Valera63
Статья про код-грабберы. Они открываю Шерханы, Аллигаторы и прочее кЕтайское гЭСерьезные сигналки типа Сталкер 600 или Пандора 2K таким способом не открываются ни в теории, ни на практике
А почему же тогда официалы шерханы , старлайны предлагают установитьСообщение от CoDeMasteR
Официалам пофиг на угоностойкость, им даже насрать на нажежность (гарантийный год прослужит полюбому), им главное свой выхлоп от установки довести до максимума:
1. Китайские сиги стоят копейки оптом. Маркетинг на высоте, отличная рекламная поддержка.
2. Красочные упаковки, брелоки, устрашающие названия (типа KGB) и куча сервисных функций помогают разводить лохов на бабки.
3. Примитивная схема установки легко ставится на поток. Китайские сиги можно воткнуть в машину за 40 мин, если забить на все аспекты угоностойкости.
4. Зачем клиенту взрывать мозк, он все равно не вкурит технические тонкости. 95% выбирают по принципу "дорого, значит круто".
Ну я не из тех людей. Пока вообще не ставил,тока заводская.
Хотел с а/запуском- а толку,если она на холостых не греется-трата лишняя денег.
Если на Лансере стоит с а/запуском (Аллигатор, уже 2г.)- так она и греется нормально,есть толк.
P.S. Вообще думаю обойдусь заводской,в край самую простую,что бы датчик удара был 8)
всем по хрену на безопасность авто...)))
Valera63
Датчик удара можно поставить отдельно и подрубить на штатную сигу. Из-за него не стоит ставить еще одну отдельную сигналку.
Штатная код-граббером открывается в легкую.
Автозапуск - зло, он убивает единственную защиту Астры - штатный иммо.
одному датчик удара, другому автозапуск третьему чтоб сирена по громче орала..)))
А еще "Люди, не ставте ничего, КАСКО - лучшая защита"
как убрать чтобы по штатному каналу не открывалась, а только от брелка сиги?
Чем больше разница по угоностойкости наших заряженных подзавязку Астр с общим фоном "штатной вполне хватит" - тем спокойней спать
но шоб закрывалась...)))
Уже просто во дворе кто то дверкой даванул мою дверь(сделал по каско-а так 8тык.р),а не было бы каска-кирдык,свои давай
В принципе запуск конечно летом в жару нормулёк, ну........,с нашим летом(1-2мах месца),да и зима не лютая стала
Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:
Но что то ставить от 16 до 23 рупий жаба душит(16-это неофициально у официала
Надо впаять диоды в цепи актуаторов дверей, и параллельно релюхи от доп.сигт/доп.иммо.
Принцип работы такой:
подошел, снял с охраны доп.средства (метка, брелок), релюхи замкнулись и можно открыть двери штатой кнопкой на брелоке.
Диоды пропускают сигнал на запирание и блокируют сигнал на отпирание. Релюхи выключают диоды из цепи и пропускают сигнал на открывание. Все линии актуаторов идут в задний модуль, там и надо колхозить.
А есть схемка,чем, как и где колхозить
Полная электро-схема Астры есть в ТИС. Смотришь туда, включаешь соображалку и колхозишь. Если когда-нибудь электрикой хоть раз занимался, то справишься.
Лампочку сменить смогу
Лана, спбо за намёк про диоды, если надумаю чё ставить,попробую воспользоваться советом
CoDeMasteR
немного не понял, а почему нельзя обойтись реле, которое бы при постановке на охрану от доп. системы, рвало управляющий провод центрального замка на открытие...про диоды совсем не понял...извиняюсь...но вообще имел ввиду другое как сделать так, чтобы с родного брелка невожможно было не только открыть дверь но и снять с охраны...если бы охранка управлялясь от ц.з. моя схема прокатила бы...но при открытии двери поворотом ключа штатная бибикалка все равно срабатывает..
Добавлено спустя 51 секунду:
значит не ц.з управляет штатной охранкой, а наоборот..))
Только отключить штатную сигу через tech2 вообще.
Сигнал с ключа идет на антенну, встроенную в CIM (модуль рулевой колонки), который и является главным блоком штатной сиги. Можно обесточить его радиоприемник, но для этого надо плотно дружить с паяльником и шарпить в электронике
Попробую объяснить по пунктам:
1. Замок в двери переключает актуатор.
2. Актуатор - это электромоторчик постоянного тока + редуктор.
3. Моторчик имеет две клеммы - обозначим их 1 и 2.
4. Направление вращения моторчика зависит от полярности напруги на его клеммах.
5. При открытие моторчик крутить по часовой стрелке (для примера), на 1 подается плюс, на 2 подается масса. Ток протекает в направление к 1 и от 2.
6. При закрытие - все наоборот, против часовой, на 1 - масса, на 2 - плюс. Ток протекает от 1 и к 2.
7. Диод пропускает ток только в одну сторону ( ---->|-----).
8. Отрезаем провод от клеммы 1 и в разрыв ставим диод.
9. При закрытие диод пропускает ток и моторчик крутится.
10. При открытие диод не пропускает ток и моторчик стоит на месте.
11. Параллельно диоду ставим реле, которое замыкается при снятие с охраны доп.средств.
12. При открытие ток проходит через реле мимо диода и моторчик крутится.
13. В Астре по два актуатора в каждой двери, для экономии клеммы 2 обоих моторчиков соеденены всместе и используют общий провод.
Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
И это правильно! В Фокусе устроено наоборот. Их легко угоняют -штатная сига отрубается проворотом личинки двери водителя.
CoDeMasteR
Спасибо
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
это хде?
Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
и где то у вас кажется читал, что штатный иммо мона обойти не открывая капот...(( никак не могу найти...((
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
я не имею ввиду прописку нового через Тес
Проводов на Астре три, но на два актуатора. По сути схема 2-х проводная. Диоды нужны.
Схема замка двери:
(М) - это актуаторы.
правый - "мертвая" блокировка (6 и 9 клеммы)
левый - простое запирание (1 и 6 клеммы)
А как???
Размышлял в эту сторону... Наверное проще всего параллельно концевику капота? Не в курсе - он на замыкание или на размыкание срабатывает?
На замыкание, т.е. если сдернуть фишку, то не срабатывает.
Добавлено спустя 11 минут 24 секунды:
Там где предохранители (лючек в багажнике).
Подробно тут:
Ещё раз, третий. Шерханы, аллигаторы и т.д. - ни разу не китайские. Они производятся в странах, в которых уровень производства электроники на две головы выше, чем в России. Да и трансиверы, используемые в Пандорах как раз из тех самых стран, откуда родом Шерхан.Valera63
Статья про код-грабберы. Они открываю Шерханы, Аллигаторы и прочее кЕтайское гЭ
P.S. Маленькая ложь/проявление некомпетентности - рождает боооольное недоверие.
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Два вопроса.
1. Зачем так сильно ослаблять штатную сигнализацию?
2. Зачем Вам нужен датчик удара?
1.Зачем ослаблять, не затронув основную ставить.
2.Потому что уже был случай помятости дверки(всякими распястяями) во дворе дома, а датчика удара нет- сигнала само сабой..... Утром выходишь- вмятина, естессвенно виновника след простыл....
P.S. Ладно КАСКА на месте 8) .(А так ремонт в 8,5 тыш встал.... бы)
А кто знает на какой частоте родной ключ работает?
Т.е. Вы полагаете, что с датчиком удара та шпана, которая пнула ногой дверь или тот чайник на машине, который её зацепил, остался и покаявшись отдал бы деньги? Вы действительно так думаете?
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
433MHZ. Другой частоты быть не может. Только эта частота разрешена связьнадзором. В противном случае астру бы запретили к продаже в РФ.
Ну если к датчику удара подцепить пол кило пластида,то наверняка останется
Ну если к датчику удара подцепить пол кило пластида,то наверняка останется
По крайней мере я был бы предупреждён сиреной(%%%80 увидел бы в окно-нет гарантии что это ночью было).
А как говорится-Кто предупреждён,тот вооружён. 8) .
Во всяком случае какое то внимание было бы привлечено, двор,это всё таки не паркинг у супермаркета-где всем по*уй.
P.S. На 100% ни кто и ни что не даёт гарантии.
Это нашу то Астрочку ?
Подмена или Алгоритмическим ?
мое мнение следующее - защищать машину конечно нужно, но не надо защиту возводить в абсолют. Любое вмешательство в электросистему машины со временем выйдет боком. У себя на станции видел достаточно примеров... потому как все допщики колхозники по сравнению с заводскими спецами. И пусть они закидают меня помидорами, мое мнение о них не изменить, даже спец конторы такие косяки делают что просто пипец.
Астра, да и весь GM мало угоняем, не пользуется популярностью у ОП (кроме ТАХО
Против пионеров и штатная сигналка выстоит. Да и все ваши разговоры на форумах угоньщикам в помощь, придумал сикретку ставь и сиди молча
И так к сведению, мои электрики-диагносты в течении 5 ну мах 10 минут, заведут и укатят астру с любым набором противоугонок
Поэтому надо сначало взвесить стоимость охранных систем и целесообразность их установки
Галерея
Группа в Telegram
