Астроводы, помогите советом. При относительно интенсивном старте машину уводит вправо. Я так понимаю это балансировка или сход-развал? Может кто сталкивался? И ещё, устранит ли эту неиспраность дилер бесплатно, учитывая то, что он ставил колёса и делал балансировку?
давление проверь для начала, балансировка не причем, сход развал должен быт нарушен слишком грубо для таккого эффекта. А вообще еще в Top Gear говорили о том что машинку при старте тянет, но у них была OPC, у меня на автомате как ни дави такого эффекта нет.
А не из-за разной длины шрусов может создаваться такой эффект?
ЗЫ.. Ну в ТГ вообще руль был брошен и тапка в пол, то же мне показательный тест..
Тут валы уравновешены должны быть, это ж не таз.
На самом деле изначально иногда замечал такой косяк, но так как на обкате не крутил - было едва заметно, но вот сегодня специально протестил вечером - газу поддал нормально и руль отпустил - уводит. Насоса нет - давление сегодня проверить не смог, завтра вечером проверю. Неужели ОД накосячил, машине то месяца даж нет.
баян, Да уводит уводит и это норма , причем тут таз не таз , и астру G и GTC тянет вправо при интенсивном разгоне ... со временем привыкаешь к этому и перестаешь замечать
у меня есть похожее....Слух, а у тебя такого вот еще нет?Сообщение от Ilyas
может это нормуль...
А при чём тут балансировка шрусов и их разная длина?
Любой переднеприводный автомибиль при резком старте уводит в сторону из-за разной длины шрусов.
Если не лень, попробуй поменять местами передние колеса, бывает такая фишка, что ведет из за колес.
я бы добавил "с поперечным расположением двигателя"...А при чём тут балансировка шрусов и их разная длина?
Любой переднеприводный автомибиль
+1
такая же тема с авто
а если бы была блокировка то ни куда не тянуло бы.
Фарид
В теории да,т.к. дифф распределяет,на практике всё равно тянет.
Yokhan
Нет, при торможении не уводит - вчера специально проверял (но у меня автомат). Также проверил давление в шинах - всё нормуль. Посоветовался со знакомыми по этой теме - все говорят что особенность переднего привода, так что впринципе успокоился. Посмотрим что будет на летних колёсах.
denizkin
+1 Тоже согласен на счёт неровной дороги и считаю что это и есть главная причина того что машину уводит.
Ответ!Разная длина шрусов!Все!!!На Пежо,на длинном шрусе стоял кардан,уравнивающий длину,там не уводило.Типа так
C утра руки трясуЦЦо
ludoed
Неровная дорога в данном случае вообще не рассматривается потому что машину всегда уводит только вправо. (во дворе, на трассе, возле дачи).
razh
Вот это единственное адекватное объяснениеОтвет!Разная длина шрусов!Все!!!На Пежо,на длинном шрусе стоял кардан,уравнивающий длину,там не уводило.Типа так
Ilyas
А у нас да будет тебе известно все дороги наклонены направо,чтоб грязь стекала либо на обочины,либо в коллекторы.
razh
Это чё ещё за кардан?
denizkin
Да я знаю что наклонены дороги, но не все же. По-моему проверить элементарно: во дворах встаёшь на визуально ровную дорогу и тестишь сначала в одну сторону, а потом в обратную, дабы исключить влияние наклона. Результат был один и тот же - уводило направо. Так что наклон дороги в данном случае нет смысла рассматривать.
На рисунке №1и2,куда показывает стрелка,на Пежо стоит дополнительная "муфта",которая уравнивает внешние приводы.То есть от коробки с одной стороны(где длинный привод) идет сначала параллельно земле первичный ШРУС,а потом под углом второй,равный короткому.
Держите баранку покпепче и никуда не уведет :P
И ездите как дедушки
Тянет, но на ТАЗе сильнее тянуло. Если шрусы разной длины то как не крути будет тянуть.
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Это из-за разной длины приводов.С уважением Толян.
Направление протектора поменяется. В обратную сторону развернется
это если шина имеет направленый протектор, а если нет - то норм
Общался со спецом на эту тему. Сказал что дело в коробке, типа так работает дифференциал,. ибо по другому машиной было бы херова управлять в поворотах. Точно такая же картина и на заднем приводе, если трогаццо с пробуксовкой.
з.ы. изначально сам думал что дело в разнице длинны приводных валов, оказывается ошибался.
а промежуточную опору ставят для уменьшения возможных вибраций со стороны более блинного приводного вала.
r075uk
Заблуждаетесь
У меня так же при резком старте. но понял уже что это всё нормалёк
-Никола-
беспроблем, прошу объяснить )
Галерея
Группа в Telegram