трабла: при включении зажигания после стоянки что-то скрепит в системе вентиляции в торпедо так, словно там ролики-перемычки без смазки скрепят-скребут... Через 2-3 секунды скрепеж прекращается - начинает дуть вентиляция
Соображения есть как полечить такой скрепежь?
Yokhan
Это на морозе они так поскрипывают. У меня само прошло.
дык при плюсовой темп. тоже так было!Сообщение от Алексей177
Yokhan
Ну тогда х.з. Может заслонка рециркуляции. Дилеру позвони.[/u]
Yokhan
Это заслонка у меня так с новья,уже 4 года и всё ок.))
Такая же засада у меня, да и у друзей на астрах, короче сбейся, тк и должно быть
Это похоже причина или следствие обсуждаемого здесь:
Это на морозе заслонка скрипит. заметил что скрипит когда переводишь в положение обдува лобового стекла. С прогревом скрип проходит!
+1
у меня тож скрипит, нормальное явление-застонка открывается. а при выключении зажигания через несколько секунд тоже гудит, только уже она закрывается. сами послушайте. даже не думаю переживать.
Скрип это ИМХО совсем не нормальное явление, а явно отсутствие смазки в положенном месте и очередной прокол производителей. Я что, покупал новую машину, чтобы с наступлением холодов слушать все эти стоны, скрипы и хрусты?
Добрый день форумчане! Я с Вами! У меня седан энджой 1,6 изя, цвета холодильника. Пробег 10600 менял по гарантии соединитель рулевого вала. Мастер в сервисе (VIP-Авто Самара) сказал: "Когда будешь ставить на ночь ставь режим обдува лобового стекла, чтобы когда утром заведешь заслонки не ерзали, а то они задубевшие, бывает что и заклинивает. А то как морозы настуили к нам с этими заслонками полно народу уже приехало".
АГА АГА нажать кнопочку обдува ветрового стекла и оставить на ночь(!) с работающем двигателем................
Бежать нада от таких мастероввввввввв
этот звук настолько слаб, что я может и не услышал если б где то на форуме про это не прочитал. не прокол это Опеля, если к таким звукам придираться то сверчки всю голову проедят. ИМХО.
Объясняю более доходчиво. Когда вечером приезжаешь на стоянку, в машине тепло, нажата кнопочка АВТО (режим при котором происходит автоматическая регулировка заслонок воздуховодов). Вот, приехал, включаешь режим обдува стекла (заслонки меняют свое положение, и воздух дует на стекло), затем глушишь мотор.АГА АГА нажать кнопочку обдува ветрового стекла и оставить на ночь(!) с работающем двигателем................
Бежать нада от таких мастероввввввввв
Объясняю для чего это делается.
Утром подойдя к задубевшей машине ты ее заводишь. При этом включен режим обдува стекла (вчера еще включил, помнишь, нет?) Соответственно местоположение задубевших за ночь заслонок не меняется. Отсюда получаем отсутствие движения и скрипов. Когда подует уже теплый воздух и воздуховоды нагреются, ты включаешь режим АВТО и заслонки перемещаются беззвучно. В противном случае можно "попасть" на разборку панели
если бы был слабый, никто бы и не обсуждал уже 9 страниц тему про заслонку рециркуляции.
А звук совсем и не слабый, а просто уже конкретно громкий.
Мухи отдельно, котлеты отдельно. Такой звук - это не звук сверчка нисколько.
Где-то на форуме рекомендуют зимой вообще не нажимать эту кнопку.Объясняю более доходчиво. Когда вечером приезжаешь на стоянку, в машине тепло, нажата кнопочка АВТО (режим при котором происходит автоматическая регулировка заслонок воздуховодов). Вот, приехал, включаешь режим обдува стекла (заслонки меняют свое положение, и воздух дует на стекло), затем глушишь мотор.АГА АГА нажать кнопочку обдува ветрового стекла и оставить на ночь(!) с работающем двигателем................
Бежать нада от таких мастероввввввввв
Объясняю для чего это делается.
Утром подойдя к задубевшей машине ты ее заводишь. При этом включен режим обдува стекла (вчера еще включил, помнишь, нет?) Соответственно местоположение задубевших за ночь заслонок не меняется. Отсюда получаем отсутствие движения и скрипов. Когда подует уже теплый воздух и воздуховоды нагреются, ты включаешь режим АВТО и заслонки перемещаются беззвучно. В противном случае можно "попасть" на разборку панели
Лично у меня были случаи, когда нажатие кнопки обдува ветрового стекла даже в прогретой машине не приводило ни к какому результату, т.е. воздух дул куда угодно, только не на лобовое стекло. Да и сейчас езжу и не знаю, куда будет дуть воздух после очередного включения зажигания. СтоИт режим дутья во все стороны, но дует всегда по разному.
Yokhan
Слово скрепит пишется через иииииииииииииииииииииииииииииdrew_bras
При выкл. зажигания климат по программе меняет положение
заслонок(как не знаю) можешь послушать если не глухой..........
Лучше за своими ошибками следи, грамотей. А если чего не знаешь, так нечего и писАть.
[quote="Logan"][quote="Игорь1963"]После того как заглушил двигатель посиди в машине минут 10, ты неприятно убедишся, что машина продолжает жить своей жизнью, двигает всеми заслонками какими может. Даже постановка на охрану не помогает успокоить её. Единственный вариант оставить шторки одува в неподвижном положении - заглушив мотор сбрасывать клему на аккумуляторе.
привет всем! а у меня такая проблемка:
независимо холод/тепло - при включении зажигания слышен скрежет(похоже на то, что заслонка рецеркуляции не может с первго раза открыться/закрыться) и этот скрежет продолжается в течении 15 секунд, потом успокаивается, ну уже пол года так езжу.....тьфу....тьфу....пока все нормал))[/b]
[quote="Klin"][quote="Logan"]Да, да, да и еще раз да! Ты прав черт возьми! Если ты сидишь 10 минут в машине (пьешь пиво например с другом) Машина понимает что дверь не открывалась и хозяин сидит в машине при заглушенном двигле. Дабы не допустить замерзания задницы родного хозяина заслонки закрывают доступ холодного воздуха с улицы как раз через 10 минут.После того как заглушил двигатель посиди в машине минут 10, ты неприятно убедишся, что машина продолжает жить своей жизнью, двигает всеми заслонками какими может. Даже постановка на охрану не помогает успокоить её. Единственный вариант оставить шторки одува в неподвижном положении - заглушив мотор сбрасывать клему на аккумуляторе.
А если ставишь на охрану, то после того как хлопнул дверью заслонки никуда не двигаются. За искл. случая если выключил датчик изменения объема когда в машине осталась собака или не менее злая теща
перечитал и так и не понял о чем разговор. Кто-то про заслонки климата говорит, кто-то сюда хаслонку рециркуляции приплел.
Итак:
1. если у Вас жужит/скрипит слева, т.е. в районе руля, то Вам в тему "Поток воздуха не направить куда нужно"
2. Если у Вас жужжит/щелкает справа, в районе бардачка, то Вам в тему "Заслонка рециркуляции умерла."
На этом вопрос заслонок будет исчерпан. Больше там жужжать/скрипеть/щелкать нечему.
DDP
А если слева и справа, то наверно совсем новая тема нужна?
Звуки действительно непристойные для авто в поллимона.
ну и чо? что такое поллимона в наше время? не путай астру с бехой или мерином, хотя и они уже охреневшие.
у меня за год, были следующие траблы:
1. полгода пытались исправить течь НОВОГО двигателя - сделали
2. летом перепрограммировали систему вентиляции, т.к. воздушные потоки не слушались команд климата - сделали, НО
3. ОПЯТЬ, вентиляция начала ипать мозг! буду делать
4. на крышке багажника обнаружил малюсенькое вздутие краски, под хромированной решеткой - надеюсь гарантия, но ща вломак ехать.
за год,я много ругался на свою машину, но не разу не жалел, что купил ОПЕЛЬ, т.к. считаю, что за эти деньги (600 т.р.) купить что-то лучше невозможно. если бы эти проблемки были на машине за лям, вот тут бы я взвыл...но это все таки бюджетная марка, и нужно делать скидки на это!
PS это только моё мнение, и оно может отличаться от мнения большинства...
SOLNCE 84
Ну если это не деньги, то нафиг по гарантии головой стены ОД пробивать?Поверь, в наше время доходы разные бывают.
1. Кому-нить помогло избегнуть скрипа при оставленном обдуве лобового стекла?
2. Кто нить лечил скрип реальным смазыванием трущихся поверхностей, чтобы избежать этой больной темы надолго, а то и навсегда?
3. Дилеры че говорят на этот счет?
Оставляю всегда обдув на ветровое стекло.Сейчас морозы до -30.Утром включаю ближний свет,зажигание и сижу примерно 20-30 секунд.Движение заслонок есть.
Тоже пробовал, всё равно скрипят. Когда перестанут - значит отвалились. Это диагностика работы системы вентиляции.
Тоже скрипит, и менно обдува лобового стекла. Вентиляция работает и то гуд,а то вон все жалуются что с ума у них сходит...
Галерея
Группа в Telegram