Галерея
Группа в Telegram
у меня тоже 103
у меня тоже 103
Ну да, было немножкоСообщение от astra505
типа зажигал на дорогеА вообще для меня это редкость - езжу спокойно.
странно....
у меня температура 85-87
У меня тоже между 80 - 90 болтается...
У мну 104-106
после замены перегоревшей лампочки в последнем табло где у всез загорается вместо ноликов цифра при нажатии на стопы
у меня в нижней строчке вместо одного из нулей загорелась двойка
думаю что нижняястрока отвечает за ошибки
она должна со временем сама пройти
у меня тоже 103. я вот че прикинул: у кого двигло1.6 - наверняка 103 робочая температура
88 градусов - несколько дней смотрел. Но это городской режим в основном. Когда втоплю 160 по трассе надо будет глянуть
Похоже на правду. В Геме сказали, что до 105 - нормально.у меня тоже 103. я вот че прикинул: у кого двигло1.6 - наверняка 103 робочая температура
Вот Вам и еще один аргумент за 1.8 - более низкая рабочая температура.
Ваще двигло рулит - если остатки Шеви Вив будут сливать с мега скидками - куплю себе на запчасти
после 170 км\ч по трассе тоже показывало 85-87
Значит печка плохо греет.
Это не от движка зависит, а от термостата.
Я тут поэкспериментировал: выставив на экране режим тестмода я заглушил движок. Температура тосола на экране сразу стала равна 85-90 градусов. Завожу - сразу же подскакивает до 99-102.
Смешно, сегодня попробую.
ну все правильно: антифириз то не гуляет по системе - вот он и охлаждается там где датчик... а заводишь - и сразу тепленькая пошлаЯ тут поэкспериментировал: выставив на экране режим тестмода я заглушил движок. Температура тосола на экране сразу стала равна 85-90 градусов. Завожу - сразу же подскакивает до 99-102.
При выключенном двигателе обесточивается часть электросхемы авто и показания датчиков врут.ну все правильно: антифириз то не гуляет по системе - вот он и охлаждается там где датчик... а заводишь - и сразу тепленькая пошлаЯ тут поэкспериментировал: выставив на экране режим тестмода я заглушил движок. Температура тосола на экране сразу стала равна 85-90 градусов. Завожу - сразу же подскакивает до 99-102.
Более похоже на правду,чем "про тёпленькую"...При выключенном двигателе обесточивается часть электросхемы авто и показания датчиков врут.ну все правильно: антифириз то не гуляет по системе - вот он и охлаждается там где датчик... а заводишь - и сразу тепленькая пошлаЯ тут поэкспериментировал: выставив на экране режим тестмода я заглушил движок. Температура тосола на экране сразу стала равна 85-90 градусов. Завожу - сразу же подскакивает до 99-102.
Добрался до экранов бортового комп. и обнаружил, что на экране с показаниями температур пункт Coolant показывает -39 и не меняется.
Что это дохлый датчик темп. и если да то как корректно обратить на это внимание диллера ( ответ типа у вас все нормально и нефиг лазить где не просят тоже возможен)?
На экране где присутствуют вольты и % Input, Chart, Leds это режимы работы LCD экрана в дневном и ночном вариантах.
Перед обращением в СЦ подумай, надо ли оно тебе ???
Не желательно, поэтому и хотелось бы понять неисправность это или норма жизни.
Константин
у меня вообще в морозы на холодной машине показывал +86...
Управляй постоянно своей СИЛОЙ, не расслабляйся, а то комп совсем заглючит
Приятная новость...завтра проверю. Респект astra505 и тебе.
Подтверждаю...на непрошитом БК тестовый режим работает
