Не заводится Астра H 2005г. двигатель Z16XER, стартер крутит хорошо, насос гудит, искра есть. За два дня до остановки перешивали в сервисе изю, может есть связь? У кого была такая проблема и как от нее избавились. Боюсь у дилера лапшу на уши навесят ведь машина не на гарантии, а запчасти не дешевые с учетом курса бакса. Ошибки сбрасывали, но сейчас показывает код 210670. Просьба обсуждать конкретную тему.
Думаю двигатель все же Z16XEP, но не в этом суть..Сообщение от Kad
U2106 CAN bus, no communication with gearbox control unit C-003
Связь видимо прямая... явно что-то с изиком. Были тут проблемы такого рода, но там сразу в сервисе после прошивки отказалась заводится, не знаю чем закончилось..
В любом случае дилер дает гарантию на работы свои а тут косяг такой требуй исправления дефекта путем отката прошивки хотя бы..
Как проверить?Научиииииии
с изиком связь есть. но это если уже была ошибка "F". если нет, то все должно быть окей. если б неправильно перепрошили изик, ты б не уехал вообще. насос топливный гудит, но на входе к форсункам (рампа, магистраль) давление есть? сигналка, иммо отключал? (режим Валет) стоп-сигналы светят? предохранители целы? прозвонил их или просто "глянул"?
Kad
Обсудили твою тему конкретно.., что ты хотел повтором первого поста нам сказать? Если твой вопрос в возможности починить подручными средствами, то это нереально.. выход один.. жди падения доллара и привози машинку свою на эвакуаторе к дилеру..
ЗЫ.. Корсов в последнее время всегда что то не в тему попадает..
Обычно не заводятся машины по двум причинам: 1.Нет искры.
2.Нет горючки.
могу продать блок управления Изитроником гораздо дешевле ,чем у дилера и экзиста
Если глючит изитрон, стартер в принципе крутиться не будет, совет: ехать к официалам, провести реальную диагностику проблемы в твоём присутствии, получить результаты диагностики на бумаге (чтобы тот кто диагностировал, в случае ошибки купил бы у тебя неправильно определённую деталь), а потом принимать решение на ремонт. 8)
Каким образом отключить иммобилайзер(Валет режим), если это реально, может авто заведется? Иммобилайзер служит для блокирования пуска двигателя путем отсечки доступа топлива. Стартер крутит, зажигание работает, топливо в баке есть, бензонасос тоже гудит. Горит машинка с ключиком.
если стартер крутит,тогда это стопудова не изик! есть список ошибок? выложи посмотреть
Были ошибки, их сбросили, осталась одна 210670
Перевод противоугонки (сигналки) в сервисный режим (Валет) должен быть описан в твоем мануале. Если мануала нет, то установщик был обязан об этом сказать. Как правило, нажимаешь кнопки на брелке хитрым образом. То, что горит "машинка с ключиком" плохо. Это говорит о проблеме с блоком управления двигателем. Опять же в первую очередь проблема с электрикой. Но тут и противоугонка может участвовать. ИМХО это ошибки противоугонки или что там у тебя.
Прозвони предохранители.
а нет ли у тебя часом "дефентайма" (замка на капот)? не очень надежная это вещь. на замок могут повесить блокировку движка.
так понял, что раньше "F" не появлялось. раз так, то перепрошивка изика нипричем.
Противоугонная система штатная Опелевская. Может иммобилайзер блокирует запуск движка, как проверить? сервис далеко+время+эвакуатор
Когда иммо блокирует,стартер тоже не крутится. Проверить можно вытащив из запасного ключа чип иммобилайзера и без него попробовать завести машину.Правда запишешь ещё одну ошибку,чем можно сбить с толку диагноста.
а точно давление в рампе нормальное? точно есть искра? как проверяли? ошибка 210670 присутствует? или сохранена в памяти? стоп-сигналы все 3 горят?
так вообще не заведешь. чип там для того, чтобы иммобилайзер при запуске получил положительный ответ на вопрос "свой-чужой".можно вытащив из запасного ключа чип иммобилайзера и без него попробовать завести машину.
разлочить штатный иммо можно только опелевским TECH2 других вариантов нет.
начит для начала (третий раз уже пишу) обязательно возьми мультиметр (или лампочку с батарейкой) и прозвони предохранители. раз сига и иммо штатные, у тебя скорее всего накрылся какой-то предохранитель. + лампы стоп-сигналов обязательно глянь. это не шутка а такая блокировка пуска движка.
Ышо сделай следующее если с предохранителями и лампочками все ОК. убедись что у тебя есть карпасс (маленький бамажк с кодами). далее сымай "-" клемму аккума. подожди для верности 10 минут. далее одень на место и жди опять 5 минут, чтобы бортовой контроллер перечитал данные. пробуй завести. для разблокировки радио юзай карпасс.
У меня авария была, размазали весь правый задний фонарь, все лампы в труху. Заводилась на ура.. пару месяцев так откатал, никаких проблем с пуском не было, так что не тут порылась собака..
Если бы автору нужна была бы машина уже давно оттянул к дилеру и решил проблему.. и чем быстрее он это сделает, тем больше шансов потратить меньше убитых енотов и обвинить этого дилера в некачественных работах..
Гадать мы тут будем вечно.. 8)
у тебя изик? в современных авто пока на тормоз не нажмешь (стоп-сигналы не зажгутся) движок не заведешь, так что проверить все-таки стоит. это ведь не трудно? почему у тебя так можно было делать неизвестно.У меня авария была, размазали весь правый задний фонарь, все лампы в труху. Заводилась на ура.. пару месяцев так откатал, никаких проблем с пуском не было, так что не тут порылась собака..
Корсов
Именно изик... Перед каждым пуском получал около 5-6 предупреждений о неработающих лампах в том фонаре, но движок исправно пускался.. 8) Может речь идет вообще о полной отключке всех ламп стопов... ?
да я понял о чем ты. знаешь, мне вот одно не понятно. раз ошибки сбрасывали, то значит дилер уже чего-то там мудрил с TECH2. Диагност должен легко определить значение ошибки 210670. TIS в руки и вперед заре на встречу. Надо тет-на-тет поговорить с электриком чего он там видит. Мне как-то начали парить мозг, типа нельзя то, нельзя сё, да не работает. Пришлось добиться, чтобы электрик все пункты меню TECH2 показал. Тогда поверил ))
Галерея
Группа в Telegram