Галерея
Группа в TelegramБензином и морозами, а так же частой работой двигателя на пределе (превышение скорости).Сообщение от -Димон™-
Бензином и морозами, а так же частой работой двигателя на пределе (превышение скорости).
Бензином и морозами, а так же частой работой двигателя на пределе (превышение скорости).
Масло быстрее приходит в негодность из-за тяжелых (см. выше) условий эксплуатации.
Какая связь между бензином и маслом??
Насчет морозов см. ссылку
Немцы любят погонять не хуже русских, благо, есть где.
-Димон™-
связь притянутая за уши
Valdemarka
Так и понял.
В опрос надо добавить еще пару вариантов ответов
1) что такое "обкаточное" масло?
2) что такое масло?
В том же мануалеа как ты это увидишь? нигде никакого лейбла под капотом не прилеплено какаое масло там залито....
Ну поездий на гуане в баке, и посмотри, как быстро масло придет в негодность. Не визуально, это сложный анализ нужен. Но после этого растерянно потянуть за уши захочешь только себя
Sport
злой ты! :P
Зато ты добрый, Ильич!
похоже все-таки одна треть не доверяет немцам и их мануалам (это гены - еще с 41-ого
+10!похоже все-таки одна треть не доверяет немцам и их мануалам (это гены - еще с 41-ого
э-эх, в эпоху глобализации пора искать логотипы в астре "made in china" , "made in malasya" ...
+1Ну поездий на гуане в баке, и посмотри, как быстро масло придет в негодность. Не визуально, это сложный анализ нужен. Но после этого растерянно потянуть за уши захочешь только себя
Хороший бензин, хорошое масло, что нужно машине, чтобы встретить старость?
и хороший и заботливый хозяин+1Ну поездий на гуане в баке, и посмотри, как быстро масло придет в негодность. Не визуально, это сложный анализ нужен. Но после этого растерянно потянуть за уши захочешь только себя
Хороший бензин, хорошое масло, что нужно машине, чтобы встретить старость?
Так же предлогаю ввести в опрос
3) что такое Opel (привести примеры)
и всем форумом разаработать понятие "ОБКАТОЧНАЯ МАШИНА" соответственно со строгими сроками замены данного агрегата, а то наш народ любит все придумывать и досочинять сам не читая всяких мануалов с содержанием более одной страницы)))))
Так народ .... развели полемику! Но вот допустим эксплуатацию не в Москве и вообще не в средней полосе России , а например на севере (прошлой зимой у нас температура до -55 опускалась) я не говорю и не спрашиваю какое залить масло и стоит ли чтобы машинка в такую температуру работала без проблем, а спрашиваю только о том стоит ли его менять сразу (придет зимой) что бы хотя бы в -30 - 35 быть хоть насколько нить увереным, что оно не кристализуеться
и еще..... можно ли лить неродное как к этому относяться диллеры?!
хочу castrol rs formula 0W40(50)
Да, я тоже думаю - поменять масло на 7,5 т.р. или нет? Все-таки зима впереди.
Относительно полемики насчет ресурса хочу добавить, что необходимо еще учитывать работу на холостую в пробках, то есть когда машина стоит пробег не увеличивается, а моторчасы на одном и том же масле тикают... подумайте над этим.
Я считаю, что хуже от заменены масла не будет, так что лучше перебдить, чем не добдить. Своей машинке я поменяла масло покатавшись чуть больше тыщи, во-первых машина перестала жрать бензин, во-вторых, стала ощутимо резвее. В третьих, я если буду менять масло каждые 15 тыщ, то это где то раз в 1,5 года. Мало накатываю, плюс в основном стою в пробках.
Басня
Ну и меняй раз в 1.5 года, токо +
Так же предлогаю ввести в опрос
3) что такое Opel (привести примеры)
и всем форумом разаработать понятие "ОБКАТОЧНАЯ МАШИНА" соответственно со строгими сроками замены данного агрегата, а то наш народ любит все придумывать и досочинять сам не читая всяких мануалов с содержанием более одной страницы)))))
По мануалу и условиям гарантии не реже чем через 15 т.км или раз в год
Да ладно, устали уже убеждать, пусть меняют хоть каждую тысячу.По мануалу и условиям гарантии не реже чем через 15 т.км или раз в год
От частой смены масла (ок. 5000 км) повышается износ подшипников качения в первые тысячи после замены.
Меньше бензин есть стало потому что после первой тысячи трение в узлах мотора уменьшилось - сработалось там все. Мануал не читаем?
Я тоже спросил у дилера - как там? Они посоветовали при пробеге около 5000км менять. Как и на предидущей Астре G.
Зачем менять вообще? У новой машины все шатуны, поршни итд. еще не притерлись, стружку слегка снимает (я преувеличиваю). В общем в масле оказываются частички металла с явно абразивным свойствами. К тому же они попадают в фильтр масла и портят его.
Поэтому от них надо избавится, не дожидаясь 15000.
Если собираетсеь ездить на мишине год-два, можете и не менять. Если 3-5, думаю стоит. В любом случае - будет только на пользу.
По сути это ТО-0. Но необязательная, так как БК машины InSP на 5000 не скажет. Думаю что в скором будущем его сделают обязательным.
Однозначно не реже чем раз в году, другое дело к зиме лучше поменять масло, фильтры, свечи... По опыту так сказать. Ничего плохого в новом масле я не вижу.По мануалу и условиям гарантии не реже чем через 15 т.км или раз в год
Поменял на днях масло после 1000 км. по условиям договора продления гарантии (3 года или 100 тыс.км.), следующее промежуточное ТО на 7,5 тыс. (как раз думаю весной).
Собираюсь эксплуатировать машину (тьфу-тьфу
Я сознательно пошел на условия дилера, потому-что и ранее сам придерживался такого регламента ТО.
Вот сегодня заходил к дилеру диски металлические на зиму забирать.
Спросил у сервиса - как там с обкаточным маслом? Последовал ответ:
1. Процедура необязательная, только рекомендуемая. Хуже не будет.
2. Сервис советует масло все-таки менять, если не в лом. Меняется только масло и масляной фильтр.
3. Менять около 5000км. Почему не раньше? Ответ: не сработалось там все при 1000, нет смысла так рано менять.
Нашему дилеру верит можно, так как они на рынке более 10 лет и опыт огромный.
На прежней, дизельной Астре G я тоже менял около 5000.
!!
