Чем почистить разъемы датчиков?

[VerSerj]

Народ, кто шарит, может электронщики есть?

Седня начался полный ПЭ - завел, загорелись индикаторы ESP и ABS, системы не работали, спидометр при езде лежал на нуле, периодически пикал и стрелка прыгала примерно до 60 км/ч. Перезапустил машину, индикаторы горят, но спидометр заработал, снова перезапустил - все нормально. 3 часа ездил - все как часы.
По идее, датчик либо работает, либо нет. Грешу на забитые грязью от коктейля Лужкова (шоб его понос пробрал!) разъемы на ступицах.

Кто знает, чем их можно почистить? Нашел инфу, что WD-шкой, но как-то верится с трудом, слышал есть какие-то специальные аэрозоли для этого.

[Akov]

Нашел инфу, что WD-шкой

Ты ей ни разу не пользовался??? ИМХО самое проверенное средство для этого. Но можно внутрь 100гр, а потом дыхнуть и то-о-онким слоем...(с)(шутко)

[VerSerj]

Akov


Ды не, про WD-шку вкурсе, мегавещь! Просто чё думаю - она проводящая или нет? быстро выдыхается, удаляет ли она окисел и прочие продукты коррозии?

Нашел тут специальное средство, Kontakt WL и Kontakt 60. Сначала первым удаляем окисел и прочую гадость, потом вторым наносим анти-чего-то-там слой, который предотвращает коррозию и неконтакт. Продается, по идее, в радио-магазинах, в Чип-и-Дип, например, есть, стояб по 350 р.

[zlobus]

Говорят не проводящая.
http://www.wd40.ru/qa.shtml

[VerSerj]

zlobus

Угу. Спасибо.

[The Photographer]

Не надо WD!!! В магазинах Чип и Дип есть аэрозоли для очистки контактов, тамже есть спрей для защиты от корозии

типа такого http://chipdip.ru/product0/64506.aspx

[VerSerj]

The Photographer

Вот о них-то я и говорю. WD-шка как смазка запипись, но тут ее применять как-то не хоцца.

[zlobus]

Датчик абс это обычная катушка индуктивности, т.ч. обрыв может быть именно в ней, не зря дилеры меняют ступицы. Ну почисть для начала, хуже не будет. Плохо то что у тебя ошибки были и от других датчиков ведь? У меня например от двух сразу. Т.ч. я грешу на блок а не на разъемы или датчики. Пока забил тк гарантия есть еще

[VerSerj]

zlobus

Один раз у меня вчера загорелись аж все три - IDS+, ABS и ESP. IDS+ сразу потухла. Даже если обрыв, то он же должен постоянно гореть, если я правильно понимаю? А так до этого ездил нормально, вчера загорелись, проехал километров 5, пара перезапусков и снова все работает. Такое впечатление, то там что-то замерзает, а когда ступица нагревается, то оттаивает и появляется контакт. Мне просто без гарантии как-то не айс менять методом тыка датчики по 3-5 тыс., а уж тем более ступицы, хочу хотя бы исключить самые вероятные варианты.

Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:

Вот, еще, щас TIS-а под рукой нет, ктонить может подсказать, где на ступице разъем и датчик ABS? Реально его прям на улице снять и почистить, не снимая колесо?

[AdiK]

VerSerj По ВэДэшке чуть позже, а сейчас:

Kontakt WL и Kontakt 60.

Их три типа основных- одна для очистки окислов, вторая- смывка всего что там разъело, и третья защитная. У нас применяют в компах и сложной бытовой технике. Если не найдёшь инфу, я точно спишу с флакончиков их обозначения. Но это точно Kontakt.
Насчёт ВэДэшки, своими глазами видел эффект. Приехал паренёк на 99 на установку, у него ничего не работало как следует. Ни дворники, ни фары, поворотники перемигивались с другими лампочками, в общем ппц. Установщики послали его за новым блоком, а кто-то сказал ему, типа брызни WD, полегчает. Так вот. На моих глазах происходило, Он залил весь блок WDшкой, вообще весь, покурил, закрыл крышку, сел в машину, завёл, мляаа, и всё заработало... ппц. Установщики сами в акуе были...

[zlobus]

Я тоже чинил на тазу, только 10-ке, глючащий блок предохранителей (он аж плавиться начал и один раз из-за него чуть не погорел)проливкой его wd-шкой Потом еще года 2 до продажи отъездил без проблем.

[VerSerj]

AdiK

Kontakt нашел, щас в Чип-и-Дип поеду, там еще с батанами проконсультируюсь. Дорогой он только, сцуко, но все дешевле новых датчиков и поездки в сервис.

Не, WD-шку я уважаю, юзал миллион раз и всегда помогала, проверю на вшивость спецсредства.

[The Photographer]

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2092
Проблема: ABS, разъем жгута проводов - Загорается контрольная лампа ABS, и выдается код неисправности C0045 или C0050
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2006...,Zafira-B 2006... All,All
Рекламация: Загорается контрольная лампа ABS, и выдается код неисправности C0045 или C0050.
Причина: Попадание воды в разъем датчика ABS в ступице колеса на задней оси.
Изготовление: На производстве введена смазка с номера VIN W0L0AHL7562163886 (завод Бохум), VIN W0L0AHL4868122278 (завод Элсмир-Порт), VIN W0L0AHM756G113153 (завод Гливице), VIN W0L0AHL6765161514 (завод Антверпен) и применение модифицированного жгута проводов с 15.12.2005.

Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента необходимо проверить все разъемы жгутов проводов на
датчики ABS (в ступицах колес). Если в результате проверки обнаруживается
попадание воды, следует заменить соответствующий жгут проводов и датчик ABS
(в ступице колеса), см. рис. I.
Перед соединением нового разъема необходимо заполнить специальной смазкой
(номер по каталогу 19 48 877 / номер детали 9163339) ответную часть в ступице
колеса (см. рис. II).
Функциональная группа: H - тормоза, N - электрооборудование
Группа неисправности: 04 - электрическая неисправность
Код неисправности: C0045,C0050

[VerSerj]

The Photographer

О! Спасибо!

"Если в результате проверки обнаруживается попадание воды, следует заменить соответствующий жгут проводов и датчик ABS (в ступице колеса)

Это шож за йоптвоюмать-то...? Из-за попадания воды менять всю ступицу?! И каким образом, интересно, можно заменить "датчик в ступице"?

А номера модифицированного жгута нет? Хотя судя по "применение модифицированного жгута проводов с 15.12.2005" в моей он должен быть...

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Купил Kontakt 60 и Kontakt WL по 400 мл. Завтра буду химичить...

[AdiK]

Купил Kontakt 60 и Kontakt WL по 400 мл

А промежуточный тебе не посоветовали?

Добавлено спустя 6 секунд:

Сходил до спецов, вот:
1 Kontakt 60 - для растворение окислов
2 Kontakt WL - смывает продукты (Kontakt 60) и то, что им растворилось.
3 Kontakt 61 - создаёт защитную плёнку и смазывает.

Добавлено спустя 6 секунд:

Это шож за йоптвоюмать-то...? Из-за попадания воды менять всю ступицу?!

Это ж буржуи

[VerSerj]

AdiK

Не, сказали, что 60 и 61 - это практически одно и то же, только 61 - для менее агрессивных сред и меньшего засёра. Я тут нашел инфу, что немного по другому - WL смывает окисел, остатки канифоли и прочий мусор, а 60 - доводит до ума и делает пленку. На самом деле это не принципиально, гамно в любом случае должно смыцца.

[CoDeMasteR]

VerSerj
У Kontakt есть еще защитный спрей для покрытия плат, его не вздумай применять. От все изолирует и ничем не отмывается. Покрытый им контакт можно сразу выбрасывать.

[AdiK]

VerSerj ну да, не принципиально, за стоимость ступицы можно весь автомобиль WDшкой пропитать.

[VerSerj]

Да, еще, что интересно, при всем фейерверке горящих индикаторов комбинация нажатий педалей и поворота ключа не выдает ни каких ошибок! Первый раз показывает 001166, потом, если держать педали - 000000, типа все зашибись!

Добавлено спустя 31 секунду:

за стоимость ступицы можно весь автомобиль WDшкой пропитать.

И не говори...

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

CoDeMasteR

Не-не, у меня именно для очистки. Интересные баллончики - ни слова по-русски, а на наклейке, где должно быть русское описание - все на хохляццком! Это на одном, а на втором кроме ценника и русского названия ваще ничего нет по русски.

[AdiK]

Интересные баллончики - ни слова по-русски, а на наклейке, где должно быть русское описание - все на хохляццком!

У наших спецов на баллончиках наклейка с русскоязычным описанием и рекомендациями...
а ещё большие наклейки *ака КОЛХОЗ* с цыфрами 1, 2 и 3. Чтоб не перепутать

[VerSerj]

с цыфрами 1, 2 и 3. Чтоб не перепутать

Как в анекдоте - "Соль в банке из-под перца с надписью "Сахар".

[CoDeMasteR]

потом, если держать педали - 000000, типа все зашибись!

это маркер конца списка кодов

[VerSerj]

CoDeMasteR

Мдя...? А что же тогда такое 001166...? Ни в каких списках такой ошибки не нашел.

[zlobus]

Вот тут вторая строчка сверху в списке кодов. Толь ко не факт, что у опиля это именно это значит. Спроси в соотв ветке расшифровку, а лучше съездей к кому нибудь с теком

Добавлено спустя 11 секунд:

http://www.obd-codes.com/trouble_codes/

[AnGeLoK]

мля, да чтож это за эпидемия опять... все знакомые астраводу уже по разу скатались на замену ступиц (датчик со ступицей это единое целое - ну не муд?*%ки ли, а?). у всех ошибка датчика задней оси. и дилеры тупо меняют весь узел... хотя, это абсолютно точно проблема контактов. нет слов... замена ступицы у дилера - около 20 тыщ рублей...

[VerSerj]

замена ступицы у дилера - около 20 тыщ рублей...

А главное - меняют шило на мыло, никакой последующей гарантии защиты...

[The Photographer]

В прошлую субботу мне поменяли ступицу по гарантии за 3 часа в Генсере Люберцы, по словам мастера за тот день они заменили около 5 ступиц на астрах и зафирах.

Пробег был 37800 км, 1 год

По заказ наряду стоимость составила 467 $ по курсу 26 руб.

у всех ошибка датчика задней оси. и дилеры тупо меняют весь узел...

А причем тут задняя ось, датчик вроде спереди справа

[AnGeLoK]

меняют шило на мыло

да, у друга две замены ступицы за 2 недели. меняли одну и ту же ступицу и одни и те же провода. прошел месяц - опять горит абс. уверен, что они тупо не добавляют смазку в разъем.

[VerSerj]

По заказ наряду стоимость составила 467 $ по курсу 26 руб.

Это с работой?

Добавлено спустя 47 секунд:

А причем тут задняя ось, датчик вроде спереди справа

Датчик ABS есть на каждой ступице.

[AnGeLoK]

А причем тут задняя ось, датчик вроде спереди справа

датчики в каждом колесе. абс у нас четырехканальная, независимая, на каждое колесо.