Галерея
Группа в Telegram
Являюсь обладателем Мазда 3. (1,6 механика).
Готов дать комментарии по Мазде и через неделю сравительный анализ по моделям.
Являюсь обладателем Мазда 3. (1,6 механика).
Готов дать комментарии по Мазде и через неделю сравительный анализ по моделям.
Жду с нетерпением сравнения!
Начну рассказ про салон этих двух машин.
Интерьер сделан в одном стиле - прямые линии и хороший стиль.
На мой взгляд Астра чуть лучше по материалам и дизайну, но отличия не очень значительны.
Эргономика тоже у них довольно похожа.
Большим плюсом Астры является помесь кожи и ткани - выглядит супер, но у М3 тоже комбинированный салон (там перфорированная ткань одного цвета и неперфарированная другого). Смотрятся они внутри обе очень спортивно.
Первое ощущение, что в Астре намного светлее в салоне (у Мазды все материалы черные или темные), но может быть это из-за того, что у меня Мазда сильно затонирована.
Вывод: глаза радуются и в той и в другой машине.
В Астре больше хрома, но в М3 интересный пластик торпеды (необычный и на вид дорогой).
Музыка на мой взгляд у Астры лучше (я заказал CD с МP3 7 колонок). В Мазде у меня стоит СД и 4 колонки, качество музыки неплохое, но качество радио не на высоте (наверное из-за плохой антены).
Управление на руле у моделей похожи, только у Астры оно с двух сторон руля а у М3 слева.
Пока все. Сравнение ходовых качеств будет в ближайшую неделю.
А вот мнение маздоводов:
Маздоводы обиделись на предвзятость.
А если почитать форум по ФФ - там ваапче.
Я вот выбрал Астру кроме всего прочего еще и потому что ее не надо было полгода ждать. Полгода - это нереальный срок (Мазда и ФФ). Просто безумие. Вспоминаем как в СССР ждали жигуля по три-пять лет.
Полностью поддерживаю.Сообщение от Pavel
Вообще выбирал среди приведеных выше машин. Опель, Мазда, Форд, да наверное как и все здесь. Мазда жена невзлюбила, да и почитал я про мазду да хвалят но подвеска говорят жесткая а мне еще зубы нужны. Форд напугал конечно не ценой а СРОКОМ 6 месяцев ожидания кота в мешке, да и если честно рад что не взял его так как увидел его и понял не оно. Вопервых сразу отпугнули пластиковые обшивки дверей ( они ведь дубовые) да и наша сборка, ну что говорить не японцы мы и не немцы. Так что выбрал я Опелька и дизайн мне понравился, и ход хороший, и выбор был ограничен двумя вещами чтоб автомат был и климат. У мазды и форда автоматы сами знаете только с 1,6 ...... а тут как не как 1,8
ВИВА АСТРЕ. Хорошая машинка. Да и чего спорить то хорош автомобиль или плох лет через 6-7 все равно все сядут на мерсов, лексусов и БМВ. Так что все машины хороши когда они по карману
А чем не понравился ФФ2 кроме срока ожидания?
Здравствуйте! Являюсь "счастливым" обладателем ВАЗ2112!
В данный момент хочу от этого обладания избавиться.
Как многие здесь выбираю из Mazda3,Opel Astra, FordFocus2.
Хотел бы услышать ответы на следующие вопросы
1) Как часто на Астре надо проводить ТО. Сколько ТО стоит?
2) Вопрос к Астра_М3: Что заставило Вас пересесть с Мазды3 на
Опель Астра?
3) Ну и такой вопрос ко всем обладателям Астры. Собственно
почему Астра? Из каких моделй выбирали и почему остановились
на опеле?
О еще один решился оленеводом заделаться!!!!
Ню-ню вперед товарисчь!!!!
А я с удовольствием почитаю твои сопли о том, как моя астрочка сломалась, про месяцы ожидания, про кривые ручки!!!!
1) Каждые 15000км или через год с момента последнего ТО.В зависимости от того что наступит раньше.
2) -----
3) Лично я поклонник немецких машин (речь даже не об Опеле), считаю их более качественными и более пригодными для наших российских условий. "Японки" будут "понежнее"
Уважаемый Матиз!
По моему вы уже выбрали себе машину судя по нику... но это шутка конечно!
А на ваш вопрос отвечаю: я являюсь обладателем одновременно и Астры и Мазды 3.
Мне они обе очень нравяться и решил купить обе - 1 жене и 1 мне!
Ну что... забрал Астру.
Таперь будем сравнивать.
Анализ будет по следующим хар-кам:
1. Динамика
У обеих пташек 1,6 (105 л.с.) но мазда 3 с механикой, а Астра с изитроник.
Матрешка конечно же резвая мафынка, а астру я обкатываю, но изитроник немного утомляет своим подергиванием.
Походу если включить спорт, то буду ехать одинаково.
2. Дизайн внешний
Все видели фотки...
Ну что тут скажешь - Мазда конечно же неоспоримый лидер, но фары мне больше нравяться (особливо задние) у АСТРЫ.
3. Дизайн внутренний
"Что мне разорваться что-ли?" (как в известном анекдоте)
Дизайн Очень хорош у обеих бибик. Куча маленьких фишек астры очень порадовала (кто владеет тот знает о чем я). Материалы Астры супер (кожа просто блеск). Подсветка у мазды красная, у астры желтая, кому как, мне все равно. Забавно было видеть на спидометре у Астры 260 км/ч, долго смеялся.
Так что фаворита выделить нельзя.
4. Эргономика (удобство использования)Изитроник хоть и не автомат, но все же по пробкам выигрывает у механики в 100 раз. Так что по спокойствию в пробках Астра неоспоримый лидер.
Кнопки и колесики у обеих машин похожи, но на мой взгляд у М3 они болле user friendly (дружественны пользователю), но это может потому, что я 2 день только на АСТРЕ.
Победитель все-таки наверное астра (хотя уверен не до конца).
Дополнения следуют...
Насчет внешнего дизайна можно поспорить....Учитывая физические свойства света и восприимчивость глаза, можно сказать что желтая подсветка (говорю за себя) воспринимается лучше....Безусловно если сравнивать обе машины с механической коробкой, то у мазды более четкое переключение передач и более азартная управляемость. Безусловно в московских пробках лучше то что являестя "автоматом" или "полуавтоматом", но на мазде с АКПП мне не понравилось то, что рычаг выводится из положения P без нажатия на педаль тормоза.
Все хорошо, но вот только опеля неликвидны... :-(
2) Немецкий авто не японский!!!!
3)Почему?
Все у меня по НЕСКОЛЬКО раз спрашивают почему именно Астра а не, а не чтото другое! И спрашивают и спрашивают и спрашивают! Это вечный вопрос!
Наверно потомучто АСТРА!
Вот сижу, читаю форумы то про М3, то про Astra и голова уже кругом идёт. В данный момент я езжу на Примьере 2.0 спорт и вариатором (прёт будь здоров). Возникла необходимость в покупке второй машины (эту жене отдаю).
Короче долго думал и заказал Астру GTC 1,8 АТ Cosmo Magma Red (24300$). Как вы понимаете за такие деньги я мог взять М3 2.0. Но я хотел взять машинку гольф класса, и с автоматом. 1.6 Ат не расматривал, так как после ниссана плеваться буду (вообще не будет ехать), поэтому осталось 2 варианта альмера или астра. Альмера отпала сразу (уже была).
С другой стороны сижу и думаю, может послать мне этот автомат и наслаждаться драйвом на М3, но сразу встаёт перед глазами будний день - 2 часа утром в пробке и вечером аналогично.
Короче пока все бабки за астру не внесу, буду маяться. Правильно я поступил или нет.
Да уж... 8) Скоро то же самое предстоит) Не позавидуешь(
2Flaer
Ну што тебе сказать..........низнаю куда прёт примера даже двушка на вариаторе(1.8АТ просто черепаха),обычная машина чуть быстрее таза 16кл,динамика как у астры 1.8 на ручкетак шта особой разницы с между гтс 1.8АТ и своей примерой точно не заметишь.
А по поводу мазды3.........прям один в один(тока королла вс мазда3) все вых с сестрой ездили смотрели,в итоге объездив салуны,почитав кучу инфы по м3 и кароле заказбудет на кароллу.
мазда 3 отпала по единственной причине-непонятки с безопасностью!!!
эта тема перевесила все + мазды,и то,что её "больше" за те же деньги,обслуга более дешовая и тд и тп
Так што жди спокойно и не дёргайся,и будя тебе щастье 8)
всё правильно сделал(с)
Я когда думал про новую машину тоже расматривал М3,тоже читал разные форумы,ходил в автосалоны и т.д...Но до нее у меня было две астры Г и омега 2003 г.2.6 Автомат,и не разу ни одна из этих машин меня не подвила,а объездил я на них всю европу,сам занимаюсь спортом и много езжу за границу на разные турниры ,вот и решил не менять марку,на своей астре я за пол года наездил 42000 км.остались только приятные ощущения,никаких поломок машинка ля ля,только мотор 1.6 конечно слабоват,но у нас на Украине 1.8 вообще нету,а то я бы не задумываясь взял его!
Астра Н вне конкуренции в своем класе!
Вот вы все выбирали между М3 и Астрой. А у меня жена изначально хотела вообще Микру в полной комплектации. Самое интересное - нашли нужный авто (красная 3-х дверка) в Кунцево. Хотели уже забрать, но я ее уговорил пройти по салонам всех других марок.
В результате жена задумалась о том что может лучше взять Гольф или Астру. И остановились именно на Астре, т.к. по дизайну и ощущению качества в салоне она показалась наиболее приятной.
Кроме того, лично для меня неоспоримое достоинство Астры: можно купить авто сразу с заводской сигнализацией и музыкой. Т.е. наши очумелые электрики в машину не полезут. Ты просто купил, застраховал - и сразу поехал. И никаких "допов". Не нужно будет приезжать в сервис из-за того что электрик Пупкин что-то не так скрутил...
2Kruger
Ну не все,когда себе брал,изначально выбор стоял между Бора\Гольф5 Астра и октавия 1,2.Как и в нормальных странах,всё свелось к противостоянию астры и гольфа5,а в итоге победила жаба
японцев не воспринимаю принципиально после обладания ниссаном чиста японской сборки 8)
Кстати микру смотрели 1.4АКП,но 18К за такую коробульку ИМХО перебор
2 itf-ukraine
Не стал бы так категорично говорить,цену бы подешевле(всётки опиль) и это было б правдой
[quote="Andreus"]2Flaer
Ну што тебе сказать..........низнаю куда прёт примера даже двушка на вариаторе(1.8АТ просто черепаха),обычная машина чуть быстрее таза 16кл,динамика как у астры 1.8 на ручке
У меня P11E, и не автомат а клинно-ремнной вариатор, он лучше автомата. Поверь, динамика хорошая (я на многих ездил).
2Flaer
Да знаю,шо автомат у пример на двухах-вариатор
А вариатор тема сильная,правда если он сломается то...... 8)
Мне просто нравиться как машинка идёт, боюсь что астра будет хуже.
2Flaer
Да можешь не бояться будет чуть похуже,чем на примере по динамике,но лучше по комфорту и эргономике ИМХО
Да, комфорт я люблю (поэтому и отказался от мазды).
Да, Мазда 3 пошумнее будет, да и подвесочка более тряская - попке было больно. А вот Астра на этой дороге - совсем другое дело. Более комфортная и вальяжная что-ли.
А для меня все ясно. Я люблю путешествия, с небольшими приключениями!Поэтому низкая, спортивная мазда мне никак не подходит. Астра с Bad road реальная вещь! На ней я и на бордюры лазил, и по полю ехал, и по кашице весенней, и по кривой-раздолбанной грунтовке. При этом на трассе очень комфортно, и выглядит солидно. Тем, кто любит активный отдых, автопутешествия, или живет в России, а не в Москве - однозначно рекомендую Астру с Bad Road.
Вариатор - это отличная вещь, очень удобная, по динамике гораздо луче автомата...
Но гемора с его починкой ))))