Привет всем. У меня вопрос к спецам по автосигналкам.Машина Астра ГТС 1.6 МТ Энджой.Сразу хочу отбросить вариант угона с помощью эввакуатора и на буксире со сломанным рулевым замком.
Вопрос такой: если защитить(НАДЕЖНО)диагностический разъем и подходящие к нему провода с CAN-шиной и модуль управления двигателем(под капотом),как можно угнать авто с штатной сигналкой?
Добрый день.Сообщение от Hirurg2004
Первый встречный вопрос - каким способом будет надёжно защищён капот? Изначально уже допускаем, что управляющий канал брелока отсканирован и авто снято с охраны - угонщик проник внутрь. Дотянуться до CAN- шины можно и без разъёма.
CAN идет через всю машину, подключиться можно в любой точке, клемма "крокодил" рулитВсю проводку защищать будешь?
Как тут (на форуме) недавно выяснилось, замечательный автомалон Автомир отправляет passcode на мыло при запросе по телефону. Угоностойкость штатных сигналки и иммо опущенна просто ниже плинтуса
Hirurg2004
два замка (один на астру бестолку) + иммо (блокирует мотор и может управлять замками) + GSM - это минимум
Hirurg2004
GSM на астру не нужен(не Вектра же), лучше поставить Гарант.
Тросы не режьте, прячте, а то потом при поломке замков или иммо , фиг откроешь капот(если токо пилить штыри и то если защиты на них нет). Аккуратнее с иммо я бы не очень советовал с постоянным опросом метки, на ходу блок сработает опять же проблемы.
Расчитывайте общий ток доп.сигналки что акк не сажать, если мало ездиете. Обговаривайте все детали с установщиками, потом только нервы себе портить, ставьте в больших конторах.
Скажем CAN-шина идущая к модулю управления двигателем от диагностического разъема отрезана под капотом,совсем отрезана.Два замка капота,да черт с ними,три замка капота (Хоть пять замков)Фортрэс.установлены так,что при открытии родного замка капот не приподнимается ни на миллиметр.Управляются они электрически,но пусть тупым ручным замыканием или микриком или геркончиком или контактным иммобилайзером,естественно все эти размыкатели и провода к ним будут недоступны для вора(абсолютно недоступны,чтобы не заострять на этом внимание),ну и несканируемо соответственно из-за отсутствия каких либо дистанционных передатчиков для открытия замков.
Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:
насколько я знаю нужна шина которая идет к модулю управления двигателем,а не мультимедиа и пр.,которая повсюду в салоне.Или я мат часть недоучил?
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
А что пасскод один на всех или один на тысячу?А если не в автомире купил а в Германии например или в х..во-кукуево?Проясни ситуацию(без сарказма)очень нуждаюсь в любой информации,а особенно по КАН-шинам.
Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:
ВСЕ УСТАНОВЩИКИ-ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ УГОНЩИКИ.Поэтому ни в какие сервисы я не ездок.Чем меньше людей знают что у тебя стоит защита-тем лучше.
Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:
Russo_Turisto
я кстати про GSM не парюсь и что тросики страховочные нужны тоже догадываюсь,мой вопрос смотри в самом верху.
Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
А максимум?
захотят угнать всеравно угонят если уж майбахи угоняют то astra для профи ничто
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
В центре столицы в ночь с понедельника на вторник был впервые в городе угнан роскошный седан Maybach 57, стоимостью более полумиллиона долларов.
http://www.carexpert.ru/new.php?newid=3297[/url]
слава Богу что я не взял Майбах 57,а остановился на Астре.Представь что ты захотел велосипед,но жаба душит за него 50 штук отдавать и ВОТ ОНИ стоят два одинаковых велика в темном безлюдном переулке,только один привязан к столбу цепью, а второй просто стоит без всяких противоугонок,Ты же не будешь терять время на перекусывание цепи?
плюс к тому что написал -
штыри каждую дверь, броня броня на окна, Excellent или REEF + спутник есстественно, потому как владелец может проспать не только педжер но и орущий телефон GSM, а ГНР не спит им автоматы мешают...
кстати капот легко открывается пневмоподушкой, так что надежно защитить его нельзя. Обязательно должна быть система оповещения(не сирена)
wasabi
Мне почему-то кажется что уровень защиты который ты озвучил больше подходит для Тойота лэндкрузер,лехус,Х5,хамер.Все эти защитные свойства обойдутся тысяч в 100-120 + абонентская плата каждый месяц.Это не очень выгодно для машины в 500тыс рэ.
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
её еще надо туда просунуть!
Hirurg2004????
достаточный минимум который я озвучил для астры выше тыс. 25 руб. где то...
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
она 3 мм.., а на астре через решетку радиатора аккумулятор мона cпи3дить
wasabi
Не хочу ничего лепить инородного в машину,сам не смогу корректно поставить,а посторонних установщиков и близко не пущу.
Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:
если так действовать,можно запросто изувечить капот,радиаторные шланги,разъемы,рамку с замками сразу под замену,а может и еще чего,в темноте-то не очень охота разбирать куда совать подушку да и время поджимает)))Короче титановые замки будут,пусть гнут капот,чтоб пилить удобней было,а хрен там,зае...ся титан пилить!
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
предварительно открутив сам радиатор наверное?
что за фирма выпускает Такое?
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
про аккум была шутка но места там море
это самоделка,тот же фортрэс только блокирующая петля из титана,можно на нее еще втулку надеть,чтоб пилить понеудобнее было.
Добавлено спустя 19 минут 11 секунд:
завтра проверю,но по моему сударь вы лжоте!
Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
а если и нет,то со всеми щелями будет покончено!
Hirurg2004
Если нарушить CAN-шину двигателя (HS-CAN), то задолбаешься ошибки из памяти стирать. + эта шина идет на ISP, CIM, CDC, ABS и AIRBAG, в последнем ошибки стираются только заменой на новый. Отдельной диагностической линии в Астре нет, отрезать возможность перепрошивки отдельно не получится.
Совет: не трогай CAN, "там рыбы нет" (c) Директор катка. Блокируй лучьше под капотом инжекторы, зажигание, стартер, топливо (поставь электро-клапан), датчик коленвала и т.д.
Бронировать стекла нет смысла, они опускаются со штатного ключа, а он сканируется. Штыри в двери малоэффективны по той же причине.
Код генерится на заводе под каждую машину. Его можно сменить в каждом блоке индивидуально (через TECH2), но для облегчения обслуживания он единый на всех блоках одной машины.
Покопав на кар-радио-хакерских форумах, нашел инфу как вытащить этот код из EPPROM штатной музыки - секундное дело
Теоритически любой дилер может запросить код на любой автомобиль, который имеет право обслуживать.
Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:
Так, все дружно наклеиваем канцелярские кнопки на тыльную сторону капота
вот где будет масса ошибок
это можно убрать или програмным способом или физическим
это почему же, кто ж захочет при съёбе выкарабкиваться через окно, да и столкнувшись с ними, могут сразу уйти искать другое авто..
Можно WAIT-UP реле приколхозить, тогда ошибкуи будут только если забыл выключить и тронулся с места.
согласен, неудобно... но годы тренировок позволяют даже отмороженным на всю голову нарикам выскакивать через любую форточку за секунду.
CoDeMasteR
спасибо за инфу,буду дальше ломать мозг
А если я сам с помощью ТЕСН2 поменяю коды на всех блоках,это усложнит задачу?
откроют капот вставят свой блок управления двигателем и если в салоне нет никакой механической защиты сразу уедут
Если верить мануалам то ключ работает с 3 метров,пусть с 5,соответственно перехватчик должен находиться примерно на этом расстоянии от ключа.я легко могу этого избегать.
Реальные маньяки меняют порядок проводов в разъемах и перепаивают ЭБУ
с капотом придется потратить очень много времени,см выше))к тому же во дворе еще три таких же опеля стоят.
В корне не верно, 5м - это только для штатной антены CIM. Сканер ловит сигнал со 100м влегкую.
я тоже так хотел,тока неразборный он.велик риск разломать его нахрен.
Он что смолой залит?
и с гарантии слететь
нет,какой-то жесткий герметик.на блоке даже нет никаких крепежных винтов он тупо из двух алюминиевых половинок склеен.
да не сколько, подушка домкрат работащуя от выхлопных газов поднимает 700 кг.... это к примеру....штырьки вырвет из капота, металл на капоте очень тонкий
Галерея
Группа в Telegram
