Галерея
Группа в Telegram
Шо это и как енто заполучить?
(фотка называется - Изя на руле)
Подкиньте, кто знает - номер каталожный, плиз...!
Шо это и как енто заполучить?
(фотка называется - Изя на руле)
Подкиньте, кто знает - номер каталожный, плиз...!
а нафига? Поставил изю в режим автомата и поехал.
Или на 1.6 можно погонять и представить себя в болиде Ф-1?
К нам такое не везут.
- вот она снова!
Почему не везут? Где заказать-то можно?
На самом деле рычаг переключения изика - лишняя приблуда совершенно, т.к. никакими тягами он не управляет и не связан, это просто клавиша, выполненная в форме рычага... Ну и нах он тогда? Вон, мерседесы с бумерами тока подошли к тому, чтобы избавиться от мешалки этой... А мы, чо, хуже?
Где б эти переключалки надыбать..
Alex_Koff
Они помоему были только на концепте Астры,а как дошло до серии то их передумали ставить.
И что всё теперь повесим на руль? Ситроен когда-то это делал уже очень давно на какой то модели - не особенно и прижилосьСообщение от Alex_Koff
Alex_Koff
Ого,да это подрулевые лепестки переключения передач,блин и я хочу.
а не для инвалидов ли это?
А чем для инвалидов изитроник с лепестками лучше обычного изитроника? Корсов Бред написал
срочно Корсову поставить двойку! )))) а ты не в школе работаешь? )))
А чем для инвалидов изитроник с лепестками лучше обычного изитроника? Корсов Бред написал
Корсов
К сожалению нет.
наверно зачморил бы всех? ))) тада такой варьянт есть. на ОПС ставим изик и всех рвем в ручном режиме не снимая рук с руля.
Ага. Особенно старшеклассниц удовлетворительниц...
не обижай, не обижай, девченку малолеткууу!
Корсов
Думаешь не надо? Ну разочек то можно. А вообще мы уже во флуд скатились. Надо заканчивать.
единственно разумное объяснение это изик + очень мощный движок.
Объяснение чему?
лепестку на руле
Корсов
Согласен. Но они (как я уже писал выше) были только на концепте. Видимо для подогревания интереса.
Очередная тема про ЭТО...
Зовется сие чудо Active Select
Здесь достаточно точно всё описано. Источник - TIS 2000.
opel555
зачот.. хоть кто-то нормальную инфу предоставил...
и причём тут гонщеги, скажите пожалуйста!?!? это ведь удобно... бывает что часто нада в мануале ездить на изе... с активселектом можно это делать не убирая руки от руля... очень удобно ИМХО как для нормальных людей, так и для гонщегов...
а вообще палка рулит!!!!
Палка пустая бесполезная, ибо механически ни с чем не связана. А просто в режиме маятника переключает кнопоки! МОжно было сделать кнопки на панели приборной - то же самое было.
Лепестки эти не должны отвалиться потому что эти лепестки тоже фактически КНОПКИ, с своеобразным переключением и никакими тягами не должны быть увязаны.
В теме было - в Германии на некоторые комплектации...
А Если в Германии заказать с доставкой сюды?
а еще эту кнопку снимаешь когда выходишь из машины
Alex_Koff
я имел ввиду, что "палка" - трёхпедальная машинка с МТ)))
так-то я уже понял, что рычаг шизика это просто большая кнопка...
а заказать мне кажется мона всё.. просто дело в цене вопроса имхо..
Sashka
а это идея!!
а ты думаешь этот лепездок устанавливается вместо, а не вместе с "джойстиком"? чёта не уверен ))))а еще эту кнопку снимаешь когда выходишь из машины отличная противоугонка!
ну блин ручка на изике условная, простой джойстик с проводами его действительно можно перенести хоть на руль, хоть в дверь слева типа астра-катер большого плаванья
это была бы весчь! ))вообще меня ручка не напрягает, еще как вариант провот воткнуть в ручник типа снялся с ручника и поехал
Вот она, русская изобретательность!!
Автомат переключения передач на рулевой колонке Active Select
В модели Astra-H в сочетании с автоматической коробкой передач MTA при бензиновом двигателе Z 16 XEP DOHC I автомат переключения передач на рулевой колонке Active Select приобретается дополнительно с надбавкой к цене.
Автомат переключения передач на рулевой колонке Active Select имеет по 2 сенсорные клавиши AktiveSelect соответственно на передней и задней сторонах рулевого колеса для выбора процессов переключения передачи. Обе передние сенсорные клавиши AktiveSelect (1) вызывают переключение на повышенную передачу (+), а обе сенсорные клавиши AktiveSelect (2) на задней стороне рулевого колеса вызывают переключение на пониженную передачу (-).
Автомат переключения передач на рулевой колонке Active Select может активироваться только при скорости свыше 20 км/ч.
Если в автоматическом режиме (индикация “A” на дисплее коробки передач) выбирается переключение с помощью сенсорных клавиш AktiveSelect, то после этого процесса переключения в течение примерно 10 секунд больше не происходит автоматического переключения (кроме как при достижении предельных оборотов двигателя).
Автоматического переключения также не происходит при быстром прохождении поворотов, чтобы обеспечить безопасность движения. Но автоматический режим далее остается включенным.
Автомат переключения передач на рулевой колонке Active Select соединен с блоком CIM (электронным блоком рулевой колонки). Блок CIM передает сигналы с помощью высокоскоростной шины CAN (HS CAN) на блок управления коробкой передач MTA.
ЗЫ
Не увидел сцылки
