Ram
есть такой анекдот: "дай дураку хер стекляный, он и руки порежет и хер разобьет" поэтому все зависит только от себя и чувства меры...
отгибать ее легко..со стороны мотора креплений нет, ну и задирать ее под 90 градусов не надо.... достаточно приподнять см на 7 чтоб кисть руки пролезла...
да еще совет, когда жабо поднимете, то положите на метал кузова тоже тряпку чтоб руки не ободрать.. и лучше делать вдвоем.. один держит жабо, другой шаловливыми руками там шурует
блин - насмешилСообщение от electronic
смотря сколько выпьешь
да если аккуратно то ничего не сломаете, там все крепко
+1 в деле установки форсунок))
сегодня после работы заскочил в офис экзист, забрал добро, и не долго думая помчался домой устанавливать))
делал не снимая жабо..все прошло достаточно гладко, за исключением нежелания защелкиваться у пассажирской форсунки..провозился с ней не меньше 20 минут..но все таки одолел и вогнал на положенное место 8)
результатом доволен очень..щас стоял во дворе и минут 5 пшикал на стекло счатсливый, как 100 китайцев ))
кстати, уголок решил не снимать..прямо в него вогнал клапан...даже не знаю почему решил оставить..наверное это страх потерять резиновую втулку )
После почти двухнедельного тестирования веерных форсунок подумалось- смысла нет менять. Результат не впечатляет-дуют куда бог на душу положит, сколько не регулируй (кстати, инструмент, изготовленный для регулировки и показанный выше, вполне годится). К тому же распыл совсем неравномерный-основная часть жидкости выдувается по краям сопла, а остальная часть сектора-мелкая водяная пыль, которая на скорости более 60-70 км вообще исчезает. Склоняюсь к мысли, что это дефект изготовления самих форсунок. Ради спортивного интереса попробую заказать еще один комплект и спытнуть, но однозначного мнения о пользе веерных у меня теперь нет ИМХО.
кстати при небольшом количестве воды в бачке льют вообще аццтойно в самый низ еле еле писают..причем когда воды мало водительская льет намного лучше видимо изза наличия клапана рядом...
так это ж отлично!..вместо датчика уровня жидкости в бачке у тебя теперь есть веерные форсунки )))
Dmitry_k
а датчик у меня тоже есть..тока он пока молчит
Датчик при остатке в 0,5 литра срабатывает
Поставил себе месяц назад от Инсигнии. Результатом очень доволен.
Льют шикарно. Клапан не ставил, у меня и так всегда выстореливает вода раньше чем срабатывают дворники.
Эффект веера покрывает стекло в нужных м естах - результатом доволен.
Сегодня наконец-то установил веерные форсунки!
Работа форсунок впечатляет в сравнении со штатными.
При установке, столкнулся со сложностью вытаскивания
штатной водительской форсунки. Полчаса мучений и в
результате она была демонтирована...вместе с отломанным
креплением форсунки...Взял чудо-клей поксипол и
крепление снова на своем месте!
Потом долго не мог наиграться
Еще раз спасибо первопроходцам!
Скорее всего - поставил, с водительской в норме все и пыль ровно ложиться и распыл точно куда надо, а вот правая как будто от другой машины - распыл неровный, по краям брольше, а в центр то что осталось.
Точно дефект изделия.... мда, обосрался Джи Эм даже с форсунками.... обидно
Ну вот поставил и я. Снимать жабо было лень, решил отгибать. В перчатках менять форсунки в общем-то даже почти не больно, но я ещё положил толстую газету на метеллическую кромку -- так вообще проблем никаких. Подложил под жабо рулон скотча, чтобы оно не закрылось, как тут кто-то советовал, подлез к форсункам и, отгиная зашёлку форсунки ударил по ней молотком -- выбились без проблем. Сложно было натянуть трубку омывателя от ВАЗ на форсунку, больше всего времени на это убил. Кроме этого сложно защёлкивалась пассажирская форсунка, щелчка в общем-то я и не услышал, просто поворочал её и убедился, что защёлкнута надёжно. Кстати, сами форсунки имеют некоторый люфт в установленном положении вправо-влево (родные тоже -- проверил). Ну и собственно всё. Результат нравится.
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
744
У меня тоже правая как бы хуже брызжет. Это скорее связано с особенностью формы стекла инсигнии или располоением форсунки на той модели. Но не так уж всё и плохо и у нас.
Огромное спасибо за любезно предоставленный клапан!
Вчера была вторая часть установки. Делал, отгибая жабо, насадил на клапан трубки от ВАЗовского омывателя и собрал конструкцию.
Мое мнение - стало еще лучше, чем просто с установленными форсунками, жидкость, проходя через клапан, стала лучше распыляться форсунками и довольно равномерно ложится на стекло, хотя на края уходит немного больше, чем на середину.
Форсунки советую регулировать только после установки клапана, т.к. стали бить выше, чем раньше.
Я не поленился и поставил клапан на заднюю омывайку,результатом впечатлен....
Установка временно отменяется, отдал машину на покраску прыщей, через неделю буду ставить
а кто нибудь думал о демонтаже клапана?..мне не очень нравится что после орошения стекла, дворники только через некоторое время начинают работать..ночью на трассе это довольно стремно..какое-то время видимость дороги является неудовлетворительной...
второй минус - т.к. жидкость льет сразу, то не имеет смысла держать переключатель долго..поэтому дворники после такого кратковременного пшика на стекло, делают только один мах туда-сюда...а этого часто бывает недостаточно для того, чтобы вытереть стекло..приходится вручную помогать дворникам взмахнуть еще раз..
и последний минус - у меня штатный ксенон и соответственно установлен омыватель фар..как известно, он срабатывает спустя 2 секунды после нажатия на переключатель..так вот раньше, без клапана, за эти две секунды на стекло уходило меньше жидкости, чем сейчас, т.к. была некоторая задержка в начала выплескивания воды на стекло...
короче много понаписал..)))..хочу услышать ваши мнения и советы..стоит ли снимать клапан? изменится ли качество орошения стекла веерными форсунками? G00k выше писал, что форсунки после установки клапана стали работать лучше..кто-нибудь еще может это подтвердить?))..мне пока лень снимать клапан только ради того, чтобы проверить, ухудшится ли работа форсунок, ))
+1 подтверждаю, без клапана форсунки распыляли криво: много воды улетало по краям веера, а в середине - не хватало.
CoDeMasteR косвенно дал объяснение и на мой вопрос. Я то клапан не ставил. Может из-за этого форсунки так хреново распылают? Все-таки, для чистоты эксперемента, надо заказать да попробовать поставить.
а вот я вместо фотоотчета схему дам !
вот так то как! 8)
KAMON
как ты старую форсунку заткнул? или она у тебя под накладкой поливает?
неее!
У меня, кстати, тоже старая водительская форсунка используется. Я когда снимал ее, то отломал "писающую" часть - осталась трубка с отверстием посередине. Тут я окончательно понял, что обратного пути нет
А на новой астре уже будут форсунки от синьки или тож колхозить придется?
ну с вероятностью 99% думаю будут веерные
Установил сегодня веерные форсунки. Огромное спасибо !!!!!!!!!!!!! первопроходцам - инициаторам данной модернизации, на 5-дверке орошает хорошо. Даже регулировать не пришлось. Добавлю, у меня тоже плохо входила правая ( пассажирская) форсунка. Я взял корпус от микрометра и, уперев один торец в форсунку, а другой вниз в железку, надавил на жабо. Зашло как к себе домой. Ничего не разбирал, только отстегнул три средние защелки у жабо.
Устройство клапана (для любознательных мастеров-ломастеров, как я
Добавлено спустя 1 час 36 минут 59 секунд:
Короче, не удержался и разобрал все-таки второй клапан, предварительно заварив его кипятком
...пытливые умы !
В общем, поставил! Клапан, конечно, это ВЕЩЬ! А вот форсунки какое-то странное впечатление оставили, может, не привык еще... Забрызгивают боковые стекла с зеркалами - напрягает. Кстати, снимал жабо (отражатель водяной на Экзисте). Пытался на коленке выбить форсунки - ТРЕСНУЛО место под посадку у водительской
Подскажите, этот отражатель - какой код?
Форсунки и клапан лежат уже почти месяц, а поставить не могу, вдруг сломаю жабо или доеб...ся, т.к. жду замены заслонки рециркуляции по гарантии (28 июня).
Стесняюсь спросить : "или доеб...ся" к чему ???
Галерея
Группа в Telegram