когда чистил дроссель хай гиром, вставил отвертку ручкой в дросель, чтобы заслонка не закрывалась. когда вынул ее,ручка (пластик) была вся склизкая ( растворяться начала). Т.ч. если там есть какие то пластиковые детали в клапане,то могут быть последствия.Сообщение от DimDimych
в A1.8xer эта проблема уже решена, там стоят модернизированные шестерни и модернезированные клапана которые мы собснои прикупаем для ремонта ))
Всем привет!
Вот и я попал в вашу тему. Машина Астра gtc 1.8XER AT
Собственно началось всё в новом году, после того как собрался с дачи в Москву. Машина стояла мордой вниз 3 дня, при заводе ничего необычного не было, никаких звуков, щелчков и т.д. Завел и начал собираться (минут 30 молотила на холостых оборотах), а когда сел, то увидел 2000 оборотов на тахометре. После перезапуска и перегазовки ничего не изменилось. Решил ехать так. Потом вроде всё нормализовалось, обороты на паркинге стали нормальные (стоял на светофоре), а при включении D машина из под меня чуть ли не выпрыгнула, загорелась "машинка с ключом".
Ошибки педелями были 212052 и 001463. Заглушил, покурил минут 20 и давай заводить машину. На моё удивление завелась как обычно, проехал 100 км, и только около дома опять загорелся значок, пропала тяга когда он горит. Никаких посторонних звуков нет. При замене местами клапанов добавилась 001462.
Я так понимаю, что навернулся клапан, который изначально стоял на выпуске. Решил всё прочистить и поставить обратно, а машинка опять через некоторое время после начала движения загорается.
Вот сижу и думаю, клапан один поменять или копить деньги на шестерни.
P.S. после приезда домой при заводе на холодную обороты ~800, а по мере прогрева начинают повышаться. Ни у кого такого не было? Что это и как связано с моими ошибками?
Теперь и я поймал ошибку!!! Дело было так. На улице снег, соответственно дороги скользкие. Ну и решил пару раз с буксами на светафоре проехаться. 2 раза стартовал ,раскручивая до 5000 об\мин на 1 и 2 передачах. А потом появилась "машинка с ключиком" и через 10 сек пропала. Педальками прочел ошибки - 001463. Печалька ((((. Что делать????
DimDimych тоже что и все, клапана шестерню(или ни если обе)
Мотор у меня не дизелит!!!!!Вчера определил в каком случае у меня "машинка" загорается. Тошнишь на второй, 1500 об\мин,резко добавляешь газу!! И , вуаля, получаем "машинку" в подарок!!! Тоже самое и на 3 передаче.
У меня сейчас ошибка 001462 клапана поменяны, при заводе в мороз очень плохо заводится. После того как завелась держит где то 500 оборотов на холостых пока активно не прогазуешь. С деньгами щас жопа, надо у кого нить занять немного и срочно менять шестерни (((
вот и еще одна ошибка сегодня добавилась 001161 и лампа абс загоралась пару раз.
Читаю и офигеваю от данной информации. И самое грустное, что проблема носит такой массовый характер. По количеству форумчан участвующих в опросе и постов складывается мнение, что непременно все двигатели 1,8 подвержены данному багу - кто-то раньше, кто-то позже.
Если честно не смог осилить прочтение всей темы, но есть вопросы:
- слышал информацию, что автомобили 2009 г.в. уже шли с модернизированными клапанами и шестернями?
- замена на модернизированные детали навсегда решает данную проблему или это опять временное решение?
- как понял движки 1.8 требовательны к типу маслу и к его уровню в системе, а наблюдается ли на них конструктивный жор масла?
P.S. Хотел покупать 1.8 GTC, почитал проблемы с АКПП и Сим-модулем, теперь еще с шестернями…
Характер Жесть
Забей. Все нормально! На форуме зарегистрированы тысячи, а в данной теме пара сотен отписались и только у половины были проблемы ...
Характер Жесть я поменял одну впускную и клапана и все у меня нормально!
как ездить и ухаживать будешь смотря и результат будет соответствующий
кстати по мне так совсем не дорого, про другие марки слышал там деньги нереальные, по этому с опелем мне все пофиг))
Друзья, а вот так бывает? GTC 18XER AT, выпуск 12.2006. Пробег 60 тыщ.
Сегодня заехал на диагностику.
Вердикт:
- выбило пер.сальник коленвала
- замена сальников распредвалов
- шестерни распредвалов
- клапанная крышка
Ну до кучи и ГРМ, чтобы больше туда не лезть.
Кожух действительно немного в масле, но ни одной ошибки tech не показал, педали тоже показали что все чисто.
Сказали что шестерни немного стучат при заводе, потом пропадает. В будущем стук пропадать не будет. Можно было бы забить, если не кожух в масле. Не дай бог попадет на ремень масло.
Масло не уходит, динамика нормальная, обороты тоже в норме. Расход 11,4 если это как-то влияет.
Вот сижу и думаю, менять все это или нет. Стоимость запчастей + ГРМ + работа = 25000 руб.
Zebo клапанная крышка или прокладка клапанной крышки? разница есть, а сам то слышишь тарахтят ли шестерни?
кожух у меня тоже был в постоянном запотевании, поменяли сальники распредвалов и все, ну и прокладку
Всем доброго времени суток! Подскажите у кого встречалась ошибка 04205А и 030401 (загорелся чек на следующий день после того как залил 98 и по трассе проехал 160 км) что за ошибки и как бороться????????????
Artemi`
Вторая ошибка 0304 по пропуску зажигания в четвёртом цилиндре.
Скорей всего придётся заменить модуль зажигания и обязательно свечи.
PIVO70 спасибо! только свечами не отделаешся??? модуль зажигания сколько стоит не в курсе?
О модуле зажигания есть куча тем. Поиск в помощь...
Ушли от темы товарисчи
Скажи плз где делал диагностику двигателя?
Нет, не отделаешься.
от 2900-6500 а какие отличия?
Я же дал тебе прямую ссылку - CE20009-12B1 - родной модуль но без клемма GM.
Сорри, конечно прокладка клапанной крышки. Я как раз не слышу.
Кожух может запотевать, особенно сейчас, после мороза в теплый бокс.
Наверно ограничусь заменой сальника переднего, он то точно травит.
В старом приятеле, что на ул.бирюсинка,д.7, стр.9
На запчастиу них скидка 10% до 31 января.
Если тебе надо, то лучше поближе найти, например Чинилов в Тушино. Я вот думае к нему тоже съездить, послушать что там скажут.
ошибка 04205А и 030401 ездить можно помаленьку и чего ужасное случится АстраВОДЫ ПОДСКАЖИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ?????????????????????????????????????????
А как эти ощибки с темой связаны????
030401- Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре и следовательно получаем 04205А - Эффективность каталитической системы ниже порогового значения
уже второй вопрос по данным ошибкам. Это в другую тему, тут и так 125 листов
Zebo если на валах сальники менять то лучше оба сразу, и прокладку, уверен это все пройдет
Нет-бы написать рекомендацию, они отправляют в другую тему(((((
Да, наверно так и поступлю. Сейчас пока понаблюдаю. Вытер все насухо.
Artemi`
а чего рекомендовать? Убирай причину (ВВ блок меняй на новый или ремонтируй старый) и вторая ошибка сама пройдет.
ВВ блок и его номер тебе привели выше. Цена не кусачая в 3500р да и расходник этот блок уже по определению стал на этих движках.
Вовремя не сменишь ВВблок, попадешь на замену каталика. ПРи смене ВВблока меняй и свечи обязательно. Они причина выхода из строя ВВблока
А вот то, что не по теме нарисовал вопрос и в и так раздутой теме, на это тебе правильно указали и нечего дуться на людей.
Была бы моя воля я бы вообще тему причесал бы от повторов и мусора!
Ездил к дилеру на подтверждение диагноза. Приговорили впускную шестерню и попутно помпу. В наличие ничего нет - ждать месяц. По ценам - шестерня 8,5 т.р., помпа 5,5 т.р., прокладка крышки ГБЦ 1,4 т.р., работа 8т.р. Как-то долго и дорого выходит. Запчасти буду сам заказывать, нашел шестерню 2,7 т.р. срок 11 дней. Еще вопрос немного не в тему но все же. Какую помпу ставить - оригинал или есть хорошие заменители?
А дилеры дают гарантию если запчасти мои?
Галерея
Группа в Telegram