Галерея
Группа в Telegram
Меня тут папа сейчас озадачил: "Проверь завтра уровень электролита! Ато надо доливать ибо испаряется!"
Я вот сижу и думаю - надо или нет? Или это у него от прошлого ТАЗа осталось?)) подскажите пожалста
Меня тут папа сейчас озадачил: "Проверь завтра уровень электролита! Ато надо доливать ибо испаряется!"
Я вот сижу и думаю - надо или нет? Или это у него от прошлого ТАЗа осталось?)) подскажите пожалста
думаю, что сейчас большая часть акк. не обслуживаемая. Если хочешь- проверь плотность электролита. для зимы должна быть не ниже 1,27.
Saiko!!!
Откручиваешь по порядку пробки и смотришь, чтобы пластины были утоплены в электролите. А для начала купи в любом автомагазине ареометр и проверь плотность. Только осторожно, элетролит пипец какой ядовитый, я раз пуховик насквозь прожег!
неплохая привычка кстати , чел старой закалкиСообщение от Saiko!!!
VerSerj
Ну дык электролит это серная кислота. Хорошо что пуховик а не руку
Морок
Сильноконцентрированная, полагаю?
А испарение происходит сильное? Машина 22,5 тыщи прошла. Может пока не стоит туда лазить даже?
А на ТО проверяют уровень?
Не нужно туда лезть, если двигатель запусккается без проблем. ИМХО. На ТО должны проверять плотность.
У меня на Астре-Г аккумулятор родной 6-ую зиму ездит, все нормально, не надо туда лезть. Кстати в мануале есть что-то про проверку уровня электролита? Скорее всего нет
там раствор - серная кислота с дистилированой водой. и доливают туда только воду. если я не ошибаюсь. кислоту доливать нельзя, пойдет неправильная реакция.
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
VVP
ни че не написано, я все облазил
Читаем тут
На руку не опасно т.к. рука начинает немного чесаться и идешь быстро водой смывать. А вот пуховик (одежда, краска) не могут сказать, что на них капнули кислотой и довольно быстро приходят в негодность
Это повлечет окисление и осыпание оголившейся свинцовой решетки, отсутствие заряда при этом будет наименьшей мукой для аккума. В итоге - в последний путь на помойку.
Кислоту нельзя, только воду, кислота не испаряется.
Через 5 минут начинает разрушаться краска, через 30 максимум - дыра.
Плотность проверяется для собственной перестраховки, я за 2 года и почти 60 тыс. ни разу не лазил. А в мануале не пишут по причине той же серной кислоты.
PIVO70
почитал, но так и не понял через какое отверстие првоерять плотность электролита.
И исходя из назчания "необслуживаемый" аккамулятор можно сделат ьвывод, что в него не надо доливать дистилированую воду? я правильно всё понял?
Saiko!!!
Отверстий в аккуме 6, над каждой банкой, там пробка диаметром сантиметра 2-3 и под большую крестовую отвертку. Отворачиваешь пробку, смотришь уровень, если мало - доливаешь воду, дальше набираешь электролит в ареометр и смотришь по шкале плотность. Если плотность низкая - заряжаешь, если в районе 1.27 - нормально.
Лично разбирал заводской аккум на Саабе, вот тот реально не разборный и не обслуживаемый - сверху все запаяно насмерть, никаких пробок. Если у тебя такой же, то просто забей.
VerSerj
У меня стандартный аккамулятор. По ссылке от Пиво70 было сказано, чт осамые точные показатели плотности получаются при температуре +20
К ареометру идет инструкция с таблицей, насколько отличаются показания в зависимости от температуры.VerSerj
У меня стандартный аккамулятор. По ссылке от Пиво70 было сказано, чт осамые точные показатели плотности получаются при температуре +20
Так, что можно и в -20 грамотно проверить плотность электролита.
точно-точно! об этом я и хотел сказать
а зачем? свинец плавил? как в детстве
Не, у нас, точнее у Сааба, глюки были - пару раз на ровном месте не завелся, один раз утром и один раз после работы вечером. Ну и мы решили проверить плотность, а тут такая засада - нет пробок, крышка сверху была запаяна. Ну мы с товарищем вооружились обломком полотна ножовки по металлу, острым ножом, плоскогубцами и взяли этот Форт Нокс.
VerSerj
Медвежатники)))
faber
Да все тут плавили, чего греха таить
Обслуживать акк. надо сняв его с авто. 1.обеспечить безопасность. 2.Добавлять дистилат ну никак не на морозе.
то, что папа предлагает - надо делать еще осенью. Есть такая фича - Подготовка авто к зимней эксплуатации.
ны вы самоделкины
а почему сразу в сервис не подались?
в выходные тоже надо глянуть че в батарее творится
faber
Ну мы же сами с усами... Как всегда. К тому же где машина не завелась (у дома) там и ломали, благо лето было и днем. разломали, замеряли, удовлетворение получили, купили новый и поехали на нем в сервис.
VerSerj