Полковник, я уже четвертый десяток разменял, так что давай без пафоса по этому поводуСообщение от Полковник
Я имел ввиду ситуации, когда реально не хватает мощности чтобы сделать нужный рывок. Насчет "рвать со светофорофф" - глупость... Ни в 17, ни в 20 лет этого не делал, тем более сейчас. Как правильно заметил bummer, на трассе опять же рывок нужен, чтобы за несколько секунд обогнать 20-метровую фуру, ибо чем меньше на встречке - тем дольше живешь
а вообще по сабжу - ОСОБОЙ или ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ разницы в приемистости 1.6 и 1.8 нет. ИМХО. Так же как между 1.8МТ и 1.8АТ. Выбирай по трансмисси, которую предпочитаешь, - изя, мкпп или автомат. А на приемистость забей - не тот диапазон мощности... ИМХО.
Согласен на все 100....
У меня была бмв525 АКПП и со светофора я ни когда не гонял....автомат жалко было....А вот на трассе ехал быстро и ни когда не испытывал напряга при обгоне....
А тут пришлось ехать на тазике 21099 так думал умру со страха....
Вот собственно и мучеет вопрос хватит ли мне 1.8 140 кабыл для без проблемной езди на трассе.Так как до этого меньше 2.5 литра машин не было.
По поводу того что 1.6 МТА хорошо едит вызывает улыбку(БЕЗ ОБИД)
я на 1.6 астре не ездил...... вот это верно,не... приёмистость и динамика нужна не только для того чтоб со всякими лузерами от светофора до светофора кататься, лично мне нужна хорошая динамика для загородных трасс...
ибо иногда от количества лошадей под капотом зависит - обгонишь ли ты сейчас эту фуру и полетишь дальше или будешь за ней ешё полчаса тошнить со скоростью 60 км/ч пока встречный поток не рассосётся
... и каков ответ? есть разница в этом случае между 1.6 и 1.8 (субъективно)
новцелом по паспортной динамике если смотреть и сравнивать с аналогами - разница есть причём огромная!!!
Хватит... тут конечно чем больше тем лучше, но по своему опыту - хватает причём нормально хватает
Adskiy
Я буду заказывать 1.8АТ без колебаний, ибо на трассе бываю раз в два года... Из Москвы выезжаю редко. У жены 1.8МТ - поездил, понравилось. Но механика задолбала, если честно. Изю в топку с ее глюками, остается автомат только...
А кто меня сделает на светофоре, на ручке или на изе - наср@ть. Я машину с работы - на работу ездить беру, а не с м@даками заезжать
...дык, собственно, это главный вопрос темы, а ответа похоже так и нет...
между 125 л.с на ручке и автомате разница есть. даже 140 л.с. на акпп сливает 125 л.с. на ручке.
тут кроется как раз эта разница, так важная для рывка.
Я, по-моему, писал для молодых, которым чего-то не хватает.Разница в разгоне до сотни в 1-2 секунды исход дела не спасёт, да и так ли часто встречаются описанные случаи на дорогах? Раз в год по дороге на юг? За 25 лет за рулём не припоминаю более 3-4 подобных случаев, да и фуры сейчас гоняют - не догонишь! Ну, это - к слову. Хочешь быстро ездить - плати зузы, а кто здесь "пердун" - время покажет У меня вторая машина - Авео седан 2006 года с автоматом. Мощь мотора - 94 л.сл. Но удачно подобранный алгоритм работы двигателя и АКПП делает эту машину весьма манёвренной и приемистой и в городе и на трассе, что подтвердил заезд из Москвы в Казань, Самару и обратно. Так что не в мощности главное.
ну ну
dsm_gtc
мы с тобой по-моему уже обсуждали эту тему, ты не устал?
сливает и сливает. Ты машину брал чтобы хвастаться вот этим сравнением? Да пох! Я, если глаза на пару постов вверх поднимешь, писал зачем я беру машину
+1Adskiy
Я буду заказывать 1.8АТ без колебаний, ибо на трассе бываю раз в два года... Из Москвы выезжаю редко. У жены 1.8МТ - поездил, понравилось. Но механика задолбала, если честно. Изю в топку с ее глюками, остается автомат только...
А кто меня сделает на светофоре, на ручке или на изе - наср@ть. Я машину с работы - на работу ездить беру, а не с м@даками заезжать
А вот у меня обратная история я 5 лет отьездил на АКПП.Надоело ужасно...Хотя в пробки кайф...
Да и все таки как мне кажеться если автомат, то не меньше 2.5 литра или 1.8 турба.Покрайней мери для езды по трассе.
ты знаешь, тоже так же считал... Если бы Астра была 240 лошадей с АКПП - взял бы и не раздумывал... Но уж если с АКПП Астру предлагают только со 140 лошадьми - что ж, ниче не поделаешь, придется брать в такой связке...
Вот в чём дело-то оказывается! Так и сказал бы - нужна ТОЛЬКО АКПП. А то - рывки, пердуны, молодые, старые, слил, прелил и т.д. Кстати, на новой Корсе с мотором 1,4 будет ставиться АКПП (не Изя). Довелось на такой поездить - очень живенький аппарат, несмотря на 90 лошадок под капотом.
нет я выносливый. я это к слову о отсутствии разницы между ркпп и акпп одного объема и мощьности по динамике. друг на акпп 125 по дороге из Геленджика реально иногда не успевал, приходилось его на обгонах прикрывать.
да кстати, я это написал не для того, чтобы наступить тебе на больную мазоль, а для того, чтобы ответить автору поста на вопрос.
ПИС!
если выбор между 1.6 и 1.8, то лучше брать 1.8, лишние лошади мне кажется никогда не помешают
тем более если принципиально важны эти 2 секунды
да, а т потом появляются ветки по форсировке 1.6, как и 1.8 тоже...
лошадей много не бывает.
Это то правильно, но в остальном...
вот действительно опять ты за свое... Ну не все такие мастера в переключениях как ты (я не прос себя
я не понимаю ,что за предъява, я просто разместил объявление
на самом деле спасибо за комплимент. а тем кто ручку тыкать плохо умеет и правда нужен автомат.
dsm_gtc
ни каких предъяв
так и чешется язык предложив прокатиться.... но промалчу
Это вот!dsm_gtc
ни каких предъяв
так и чешется язык предложив прокатиться.... но промалчу
а что так? боисся?
если желаешь подтверждения, с радостью удовлетворю твое любопытство в выходные. когда там встреча клуба? готов заехать с любым 140 акпп и мкпп чисто из спортивного любопытства тоже
...а что так? боисся?
если желаешь подтверждения, с радостью удовлетворю твое любопытство в выходные. когда там встреча клуба? готов заехать с любым 140 акпп и мкпп чисто из спортивного любопытства тоже
ЗЫ:на скока корпусов ты сделал того товарища на 5-ти светофорах
я же пошутил
того друга я на каждой своей передаче делал на примерно 1 корпус в итоге к следующему светофору он уже ехал за мной. он реально на старте сливал, а потом уже когда я на 3-ей был ехал наравне, но догнать не мог уже.
ехали от чертановской до кругового движения на красного маяка. со мной был Игл_ае в машине, может подтвердить. а еще от него трансмисионкой воняло сильно на светофорах.
Вот я сейчас только что вышел из руля - перегонял Хонду СРВ 2.4 АКПП. Впечатления такие. Когда сел в салон, после Астры показалось уж слишком несовременным. Кожаный салон, люк, вставки под дерево, магнитола цветастая (6-ти дисковый ченжер СД), как-то аляписто после Астры. Не прикололо, короче... Поехал. Долго едет на первой передаче (была бы ручка, давно воткнул вторую). При дальнейшей езде не выстреливает абсолютно. В общем динамика не впечатлила! ...Шум в салоне. Думал, что Астра шумная, однако CRV на ходу гораздо шумнее и жестче.
Звучит неоднозначно
От Игла воняло маслом?!Звучит неоднозначно
Но почему только на светофорах?
обыдно мы с тобой так и не прокатилисьа что так? боисся?
если желаешь подтверждения, с радостью удовлетворю твое любопытство в выходные. когда там встреча клуба? готов заехать с любым 140 акпп и мкпп чисто из спортивного любопытства тоже((
так что для меня до сих пор тайна - ху из ху...
Звучит неоднозначно
Галерея
Группа в Telegram