Чувствую, что баян про масло!

[Alex_Koff]

Народ, решил тут давече глянуть - как у меня с маслом дела обстоят. Был крайне удивлен тем, что на холодном двигателе на щупе масла практически нет(!), т.е. на нижнем сферическом окончании тросика на половинке сферы - есть масло, выше - нет.

Датчик давления масла не загорается, никаких вроде ошибок тоже по этому поводу не проскакивало. На горячую не проверял, т.к. датчик не загорался, сегодня проверю.
Но че-то мне подсказывает, что не должен быть уровень масла на самом минимуме.

Днище сухое, 24ткм, масло при первом то меняли, больше в двигатель никто не лазил. Предполагаю, что пробка нормально закручена, т.к. с 15 до 24 ткм не могло оно, наверное, сифонить, да?

И вообще, как с расходом масла на 1.6XER-ах?
Могло ли сказаться то, что преобладающий стиль езды - очень спокойный, порой в натяг?

[r075uk]

Уровень масла змеряется на !Прогретом! до рабочей температуры дивгателе, через пять минут после того как заглушил, но не на холодную.
вообще со след замены понаблюдай за уровнем, мож она у тебя оч. любит масло )

очень спокойный, порой в натяг

пугает слово внатяг...это каг? на 3-й передаче 1200 об. и в горку ?

[KJIaBogaB]

Alex_Koff
Написано же в инструкции - проверять масло после прогрева двигателя через пять минут ровно. (5 минут).

r075uk

пугает слово внатяг...это каг? на 3-й передаче 1200 об. и в горку ?

Я иногда даже после лежачих полицейских не выключаю 5ю и продолжаю давить тапку при 30-40 км/ч и оборотах 1000
И ничего - потихоньку вытягивает... Не едет но и не звенит клапанами и пальцами

[r075uk]

KJIaBogaB
ыыыыы....жжешь амиго ))))
я исповедую максимальный крутящий момент, 3500-4000об.м. , не всегда конечно, но в подавляющем большинстве случаев.

[Fduch.]

Alex_Koff

Всякое может быть.. где ТО делал, оставили тебе масла на доливку тогда, или нет?

ПРоверь на ровной поверхности ещё раз уровень на прогретом движке и долей по необходимости, после проверяй уровень хоть раз в неделю и делай выводы..

[Alex_Koff]

Ну, вообще, сам виноват, конечно. Расслабился, раньше следил, потом забил. Но всё равно, неужели на самом минимуме-ацкам должно быть масло на холодном... странно, ну ладно.

Насчет доливки - нету доливки. Буду следить за уровнем на прогретом и делать выводы.

СПАСибО ЗА УЧАСТИЕ ВСЕМ!

[Fduch.]

Насчет доливки - нету доливки.

Тогда могли схалтурить, использовали стандартную 4-х литровую канистру ГМ, что конечно маловато будет.

И стоило тему создавать то?

If they hurt you, they hurt me too...

TaToo.... !?

[Puer22]

Alex_Koff
Если на холодном движке масло на минимуме, то на прогретом уровень будет ещё ниже.

[Alex_Koff]

Если на холодном движке масло на минимуме, то на прогретом уровень будет ещё ниже.

Вот это как ща понимать???!!

4-х литровую канистру ГМ,

мля.. так и было!!!!!

TaToo.... !?

ага!

стоило тему

Стоило, терь я знаю, что меня на первом ТО наипали с маслом. Ну хоть GM-овское залили - и то хорошо!

[илья шадрин]

Извините что влазию к Вам без приглашения но канистра масла GM по объему не 4 литра, а 3,8 литра. Проверялось в тарированой емкости. У нашего ОД было выгодней брать фасованными литрушками. И если Вам налили при ТО одну якобы 4 литровую канистру то нечему удивляться.

[Alex_Koff]

А теперь контрольный вопрос - сколько должно быть масла в 1.6 XER?

[Fduch.]

Alex_Koff

В умной книжке пишут ровно 4 литра..

[KJIaBogaB]

А теперь контрольный вопрос - сколько должно быть масла в 1.6 XER?

4,5л на отметке МАКСимум.
3,5л на отметке МИНимум.
Идеально 4л.

Fduch.

В умной книжке пишут ровно 4 литра..

Во во!

[илья шадрин]

Все равно я с опелявстровским щупом не могу найти общий язык. :P

[Alex_Koff]

Отлично. Теперь буду брать однушками на следующем ТО.

[sponge_bob]

Я ЛИЧНО залил GM-ую канистру ,оставив 200 гр-типа на долив ! На прогретой машине на ровном месте отметка на максимуме.

[Fduch.]

sponge_bob

Какой литраж у канистры? Фильтр при этом менялся?

канистра масла GM по объему не 4 литра, а 3,8 литра. Проверялось в тарированой емкости.

Вот жуки.. поэтому добросовестные официалы используют 5 л канистры или 4+1...

[sponge_bob]

Fduch.

Фильтр при этом менялся?

)))) Я по-вашему блондинко? Конечно менялся !
А канистра 4 литра.

[Fduch.]

sponge_bob

Масло значит не до конца слилось старое..

[-Никола-]

[Дед]

1,6XER:допускается угар масла 0,6л/на1000км.

Добавлено спустя 41 секунду:

Написано в мануале.

[Fduch.]

допускается угар масла 0,6л/на1000км.

Нормально так.. 9 литров между ТО.. в пору на опиль ставить отдельный бак для масла..

[KJIaBogaB]

Дед

1,6XER:допускается угар масла 0,6л/на1000км.
Написано в мануале.

0.6л/1000км допускается для всех моторов Астры но потому, что допускается постоянная частота вращения 6500об/мин. Чтобы клиент прибежав к ОД не рассказывал байки что масло жрет на ровном месте, а он на самом деле с отсечки тапку не отпускает. Короче страховка ихняя

[sponge_bob]

Fduch.
Чтобы до конца слить старое масло машину, наверное, надо потрясти и покачать на подъемнике!
Поэтому 3,6 литра самое оно!
А про Диллеров могу сказать следующее(благо был опыт работы на складе ОД)-недолив практикуется на УРА)))))

[Roman Kiev]

И ничего - потихоньку вытягивает... Не едет но и не звенит клапанами и пальцами

Учитывая, что на двигателях Z16XEP, Z19DT, Z17DT(L/H) не установлены толкатели клапанов с гидрокомпенсаторами, то величина клапанных зазоров на таких двигателях автоматически не устанавливается. Т.е. может понадобиться регулировка клапанов. А процедура эта архи-геморная... Я бы сильно такой двигатель не насиловал...

По поводу масла... У меня она его вообще не жрет, хотя некоторые спецы утверждают, что это плохо... За 4 года (150 000 км) не доливал ни разу. Все время уровень. Использую Mobil-1 5W50. Заливаю канистру ровно 4 литра. Сливаю методом высасывания через заливную горловину. Было, что на одном масле наезжал до 30 000 км, но проблем не почувствовал.

[Roy]

И ничего - потихоньку вытягивает... Не едет но и не звенит клапанами и пальцами

Учитывая, что на двигателях Z16XEP, Z19DT, Z17DT(L/H) не установлены толкатели клапанов с гидрокомпенсаторами, то величина клапанных зазоров на таких двигателях автоматически не устанавливается. Т.е. может понадобиться регулировка клапанов. А процедура эта архи-геморная... Я бы сильно такой двигатель не насиловал...

По поводу масла... У меня она его вообще не жрет, хотя некоторые спецы утверждают, что это плохо... За 4 года (150 000 км) не доливал ни разу. Все время уровень. Использую Mobil-1 5W50. Заливаю канистру ровно 4 литра. Сливаю методом высасывания через заливную горловину. Было, что на одном масле наезжал до 30 000 км, но проблем не почувствовал.

Ты так начал вроде умно а закончил как последний лох я про(Сливаю методом высасывания через заливную горловину)да даже на запорах так нормальный хозяин который хоть чуточку любит свою машинку не сделает.А я чтоб каждый раз не снимать взял да высверлил отверстие в защите и сливаю масло с поддона как положено.На тазах тоже по 30-40 масло не менял и нормалек,но тут с этими шестернями при пробеге 40поменял 3 раза

[Вальдемар]

...вот тут глянь http://www.astraman.ru/p266.html

[KJIaBogaB]

Roman Kiev

Т.е. может понадобиться регулировка клапанов. А процедура эта архи-геморная...

Поясни. Чем езда внатяг может мне сбить регулировку клапанов?
Ты случайно не про отсутствие вращения клапана вокруг своей оси на низких оборотах и вредности этого процесса для кромок клапанов? Если так, то гляди что я вычитал, когда я искал информацию об правильном движении клапана:

Если из строя вышли колпачки, этому должна быть причина. А она, увы, чаще всего довольно серьезна — изношенные направляющие втулки заставляют стержень клапана совершать не строго поступательные , а поступательно-вращательные движения (отклонения от оси составляют десятые доли градуса), приводящие к деформации уплотнений. Словом, как ни крути, при обнаружении одновременно нескольких признаков проблем с двигателем «капиталки» не избежать.

Ссылки прилагаются:
www.avtomir.com/aboutauto/parts/3687
А вот это архив данного номера, если ссылка первая не открывается:
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url...h39O0eEA%3D%3D