Галерея
Группа в Telegram
Вкл кнопку спорт,стартую, на 1 прет очень даже ничего,но как переходит на вторую вся тяга как будто пропадает,и машина плавно продолжает набирать ход.
Это у всех так или есть какие то особенности езды на спорте?
Двигатель 1,8 Автомат.
Вкл кнопку спорт,стартую, на 1 прет очень даже ничего,но как переходит на вторую вся тяга как будто пропадает
Это у всех так или есть какие то особенности езды на спорте?
Двигатель 1,8 Автомат.
Да, у всех.
Graig
А мануал прочитать не судьба? При нажатие кнопки спорт передачи просто переключаются на более высоких оборотах. А то что у тебя там тяга пропадает так это тебе всё кажется. Это же не Ferrari.
Добавлено спустя 45 секунд:
У меня 1,6 изик и ни какая тяга не пропадает.
А вдругСообщение от Алексей177
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
У меня у друга лачетти 1,6 механика.И на 1 прет и на второй вжигает ну и на 3 догорает
это вообще хреново, весь кайф портит
Ручку надо было брать... 8)
если на 1-ой разогнаться в спорте в пол почти до 70 то при переключении на 2-ю оборотов на тахометре будет под 4000, так она даже очень хорошо разгоняется. Я вообще этой фигней не пользуюсь, бестолковая эта кнопка, если мало газу даеш она тупо крутит минимум до 5000 оборотов, я щас гоняю и щелкаю 2-3-2-3 там без фиксатора можно и двигателем тормозит и сам переключаеш как и когда тебе надо, на МКАДЕ или как надоест на D ставлю.
VerSerj
турбу надо было брать ))
кнопочка больше для красоты стоит - жмем тапочек в пол и машинка автоматом переходит в спортивный режим...
speedy
Режим кикдаун отличается от спорт режима. Читаем мануал.
Алексей177
мануал мануалом, но на практике разницы не ощутил...
Взаимно.Sport- кнопачка - не для красоты,а каЙфа
кнопачгу спорт оценил на тестдрайве - весчь )))Взаимно.Sport- кнопачка - не для красоты
ага, особенно, когда много жрет)))))
Ну а как ты хотел. Чтобы резво ехала и расход 3 литра? Так не бывает.
я ничего не говорю
при обчном кикдауне крутит до 6000, при кнопке спорт до 6500, на спорте резвее из за того что при переходе на 2-ю передачу обороты повыше выходят и рагон соответсвенно получше. А так вещ бестолковая даже на 180 на 4-ю не переходит даже при отпускании газа.
вот про расход нюанс, я что-то упустил, и скок получается расход?))ага, особенно, когда много жрет)))))
15?
это включение TV про лапту и нах не нужная кнопка носит исключительно декоративный характер нех парится что начнет рвать и летать
смотря какой режим, на МКАД если все время кошмарить то выйдет 15-20, если все время кошмарить в городе то можно и 25 легко, думаю и 30 можно, мгновенный на разгоне упирается в 39, так что возможно все.
у меня иногда 18 показывает, когда долго на трассе еду
Я спорт включаю когда нужен резкий обгон на коротком расстоянии.
спорт это не про астру
zzzzz8807
он только для ОРС
НА спорте максимальная скорость чутка увеличивается у меня по крайней мере на машине так.
Sokuro Ahayama
это у всех так+крутящий момент быстро проходит
Прочитал тут на забугорном форуме:
сейчас у нас пробки жуткие, но пробовал ли кто? Или это относится только к 1.9 CDTI?the sport button does several things and has two functions, just pressing it selects a 'stiffer shassis' setting by hardening the dampers. It also makes the engiene respond imediately to throtle imput as well as tightening the steering for more direct cornering and yes it does make a difference, especialy when negotiating roundabouts at 70-80mph. Also holding the button down 4 seconds will deactivate the ESP and stop the engine break when it senses wheel spin. (the best of the two sport modes)
actually it stiffens the dampers as well, also holding it down for 4 seconds deactivates the electronic stability program and enables you to really accelerate without it aoutomatically breaking for you when it senses one wheel moving faster than the other, the esp kicks in too often and slows the car down i suggest you have a go with the esp off. thats the real sport mode