Выключение повторителя поворотов

[AndrewK]

Камрады помогите!

Вкратце с маленькой предисторией проблема следующая:
после посещения ОД для гарантийной замены рулевой тяги и "карданчика" релевого вала перестало работать выключение повторителя поворота.
Интересно что в рулевой колонке отвечает за эту функциональность и есть ли смысл покопаться самому, ибо к ОД обращаться себе дороже выходит.

Периодически выключение все таки происходит, но из абсолютно непонятного "нулевого" положения руля, которое плавает от -360 до +360 градусов от естественного его "нуля" при прямолинейном движении.

Что подает сигнал на выключение?
Есть какие мысли?

[RS-232]

В СИМе стоит датчик положения руля,по которому определяется его нулевое положение.Они при замене карданчика это положение сбили.Поэтому поворотники и не выключаются.100%.В дальнейшем может загореться лампа АБС,например.

[AndrewK]

RS-232
Я смогу его поставить на место самостоятельно? что для этого потребуется кроме набора инструмента и прямых рук?
Как он выглядит этот "мать его" датчик?

[RS-232]

Это всё довольно сложно.Пускай они тебе сами всё исправляют.Датчик стоит в СИМ-модуле.Потом,возможно,его придётся калибровать заново.Для этого нужен Тесн-2 и карпасс.

[AndrewK]

Ок.
Благодарю за консультацию.

[TUAREG]

AndrewK
Придётся снять подушку безопасности,руль и видишь на СИМ модуле две метки.Совмещаешь их,ставишь руль по меткам и всё.Если после этого руль будет стоять не прямо,едешь на сход развал по гарантии. А вообще лучше к мастерам которые сломали съездить ИМХО.Про разбор руля посмотри здесь там же есть ссылка на тему Neck"a по той же теме.Надеюсь что помог

[RS-232]

AndrewK

Есть одно НО.Неизвестно,насколько и в какую сторону сбит СИМ.Возможен обрыв спирального кабеля и загорание лампы подушек безопасности.

[AndrewK]

TUAREG
Нда уж...слишком заморочно. :\ Пожалуй пусть сами ремонтят.

[TUAREG]

AndrewK
Верное решение

[RS-232]

AndrewK

Возможно,дело обойдётся простой калибровкой датчика положения руля,а там видно будет.