Галерея
Группа в Telegram
ПОЧЕМУ БУГАГАКНУЛ
После снятия и установки АКПП такое тоже случается и ниразу коробку не разбирал постоит ивсе нормально почему так происходит объяснить не могу сам понять не могу
ПОЧЕМУ БУГАГАКНУЛ
После снятия и установки АКПП такое тоже случается и ниразу коробку не разбирал постоит ивсе нормально почему так происходит объяснить не могу сам понять не могу
смешарик
нормально работающая АКПП после замены масла накрыться не может.За 10 лет работы не встречал ни разу
+1 за 17 лет ....
Вот небольшая цитата из рекомендаций по АКПП :
"Если вы купили подержанный автомобиль, не спешите менять масло в коробке, по возможности узнайте, когда в последний раз производилась его замена. Если реже установленных сроков или не менялось совсем, то из-за высоких моющих свойств свежего масла велика вероятность выхода АКПП из строя по причине попадания продуктов износа в каналы управления.
Есть три варианта: оставить старое масло и продолжить эксплуатировать автомобиль, заменить его и, наконец, перебрать АКПП в ремонтной мастерской.
Если же вы все-таки реши-лись на замену, то необходимо сливать и заливать свежее масло не менее трех раз подряд, при этом запуская двигатель на 10-15 мин."
Целиком статья здесь:
Может кому-то полезно будет прочитать. Мне просто некоторые мысли показались интересными.
При пробеге в 30т. масло черное, но ОД говорит что рабочее. Задумался о внеплановой замене, в разных сервисах ОД предлагают по разному, где то просто слить часть сливаемого и залить новое в другом месте процедуру предлогают повторить пару раз для большего обновления, ОД говорит что для 30т хватит и первого варианта до 60т., какой процесс выбрать?
Собрался менять масло в АКПП пробег 70 000 км., подскажите какое и сколько покупать?
Движка Z18XE 2006 г.в., спасибо.
Я купил ATF-3309 поменял. Через неделю приехал на вторую замену масла, но в сервисе не было ATF-3309. Посоветовали тойотовское масло с такими же характеристиками, я согласился. пробег у меня был 50 000 км. Масло черное.Сообщение от KaniteL
А нафига на вторую то?
В первый раз слилось около 3 литров - залил новое, второй раз тоже окло 3.А нафига на вторую то?
Масло то сразу не сливается.
во-во-во...
есть такая тема шо масло полностью не сливается, тока по 4 литра..как быть, как его полностью то поменять ...а то какой резон по половинке манять...кто в курсе - плиз дайте знать
по половине надо извести 7 литров. а по полностью 15-16. 15 х 400 как-то круто получается? а 15 на 580 ещё круче..
тфунах.. с опелями свяжешься..сам экономистом будешь
итак товарисчи....сегодня состоялась замена масла в кпп за два захода. Причина замены: масло чёрного цвета, воняет горелым, переключения передач не чёткие с небольшими рывками....
После замены: переключение ровное, масло РОЗОВОГО цвета, максимум должно быть янтарного цвета - но не тёмного, кто говорит шо это нормально - брехня....
Менялось в два захода: сначала 4 литра потом ещё 3 примерно...
Стоимость в Дженсер-Жулебино: 8200 рублей. Теперь буду ездить аккуратней, не буксовать, на спорте по меньше.....в общем ласково)))))....
в жулебино не дженсер -4200вас богатых не понять
booble®
просто машинко ещё на гарантии...
пы.сы. ..после замены прошло 1000км - масло РОЗОВОЕ!!!!
зачем докладывать дилеру о разных манипуляциях? когда по гарантии приходите ступицу менять- говорите о том что в яму попали?
товарищи, слил масло с коробки (астра н 1.8хер) масло черное, машинка пробежала 50000, по регламенту замена еще через 10000, мастера на сервисе стращают мол коробка горела!? и есть перспектива ее перебирать,машину не насиловал, не буксую в сугробах (ну наверно не чаще других) слил залил новое, толчки при смене передач почти пропали, хотя и так не толкалась, кто сталкивался? стоит морочится еще с телодвижениями кроме повторной замены еще км через 500?? каковы перспективы?
Delije84, по хорошему нужно еще два раза заменить, раз меняли слив/залив. Лучше бы через аппарат сразу заменил, ну да ладно. Потом меняй каждые 25/30тыс.км.
p.s. Какое масло то залили? И что за сервис, буду таких мастеров объезжать, которые стращают что коробку скоро перебирать.
так вроде через слив залив есть риск фильтр масляный загубить... или я что-то путаю?
Delije84
что то путаешь.
слив-залив более щедящий, чем через аппарат. Но слив-залив: если масло в целом нормальное и профилактика нужна (по регламенту замена масла).
Тебе лучше всего обратиться в другой сервис.
подскажите, недавно купил астру Купе с АКПП масло неизвестно когда меняли. вытащил щуп и обомлел ! ОНо Черное! менять частично или как? сколько покупать масла и что ещё докупать кроме самого масла?
Менять однозначно.
Я бы менял методом слил/залил. Раза три, не меньше. Сливается 2,3-3,2 литра за раз.
Подходит Toyota Type IV, Mobil 3309. У Mobil есть 20 литровые канистры. Покупать выгодно, хорошее соотношение рубль на литр. Если накладно можно взять на двоих.
P .S. Жаль, что поиск запретили, эти темы разжёваны до тошноты.
Собираю подписи за снятие запрета на пользование поиском.
Сегодня решил сделать снимок капли трансмиссионной жидкости. Машине год, астра H. Пробег 17400. Трасса/город 50 на 50. 4 тыс назад смотрел очередной раз жидкость, с виду нормальная. Черт дернул капнуть масло на бумагу. Там на белом фоне и увидел микровключения (стружка или мусор - черт его знает). Сейчас сделал фото.
Стиль езды довольно спокойный. На обгонах, конечно, и кикдауны бывает случаются. С момента как обнаружил, съездил в автопутешествие. Проехал 4000 без каких-либо проблем. Вот после фото и сделал. Переключения передач всегда ощущались. Традиционно с 1 на 2ю. Бывает со 2й на 3ю (зависит от темпа разгона, в горку или с горки и т.д.) Буксования избегал. Думаю тыс через 10 сделаю замену масла при очередном ТО.