Галерея
Группа в TelegramЕсли кат спечется - то может и не завестись из-за противодавления...Сообщение от kaiman199
Если кат спечется - то может и не завестись из-за противодавления...
Народ подскажите, поехал сегодня заказывать шестерни и клапана электромагнитные. С шестернями всё в порядке, заказали. А вот клапанамне сказали не те, мол на моей машине они не применяются. Дали мне номера новые, которые проверили по ориг каталогу и поставщикам, номера там такие 6235597 или 12992408. Хотя до этого все утверждали, что первые номера подойдут. Объясните пожалуйста где я не прав или что упустил в этой теме!Клапан модернизированный 2 штуки - 12 35 299 (или 55567050)
А кто тебе сказал-то?
В конторе, где заказывал. Перед заказом решили проверить по ориг каталогу номера шестерен и клапанов. Шестерни совпали, а с клапанами менеджер долго возился и сказал, что у меня на машине другие стоят (что номер, который дан на форуме в моей машине не применяется), а именно 6235597 или 12992408. Плюс сам глянул на elcats по каталогу и действительно выходят номера 6235597 и 12992408. Сейчас попробивал у себя на работе номера клапанов по поставщикам и они (номера) не дают замены друг на друга... В чем фишка не могу понять, просто не хочется зря выкидывать 3000 р. за клапана, и хочу разобраться!))
Это номера "старых" клапанов.
Т.е. 6235597 и 12992408 старые, и всё таки надо заказывать "Клапан модернизированный 2 штуки - 12 35 299 (или 55567050)"???
Странно, что каталоги не дают на них замены. Обычно это сразу происходит, когда выходят модернизированные детали...
Как говорится лучше один раз увидеть !
Именно эти клапана (от а1.8xer) я себе поставил .
Тоесть от инсигниевского xerа - подходит к нашим xerам (1.6 и 1.8) .
Ок, всем ОГРОМНОЕ спасибо и и извините за непонимание и расспросы!))))
Значит буду эти заказывать клапана!
Mr_Brightside
Всё просто, у GM такая политика, они клапана новые выпустили для новых машин, а на старых решили не менять, но тут уже все поставили и проблем нет.
Даже ещё более - они сами ставят на авто с 2010 года эти клапана на астры и зафиры, но всё равно никому не скажут. Хлебушек ведь...
они внешне отсличаются немного. (это так для тех кто получает заказ) у новых корпус который на улице торчит со стороны клемника немного другой. Может есть у кого фотки, выложат, а то у мну новые клапана не под рукой...
Я про другое. Теория почему вся ета беда происходит здесь не раз обсуждалась с ней всё понятно. Я клапана у себя менял местами, снял сетки, ставил на выпускной один клапан от исправной машины, ничего не поменялось ни звуки движки ни динамика ни ошибка. Это говорит о том что процесс разрушения шестерни у меня уже во всю пошёл и заменив сейчас только клапана я особо ничего не выиграю - один чёрт шестерни менять.
Последний раз редактировалось Kolbass; 19.10.2011 в 23:01.
Я выкладывал совсем недавно, на страниц 5-10 назад )))
Вот нашел:
-Никола-
Я помню что выкладывал, но при беглом пролистывании темы не смог найти )))) Спс
Ну тогда другое дело, если шестерни тронуты, то "авторегенерации" уже не произойдет.
купил клапана, вот теперь что-то насторожило...
скинуть клемму перед снятием клапанов обязательно?
возможно ли появление таких же ошибок если изначально вообще нет никаких?
главное мотор не заводи, а то был тут казус у клубня, а в остально просто отсоединил штекер, открутил торексом, закрутил и подсоединил)
кстати на впуск может будет посложнее закручивать, там не очень удобное расположение, налепи на торекс что нибудь липкое типа пластилина или хз как у мастеров там называется и на него болт
а ошибки могут появиться или забить?)
Нет не появятся. ЭБУ двигателя не контролирует наличие клапанов и их цепи. Ошибока вылезет, если надо будет провернуть распредвалы, а они не повернутся из-за неподключенных клапанов. И это только на работающем моторе.
А вообще. Если есть хоть малейшие сомнения, то лучше всегда снимай клему!
ну тут дел вроде как пишут что нужно отщёлкнуть разъём, открутить пару винтов, кстати - это они на фотке?
Они самые!
Скажите, товарищи, у меня тоже пипец шестерням приходит или это клапана? Последнее время при сбросе газа толчки (особенно заметны на 1й и 2й) + вибрация на холостых (заметнее на кузове, а на руле поменьше). В салоне звук мотора стал громче, сильный рев начинается после 3000об. И чувствую, что по динамике вроде хуже. Пробег 12тыщ.км.
Запись звука работы движка (запись производил на даче, поэтому присутствует посторонний звук))))
А как проверить подходит ли электричество к клапанам? если выкрутить клапан и с подключенной фишкой включить зажигание что нибудь должно произойти !?
Скучно ведь их просто поменять)) а есть повод проверять то?
ну смысл проверить саму фишку !
Хорошая мысль! Ты еще не забудь стартером крутануть, чтоб электроника поняла, что пора работать и дала напряжение на клапана....
Чего ты фишки лезешь проверять. Если там нет контакта, то и клапан совсем не будет работать, вылезет куча ошибок!
Беда в том, что клапана бывает подвисают из-за тугого перемещения штока в открытом положении и шестерни работают в "упор" в корпусе. От давления масла при "упоре" внутри корпуса ломаются как ограничитель внутри, так и сами лопатки механизма. Если подвисают клапана при закрытом положении, то вылазят ошибки, нет периодически тяги. Шестерням ничего. Но обычно бывает и то и другое.
Но шестерни и сами склонны к разрушению из-за низкого качества и прочности. Просто "сыпятся" и клапана тут не при чем!
Вот и надо проверять легкость работы клапанов в первую очередь. Если проблем не наблюдается, значит сделать реально ничего нельзя....
У меня были такие симптомы при умершей шестерне впуска. Вскрой кожух ГРМ и понажимай на ремень между шестернями, люфта в шестернях не должно быть.
А я сколняюсь, что у VOVGun сдохла подушка двигателя. Надо произвести осмотр
Слишком маленький у тебя пробег для проблем по шестерням. Такие толчки у меня были когда бензин плохой залил. Начал бы с смены заправки.
тоже появилась ошибка 001161, вроде как впускная шестерня накрылась, куда посоветуете ехать на диагностику/ремонт/за з/ч
Это уже пробовал. и 98 заправлял. Никаких изменений. К официалам ездил - там сказали - это нормально, что так шумно работает, ошибок нет, значит все в норме. Теперь, получается ждать, когда ошибка вылезет.