Галерея
Группа в TelegramСообщение от sahe
народ выбирает чё помягчеНарод выбирает что подешевле!
народ выбирает чё помягче
Ребята всем привет.
Машина Astra H GTC, пробег 50т. км.
Официалы заявили на ТО-3, что осталось передних 0,1мм мм, задних 0,2мм.
Отсюда вопрос:
Переднии выбрал Textar 2383201
А подскажите какие заднии взять?
Спасибо
задние тормоза дисковые? бери TRW (арт. GDB 1515)
это чем интересно они мерили?
Ostap-Astra
еще как варинт теже текстар 2341702 или pagid T1451
Скорее всего развод.это чем интересно они мерили?
Озвучили цену за переднии 11 т руб. с работай и материалами.
За заднии 10 т. руб. с работай и материалами.
Были ласково посланы.
В заказ-наряде написано износ передних 90%, задних 80%.
ЗЫ: Заднии тормоза вроде дисковые.
ебануться! других слов просто нет!
"имя" официала в студию!
ребзя, а подскажите как задние колодки меняются? а то мне товарищ рассказывал,что у него некие трудности возникли.
Купил АТЕ на ВДНХ за 2к. Тормоза супер!
На 60000 менял передние колодки с дисками тормозными, Диски Зиммерман, колодки ТРВ, отлична)))
А не рановато диски менять?
а не чего что lucas и trw это одна фирма
как это чудо трв по сравнению с АТЕ?
Уф, осилил все 24 странички, читал внимательно и долго, по мере прочтения ветки назрело несколько вопросов, начну с общих:
1 – что такое смазка суппортов, тут обсуждалось, что нужно смазать старую скобу, но если скоба новая то смазывать не надо, что такое скоба? Я всегда считал что скоба, это то на чем должен держаться суппорт – и это очень дорогая деталь. – разве я не прав? Короче что надо смазывать там?
2 – Надо ли менять тормозную жидкость, если машине 3 год, но пробег всего 30000. Слышал, что у людей там со временем вместо тормозухи сливается вода. Короче, что критичнее пробег или срок?
3 – что такое “снять фаски” и если пробег 30000, то надо ли их снимать, тут говорилось, что если их не снять то будет скрипеть на любых колодках.
Так… теперь за сами колодки, как я понял, скрипят по чуть-чуть все, тут писали, что и текстары и ATE, Пагиды и даже родные иногда у людей скрипели, но ради справедливости хочу заметить что родные (не восстановленные) колодки тут ругали редко, однако хотелось бы не переплачивать.
Из всей ветки я понял, что хорошие колодки те что делают где то в Европпе и не в коем случае не в Азии.
ATE – Германия и Италия (2500-2700р)
Пагид – только Германия (2000р)
Оригинал – (история его происхождения запутана) - 3000р
Текстар – Вот тут хотелось бы узнать артикулы именно Европейских производителей, все берут 2383201 – но где их делают? Что написано на коробке?
Еще хотелось бы узнать за вот этот артикуль : 93 181 189
НА Экзисте написано что это GM и стоят они 7000р! – как это понимать, этоткакой то “совсем оригинал” и чем он оригинальнее чем 16 05 998
Спасибо.
делают EU, а пока коробку не вскроешь не узнаешь, что туда положил текстар у него производств масса
2вадим77
2383201 - Конкретно вот эти делают в разных местах?
эм...тема умерла?
Да по моему всё уже по 150 раз обсосано, и какой смысл переливать из пустого в порожнее.
1 – что такое смазка суппортов, тут обсуждалось, что нужно смазать старую скобу, но если скоба новая то смазывать не надо, что такое скоба? Я всегда считал что скоба, это то на чем должен держаться суппорт – и это очень дорогая деталь. – разве я не прав? Короче что надо смазывать там?и какой смысл переливать из пустого в порожнее.
2 – Надо ли менять тормозную жидкость, если машине 3 год, но пробег всего 30000. Слышал, что у людей там со временем вместо тормозухи сливается вода. Короче, что критичнее пробег или срок?
3 – что такое “снять фаски” и если пробег 30000, то надо ли их снимать, тут говорилось, что если их не снять то будет скрипеть на любых колодках.
2383201 - Конкретно вот эти делают в разных местах?
- Я ПОВТОРЮСЬ - Я ПРОЧЕЛ ВСЕ 24 СТРАНИЦЫ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО И НЕ НАШЕЛ ОТВЕТЫ НА ЭТИ ВОПРОСЫ.
ЕВГЕН БОРИСОВИЧ
Вот тут смотри и читай про смазку направляющих суппортов и про снятие фазок с тормозного диска
По поводу замены тормозухи, то однозначно на этом сроке не зависимо от пробега менять!
2PIVO70
а не подскажете где текстары (2383201) делают?
Я не знаю, я сам себе взял АТЕ родные на перед, но без клейма GM.
А на зад возьму так-же родные TRW, то-же без клейма GM.
читая ВНИМАТЕЛЬНО 24 станицы этого форума я понял что ate не делает колодки, так же бытует мнение что ate заказывает их у текстара, правда на коробке ate написано, что делают их в германии и италии что косвенно подтверждает их происходение у текстара, однако ходит слух что и текстар делает свои колодки у пагид....
в принципе я тут со всем разобрался, и брать ате за 2500 не хочу так как это почти те же 3000 за ГМ, но вот взять за 1500 текстар или пагид уже интересно, если с пагидом все понятно, но есть сложности с заказом, да и отзывов мало про него, то тектсар остаеться темной лошадкой, так как никто не сказал страну производителя 2383201 этой детали, что странно...коробка то у всех есть, а вот отзывов полно, но и негативных в том числе (в основном по скрипу)
как бы я склоняюсь к текстару, но только в случае если все будет понятно.
поехал менять резину и обнаружил что колодок спереди еще 5мм, точно не меньше, а вот сзади всего 3 мм (и кстсти нет скрипуна, если я правильно понял, что такое скрипун)....может я что то не понимаю, потому сфоткал на телефон и решил выложит тут
это передняя, как видете колодки еще примерно столько же сколько основания (если я правильно понял что там есть что)
это задняя, я не знаю почему но ее осталось меньше чем передней - это нормально, или заднии с магазина идут тоньше?
Еше хотел спросить за скрипуна, это он обведен красным на следующем фото:
просто на задних я ничего такого не нашел....а они стираюцо быстрее передних....неразумно.
ЕВГЕН БОРИСОВИЧ
Тебе на этих колодках ещё ездить и ездить )))
Но на прозапас новые всё же возьми.
меня напригает что сзади быстрее стераюцо, а скрипуна там как я понял нет (или его не видно) т.е. пропущю момент и покоцаю диск...
Они не быстро стираются, там изначально накладка почти в 2 раза тоньше. Ничего не покоцаешь, проверяй раз в неделю или просто по первому звуку на замену.
ну каждый раз снимать колеса неайс (а зима у меня на болванках), а вот то что они с магазина идут потоньше чем передние обьясняет то что их там 3 мм, а передних 5...походу износ у меня 50-60% и это на 30000! т.е. еше 10000 я смело могу ездить?
друзья, срочно нужны колодки, в магазинах(местных) доступны только Бош...кто нить пользовал? ессно продавцы божатся, что они типа "мягкие", а текстар (уважаю их) типа диски жрут-твёрдые...я б взял текстар-но нету блин....
прочитал посты про бош в этой теме-немного не понял, всё таки они "мягкие" или наоборот?
сам спросил - сам отвечу!
по сравнению с АТЕ..ТРВ это полное г0вно!
Тормозить 1.8 нифига не умеют, про 2.0 вообще страшно подумать,
после серии не совсем резких оттормаживаний, разогрелись
после зимы выкину нах 8)
п.с.
АТЕ себе такого не позволяли ;-)
Заказал в экзисте колодки Зиммерман на перед и на зад для Астры и другу для пыжа 307 только на перед.
В итоге что получилось,пришло:
На Астру.Задние колодки:Коробка Зиммерман,на колодке тоже зиммерман написано.
Передние колодки: Коробка saxid, внутри колодки тоже saxid, но каталожный номер от Зиммеров.
на Пыжо 307: в красненькой коробочке Зиммеров лежали колодки SAXID...
Сперва подумал что в Экзисте ошиблись,но потом пришел домой и выяснил что
Zimmermann = Saxid
а точнее saxid делает колодки для Зиммерманов,а также поставляется на конвеер BMW и владельцы Порше тоже их уважают.
так что так.
