Всем привет. Я новечек в это форуме и есть несколько вопросов и хотелось бы услышать ваши ответы.
Бывший хозяин мало что знал о машине все меняли на сервисе, но сказал, что где то на 36000т/км менял (масло двигателя, фильтра, колодки)
вот собственно вопросы
купил б/у astra GTC H мкпп 2006г. с пробегом 37000т/км
при каком пробеге нужно менять?
1. масло двигателя, коробки, гидроуселителя руля.
2. ремень ГРМ, свечи.
3. и где отверстие чтобы кондей заправить (чтобы знать).
karamba
Масло в двигателе+все фильтра (воздушный, салонный, маслянный)+ свечи по их состаянию+передние колодки то же по их состаянию я бы поменял. Про ремень ГРМ я бы даже и не парелся, масло в мех.коробку залито на всё время службы авто. А вообще прочти мануал и читай форум.
Для начала надо выяснить реальный пробег авто. Масло двигателя меняется через 15000 (я бы поменял в любом случае) масло родное синька 5W30, лично я лью кастрюлю 0W30, и счастлив , все фильтра (воздушный, маслянный, салонный) тогда же (тоже сразу бы поменял, кроме салонного, его можно оставить до лета, если стекла не потеют), масло кпп на весь срок службы авто (проверь уровень), тормозная жидкость и антифриз раз в три года, колодки свечи по состоянию, ГРМ написано через 150000, многие меняют на 90000, абы чего не случилось, ибо последствия его разрыва рушат семейный бюджет.
Ну вот так в кратце, а вообще юзай поиск, тут все это в порошок уже перетерли, и удачи новому астраводу.)
Спасибо за грации...
Масло и фильтра (кроме салонного) сразу поменял, залил кастрол.
А можно как-то узнать пробег, скрученный или нет?
Можно, но в сервисе где есть вот такая вот приблудаСообщение от karamba
поздравляю с покупкой!!!
Странно как то, у меня написано в инструкции 90000!
Тормозная жидкость меняется 2 раза в год.. это на всех вражеских банках с ней написано, как предупреждение. Антифриз (красный) -раз в 5 лет....или 250 т.км.. что вперёд наступит...
Отдельно о Кастроле. В последнее время многие владельцы стали на Мобил перескакивать. На вопрос "почему ?" получал ответ - Кастрол больше угараетНа Мобиле уровень не уходил....Хотя я например, не вижу смысла уходить с оригинального масла.
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Чуть не забыл: свечи, не платина, по каталогам производителя меняются раз в 15.... нуили раньше, если глючить начинают.. или краснеют от ферроценов...Платина 1-но электродная и 30 выхаживает..4-х электродная, знаю людей, и 60 прошла не напрягаясь.....Кто менял сам свечи на Е39, поймёт...
Мне тут на 58 тыс. принудительно поменяли ГРМ, залило маслом, так вот ремень в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, если бы знал и не залило - полюбому бы как минимум до 90 ездил бы.
А можно проверить реальное состояние ЦПГ, т.е. на сколько %изношена сетка хона.Например здесь:Можно, но в сервисе где есть вот такая вот приблуда
Недавно прочитал как человек купил Х3 под 50тысяч пробег у официального дилера с изуродованными 2-мя цилиндрами.Втирали ему, что надо заменить катушки и свечи.
Хон может быть хорошим при 100% залёгших кольцах....
Насчёт ремня - сам по себе ремень не рвётся у любого нормального изготовителя. Обрыв от подклинивания помпы или роликов...
Нужен совет! У машины пробег 36 т. км, ТО2 прошел как пологается в 30 т. км, заменили масло, масленый фильтр и фильтр салона. Сегодня посмотрел масленый щуп, во первых масло залито почти до максимума и ее масло очень, очень темное как будто его не меняли. Вопрос могло ли масло так испачкаться за 6 т. км?
Стасян
Лихко. Забей.
Добавлено спустя 39 секунд:
Посмотри его цвет на холодном моторе и на прогретом - он будет разным.
Смотрел и на холодном и на прогретом одинаковово цвета, темный очень.
Стасян
Это нормально, там же нагрузки какие, + температура. Оно темнеет где-то на 2-3 тыс.
Хотя если учесть что за 36 т. км мне ни разу воздушный фильтр не менялито все может быть. Ни разу не обращал внимания на то что мне на ТО делали, оказывается что кроме масла, фильтра к нему и фильтра салоно больше не чего. Аж болше не хочется ездить к ним, наверно не буду, это все и самому можно сделать.
Стасян
1. На ТО-1 и ТО-2 больше ничего и не делается.
2. Подумай о гарантии.
Ну с нишими дорогами то воздушный фильтр можно заменять на всех ТО, а не по книжке через 60 т. км, что с ним станет через этот период. Страшно подумать.
Да и денег таких это ТО стоит, оно как минимум в два раза дешевле должно стоить! Хотя у нас в России действует принцып усли иномарка значит все дороже.
У меня гарантии год остался.
Стасян
Где-то читал, что в Европе во многих странах производителей обязывают добавлять в масло какой то процент отработки, конечно после соответствующей очистки и пр. Поэтому масло в авто быстро темнеет, хотя на эксплуатационные свойства это не сказывается. Может не прав, пусть меня поправят.
Если масло темное-это очень хорошо, значи моюшие присадки работают, масло ни кто по цвету не оценивает. оценка масла: не должно содержаться примисей, отсутствие воды в масле, если есть желание покопайтесь в инете, есть очень много способов проверить масло, например: 3 каплей промокнуть бумажку, можно любую, посмотреть по петну примеси и присадки, а потом нагреть бумажку и увидете содержиться вода или нет,еще раз напомню, вода в масле не допустима.
Не совсем так. В Европе, как у нас , масло на заправке в кусты не сольёшь, такой штраф вкатают, проще пару лет на такси ездить. Это касается всех. Потому у них масло и сдают на переработку. Восстановленное масло стоит на 20-30 (а может и более) % дешевле идентичного нового масла. Ничего плохого вэтом нет. Одно НО, наши торгашит его покупают, и впаривают как нормальное. Проверяется очень просто- у всех приличных изготовителей под пробкой вторая пробочкас кольцом. Если её нет, или восстановленное, или саморозлив...Масло темнеет, согласен. НО, мотор то НОВЫЙ !! Какой там может быть нагар, чушь это... У врагов мотор тысяч 100-200 новым считается...Тем более, если он на синтетике катался. Автору топика хинт - самому сменить масло и фильтр. А на след. ТО каким-нибудь образом отметить фильтр. И если его якобы сменят, не отвинтив, предъявить, только нужно обязательно вызвать манагера по гарантии,и при нём ор поднять ...это если охота лаяться. я бы сам сменил, оригинальное масло стоит недорого, не тот вопрос, мотор дороже
Да и самому это сделать там впринципе ни чего сложного нет.
Еще бы кто нибудь печать мог поставить в сервиске, чтоб с гарантии не могли снять.
Я не думаю что на первых ТО сервисы все в машине проверяют как это написано в книжке. А зато такие деньги берут большие, за то что можно впринципе сделать самому.
А на счет масла, че то я впервый раз с этим столкнулся и думал оно должно быть чистеньким до следующего ТО, а не сразу темнеть.
Наш бензин творит чудесаДа и самому это сделать там впринципе ни чего сложного нет.
Еще бы кто нибудь печать мог поставить в сервиске, чтоб с гарантии не могли снять.
Я не думаю что на первых ТО сервисы все в машине проверяют как это написано в книжке. А зато такие деньги берут большие, за то что можно впринципе сделать самому.
А на счет масла, че то я впервый раз с этим столкнулся и думал оно должно быть чистеньким до следующего ТО, а не сразу темнеть.
Подскажите , имеет ли в дальнейшем делать промежуточную замену масла, если делал на 7,5 тыс.км, затем делал на 15 тыс.км (ТО-1). Сейчас 22,5 тыс.км пробежал. По доп.соглашению с офиц.дилером, якобы гарантия увеличивается до 4 лет на двигатель и коробку передач. Экономически целесообразно ли? И какие подводные камни могут ожидать с этим доп.соглашением?
Если мотор ХЕ, то через 90; Если XER, то через 150. В сервисной книжке про разные моторы написано..Странно как то, у меня написано в инструкции 90000!
причём, набор ГРМ оригинальный на оба мотора встаёт
Как это маслом залило? Каким маслом? Через сальники что-ли?
Koloss
Да была тут у меня история... Развалилась шестерня распредвала, разбила сальник и масло вытекло на ГРМ.
Подскажите плз, купил все для замены грм в т.ч помпу. При замене помпы антифриз сливается или нет? Если да, то какой марки брать на замену? В смысле маркировка, цвет... Да, и еще - надо ли менять поликлиновый ремень (я его тоже на всякий случай купил)? Двиг z16xep. Пробег 120тык.
З.ы. Для справки -все запчасти обошлись в 12.5круб.(ремкомплект грм, помпа (оригинальные), поликлиновый ремень (контитек), свечи (нжк), все фильтры (оригинал), стойки стабилизатора (неоригинал), масло осталось еще литров 6.
З.ы. Менять все будем у неофицала. Ценник позже озвучу.
S.V.A.T.
Ремень менять, антифриз вытекает. Брать родной, № 19 40 663, есть у любого дилера, стоит ~ 180 р./л.
Галерея
Группа в Telegram