заезды за город

[Павлушко]

Машина - Астра 1.8 АТ хэтчбэк cosmo. Наездил 500 км.
Сегодня выбрался за город, но поскольку обкатка - старался больше 100 не ехать и не газовать.
Проблемы и недоумения:
1. спина заболела. Может кто подскажет как отрегулировать сиденье, чтобы радикулит не заработать?
2. Омывайка, зараза, постоянно кончается и это при 4 литровом бачке, который идет с ксеноном (особенно когда снег идет - кранты - только успеваю доливать). Почти перестал на заднее стекло поливать - все одно ни рожна не видать.
3. слышу - скрипит чегой-то. Ну вот, думаю, не успел выехать уже сверчки. Оказалось - брелок на ключах. С этим точно надо что-то делать
4. Автомат не понижает скорости, когда отпускаешь акселератор, застревает на 4 передаче и только уже совсем когда замедляешься втыкает кажется 3 и потом сразу 1. Хотя не, так он не может - это на приборке только так пишется. Я пока еще не очень понял как он работает, хотя ходил по ссылке в FAQ.
Заметил также, что на приборке не всегда корректно показывается воткнутая автоматом скорость. При кратковременном понижении, например - все равно D4 кажет.
5. Обзорность по сравнению с Лансером... не очень.
6. Датчик дождя как-то не тогось. Иногда вроде нормально работает, а иногда прям даже с досадой выключал его. Шкрябает почем зря... Посмотрим как он в теплое время года будет себя вести. Не понял из мануала - можно ли выставить постоянный интервал чистки, если есть датчик?

Плюсы:

1. В целом неплохо. Ехал без напряжения, если надо - всегда можно поддать ("резерв ставки" имеется)

2. Порадовал круиз-контроль. Очень прикольно, особенно когда в горку машина тебя "вывозит". Презабавное ощущение.

3. То ли начал привыкать, то ли первое впечатление было неверным, но кажется Астра довольно уверенно дорогу держит - дискомфорта нету. Там где между рядами скапливается куча мокрого снега и грязи - машина довольно уверенно проскакивала - не вело. Руль все-таки немного туповат.

4. Тише Ланса. Не намного, но шумка получше. Вот думаю - заморачиваться ли с дополнительной звукоизоляцией? Ее ведь сделаешь - захочется штатный звук апргрейдить

5. "Сварка" довольно неплохо народ разгоняет Все-таки когда водитель видит ксенон в зеркалах заднего вида - сперва думает, прежде чем выскочит в твой ряд. А значит - выше безопасность

[Павлушко]

А сегодня заметил, что у меня иней внутри фар Такого я еще не видел.
Но машинка нравится все больше. Привыкаем. Скорее бы обкатку закончить.

[Valdemarka]

Павлушко

по поводу повышенного расхода омывайки - некоторые умельцы вынимали предохранитель омывателей фар, чтоб меньше расходовать...

... в салонное зеркало смотрю только на светофоре, поэтому обзор назад не напрягает, и вообще - к обзорности со временем привыкните и на лансе будете чувствовать себя "в аквариуме" 8)

[Павлушко]

Павлушко
по поводу повышенного расхода омывайки - некоторые умельцы вынимали предохранитель омывателей фар, чтоб меньше расходовать...

Не, ну не до такой же степени Сейчас снега меньше валит - стало поменьше выливаться. А может я натренировался меньше 2 секунд жмакать на переключатель...
Сегодня еще замерзла брызгалка на 5 двери.

... в салонное зеркало смотрю только на светофоре, поэтому обзор назад не напрягает,

На Лансе у меня стояло большое салонное зеркало, настроенное так, что справа видно было чуть не до средней стойки - я в правое зеркало даже почти не смотрел - и так все видно (включая "мертвую зону").
В Опель же большое салонное зеркало вешать нет смысла (задняя стойка оч. толстая на хэтче и все одно, ничего не видать).
Пришлось переучиваться (пару раз чуть не въехал в другое авто - сразу начал в правое зеркало смотреть).

и вообще - к обзорности со временем привыкните и на лансе будете чувствовать себя "в аквариуме" 8)

Эт точно - все романтические воспоминания о старой машине лечатся одной поездкой на ней
Конечно, по Лансеру немного тоскую. Классный автомобиль. Но уже почти утешился.
Особенно меня от автомата прет. Сегодня въезжаю в поворот и ловлю себя на том, что потянулся дергать ручку... а нэту

[paolo145]

Павлушко
На спорт режиме еще не ездил? Я вчера по-настоящему проехался....Очень неплохо, машина гораздо живей, даже адреналин вырабатывается в разумных пропорциях
Сиденье сколько имеет регулировок? 4 или 6?
С обзорностью, конечно, не супер в слякотную погоду...даже 8 литрового бачка надолго не хватит...

[Fduch.]

Омывайка, зараза, постоянно кончается и это при 4 литровом бачке, который идет с ксеноном

Надо наловчиться пользоваться омывателем так, что бы не задействовать форсунки фар, туда где то 60-70% жидкости уходит.. это факт.. После того как у меня он сломался, я даже стал забывать где педалька под капотом находится..

[Павлушко]

Павлушко
На спорт режиме еще не ездил? Я вчера по-настоящему проехался....Очень неплохо, машина гораздо живей, даже адреналин вырабатывается в разумных пропорциях

Не травите душу! Я еще в обкатке. Ездил чуть-чуть только на тест-драйве. Не успел прочувствовать - простору не было. Говорят, просто волшебная кнопка Осталось еще 1400 км 8-( )
Надо сказать, сегодня не выдержал - немножко тапку придавил Как оно поехало!!! Без всякого спорта очень даже зачотно! Только бензуса жрет много при этом. Хотя после заезда за город, я сейчас смотрю - ок 8 -9 литров без пробок. Было около 10.

Сиденье сколько имеет регулировок? 4 или 6?

Вроде 6 - сидушка по углу точно регулируется. Насчет поясничной поддержки - еще не разобрался - много рукояток всяких.
Мож сидушку подкрутить - кажется слишком круто "на себя" выкрутил? Сегодня пришло в голову, но забыл. Спина-то болит только когда на дальняк ездишь.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Омывайка, зараза, постоянно кончается и это при 4 литровом бачке, который идет с ксеноном

Надо наловчиться пользоваться омывателем так, что бы не задействовать форсунки фар, туда где то 60-70% жидкости уходит.. это факт.. После того как у меня он сломался, я даже стал забывать где педалька под капотом находится..

Я уже вроде немного приловчился - легче стало.
Кстати, здорово они эти тяги сделали - когда капот открываешь не надо ничего подтыкать - само держится. Еще один плюсик!
Жаль, что к хорошему так быстро привыкаешь.

[Pred4]

А сегодня заметил, что у меня иней внутри фар Такого я еще не видел.
Но машинка нравится все больше. Привыкаем. Скорее бы обкатку закончить.

У меня там снежинки лежат, ниче так, по новогоднему

[Воровской]

короче сядь на лансер и не морочься, а мы будем втягивать тебя на своих опельках

[Павлушко]

короче сядь на лансер и не морочься, а мы будем втягивать тебя на своих опельках

Типа обидка? "Всо равно мой Опиль лучче"?
Если есть какие-то возражения (по существу) к тому что я написал - излагай. Я не морочусь - просто по-честному описываю свои ощущения.
Многие вон с тазов пересаживаются на Астру - у них другой букет ощущений.
А если ты уж такой патриот Опеля, что готов закрыть глаза на все недостатки - ну не читай, не порть себе настроение.

[pnexpert]

по поводу не задействовать фароомыватель, так это оч просто, кратковременные нажатия на рычаг не активируют фароомыватель

[Mex@niK]

1. спина заболела. Может кто подскажет как отрегулировать сиденье, чтобы радикулит не заработать?

да действительно сиделки в космо жесть..в инджое намного удобнее и ничего не болит....

[Павлушко]

по поводу не задействовать фароомыватель, так это оч просто, кратковременные нажатия на рычаг не активируют фароомыватель

Ага, я уже приспособился: первый раз жмакаю слегка (чтобы моторчик проснулся), а потом сразу подольше - чтобы брызгало как следует.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

1. спина заболела. Может кто подскажет как отрегулировать сиденье, чтобы радикулит не заработать?

да действительно сиделки в космо жесть..в инджое намного удобнее и ничего не болит....

Сегодня говорил с манагером - он посоветовал подушку под поясницу купить Ешкин кот, попробую еще сидушку покрутить в разных положениях - может поможет. Нету там 6ти регулировок Облом-с

Добавлено спустя 23 минуты 4 секунды:

********************************
Продолжаю излагать очучения.

Интересный момент: вот ехать куда-то надо, но особого восторга нету, что новая машина (зажралсо?).
А за руль сядешь - и вот оно Все-таки классный аппарат. Все по мелочи радует. К Лансеру я очень долго привыкал, а тут все как родное.

Проникся уважением к датчику дождя Когда не очень грязно, а просто дождик - очень полезная вещь.

Да, я тут выше писал где-то, что веревки на кожаном руле мешают - все ОК, - пришмякнулись, утопли в коже, забыл про них.

Из мелких радостей - очень по уму очешник над водительской дверью. Это они молодцы!

Подрулевые переключатели сенсорные - очень удобны. Пока до автоматизма не дошло, но уже привык.

Не хватает подлокотника с коробкой для дисков - придется покупать (но зато говорят, ставится очень просто).

Магнитолка, чет не того. Станции не хочет запоминать. Пощелкал АМ, FM - и все станции на FM сбросила, зараза Может я забыл какой-то шаг выполнить?

Звук не очень. На Лансе был покруче. Правда там голова была Пионер Остальное все штатное. Впрочем я не аудиофил, чтобы сильно этим париться. Попробую ишо ручки покрутить, мож чего выкручу.

Зато ооочень удобно, что регулировочки все - на руле. Это конечно, - супер.
Клаксон туговат, но и меньше соблазна бибикать почем зря.

Расход по городу вырос - 9.8 (пробки пошли и стал активнее ездить).

[Брук]

Из мелких радостей - очень по уму очешник над водительской дверью. Это они молодцы!

да уж... наиглавнейшая опция

Не хватает подлокотника с коробкой для дисков - придется покупать (но зато говорят, ставится очень просто).

Извиняюсь, а в бардачок диски положить - Коран не позволяет? 8)

[zlobus]

Спине надо просто привыкнуть к другому сиденью. У меня тоже болела несмотря на 6 положений, регулировки крутил и так и сяк, не в них дело. Потом (через месяц-другой) нужные мышцы растянулись все ок стало.
Для дисков можешь купить такую хрень.
http://www.astra-h.ru/cdholder.html
Автомат старается держать передачу повыше для экономии топлива, если не нравится можешь ограничить ручкой. Кроме этого на D4 срабатывает блокировка гидротрансформатора после 80 км/ч поэтому кажется что передача переключилась а номер тот же.
На клаксон жать сбоку надо, а не по центру долбать, все легко нажимается

[Павлушко]

Не хватает подлокотника с коробкой для дисков - придется покупать (но зато говорят, ставится очень просто).

Извиняюсь, а в бардачок диски положить - Коран не позволяет? 8)

У вас, видимо, никогда не было коробки для дисков в подлокотнике. Это довольно удобно. А в бардачок тянуться надо, плюс диски в бардачке ерзают и гремят на кочках.

Добавлено спустя 12 минут 5 секунд:

********

Спине надо просто привыкнуть к другому сиденью. У меня тоже болела несмотря на 6 положений, регулировки крутил и так и сяк, не в них дело. Потом (через месяц-другой) нужные мышцы растянулись все ок стало.

Спасибо. Теперь надежда появилась
Вообще человек на удивление гибкое существо. Ко всему почти может привыкнуть. На Лансере, к примеру, у меня первое время правая нога просто отваливалась - никак не мог привыкнуть. И все-таки приспособился.
На Опеле, кстати, - отличная фича - узкий колодец у водителя. Ногу можно прислонить к стенке и отдыхать. Хотя некоторым не нравится.

Для дисков можешь купить такую хрень.
http://www.astra-h.ru/cdholder.html

Ага, я видал в другой ветке, спасибо.
А диски не царапает? Вроде даже удобнее, чем в подлокотнике - можно без коробок обходиться.

Автомат старается держать передачу повыше для экономии топлива, если не нравится можешь ограничить ручкой.

Кто-то очень скептически на этот счет высказался в другой ветке. Дескать если на всем скаку переключить диапазон, то будешь коробку по дороге собирать. Боязно...

Кроме этого на D4 срабатывает блокировка гидротрансформатора после 80 км/ч поэтому кажется что передача переключилась а номер тот же.

А, такой рывочек происходит? Интересно, для чего эта блокировка?

На клаксон жать сбоку надо, а не по центру долбать, все легко нажимается

Попробую, сенькс!

А вот еще вопрос: зеркала как-то не до конца складываются - это так и должно быть, или это промежуточное положение? Вчера на другом опеле видел - тоже частично сложенное.

[zlobus]

Ага, я видал в другой ветке, спасибо.
А диски не царапает? Вроде даже удобнее, чем в подлокотнике - можно без коробок обходиться.

Не царапает, она мягкая.

Кто-то очень скептически на этот счет высказался в другой ветке. Дескать если на всем скаку переключить диапазон, то будешь коробку по дороге собирать. Боязно...

Эта переключалка электронная, так что чего нельзя она не включит, не парься. Но я и не переключаю, меня полностью устраивает поведение коробки в автоматическом режиме. Надо поехать - нажал педаль до кикдауна (там в конце хода у педали газа есть такая ступенька по усилию, как обкатаешь опробуй), и поехал

А, такой рывочек происходит? Интересно, для чего эта блокировка?

Чти здесь.
http://www.drive.ru/technic/2007/10/18/594535.html

Кстати, в спортрежиме у астры гидротрансформатор всегда заблокирован, поэтому машина очень дегранная становится и постоянно так ездить нереально.

А вот еще вопрос: зеркала как-то не до конца складываются - это так и должно быть, или это промежуточное положение? Вчера на другом опеле видел - тоже частично сложенное.

Да, они не строго парралельны кузову сложенные, есть небольшой угол.

[Павлушко]

да уж... наиглавнейшая опция

Ты понимаешь, вот из таких мелочей и складывается отношение к потребителю. Не забыли про такую чепуховину - а ведь приятно! Потому немцев и уважают. Они думают о мелочах.
Потом я уже вышел из возраста, когда главное - сколько лошадей под капотом. Начал ценить комфорт и спокойную езду (хотя двиг взял все-таки 1.8, как говорится, "запас карман не тянет")

Добавлено спустя 48 минут 16 секунд:

А диски не царапает?

Не царапает, она мягкая.

ОК, значит куплю. А с подлокотником еще подумаю. В принципе лишний отсек для мелочевки нужен. Ну и сам подлокотник - вещь хорошая.

Эта переключалка электронная, так что чего нельзя она не включит, не парься. Но я и не переключаю, меня полностью устраивает поведение коробки в автоматическом режиме. Надо поехать - нажал педаль до кикдауна (там в конце хода у педали газа есть такая ступенька по усилию, как обкатаешь опробуй), и поехал

ОК. Я тож думаю, что диапазон - это на крайний случай - напр. по снежной каше куда-нибудь лезть, или буксировать кого.
Насчет кикдауна - я человек горячий, увы пару раз уже не удержался - притопил (ненадолго правда). Отъездил уже 850 км. Не терпиться опробовать, на что она способна. Надо держаться

А, такой рывочек происходит? Интересно, для чего эта блокировка?

Чти здесь.
http://www.drive.ru/technic/2007/10/18/594535.html

Спасибо, хорошо и доходчиво.

Кстати, в спортрежиме у астры гидротрансформатор всегда заблокирован, поэтому машина очень дегранная становится и постоянно так ездить нереально.

Хм, не знаю есть ли такие орлы, кто постоянно в спортрежиме

А вот еще вопрос: зеркала как-то не до конца складываются - это так и должно быть, или это промежуточное положение? Вчера на другом опеле видел - тоже частично сложенное.

Да, они не строго парралельны кузову сложенные, есть небольшой угол.

Ясно. Не очень красиво. Зато, говорят они дубовые, особо не отломаешь.

[Павлушко]

В общем, продолжаем отчет.

Обкатка фактически закончилась (1500 км).
Сегодня опять за город проехался. Попробовал активно разгоняться.
Впечатления в целом очень неплохие. Скорость практически не чувствуется, очень уверенно едет машинка. И относительно тихо, после Ланса.

Возник вопрос: чего делать с этой ямой после 3000 об. на 4 скорости? Если в этот момент надо ускориться приходиться кик-даун использовать, что не есть гуд. Вот к примеру, в горку с хорошим уклоном едешь - разогнаться в обычном режиме просто не реально. Не едет и все.

Уже начинаю жалеть, что не взял изю. В городе на АТ все ОК, а вот за городом иногда ручка нужна очень даже.
Может я что-то не так делаю? Или просто вся беда в том, что на АТ 5й ступени нема?

Да, еще заметил, что иногда кик-даун бывает какой-то двойной - сначала понижает до 3й, а потом, помозговав - до 2й. Как-то странновато.

[paolo145]

Павлушко
так с изитронегом двигатель всего 115 л.с. будет еще хуже...никакие ручные переключалки не помогут...только дрочить бесполезно...
и не слушай 1.6-товодов

[zlobus]

Возник вопрос: чего делать с этой ямой после 3000 об. на 4 скорости? Если в этот момент надо ускориться приходиться кик-даун использовать, что не есть гуд. Вот к примеру, в горку с хорошим уклоном едешь - разогнаться в обычном режиме просто не реально. Не едет и все.

Ну еще можно спорт нажимать Поверь мне, изя еще хуже.

[Брук]

да уж... наиглавнейшая опция

Ты понимаешь, вот из таких мелочей и складывается отношение к потребителю. Не забыли про такую чепуховину - а ведь приятно! Потому немцев и уважают. Они думают о мелочах.

Павлушко,
ИМХО хрень это а не "опция".
Во-первых, есть большая вероятность, что твои конкретные солнцезащитные очки (допустим, навороченной формы) в этот конкретный очёчник просто не влезут.
Во-вторых, опять же - зачем перевозить очки в очёчнике? Пробовали на ходу одной рукой доставать их оттуда и (что главнее) потом этой же одной рукой надевать на глаза? Очки надо надевать на лоб сразу же, ДО старта. Потом, на дороге, одним движением руки только перекидываешь их: есть солнце - на глаза, нет солнца - на лоб. Прально?



Добавлено спустя 29 минут 19 секунд:

Извиняюсь, а в бардачок диски положить - Коран не позволяет? 8)

У вас, видимо, никогда не было коробки для дисков в подлокотнике. Это довольно удобно. А в бардачок тянуться надо, плюс диски в бардачке ерзают и гремят на кочках.

Павлушко,

1. У меня и просто подлокотника-то справа никогда не было, не то, что с дисками.
Элементарно не нужен подлокотник на изитронике (сугубое ИМХО, могу объяснить. Хотя, уже раз тут в другой теме объяснял подробно)

2. Опять же вопрос - ты на ходу диски меняешь? А на остановке чего ж не потянуться к бардачку?

3. Ничего они не ёрзают и не гремят. Они у меня как раз "до потолка" в два ряда.

[Маша-Флакс]

Потом, на дороге, одним движением руки только перекидываешь их: есть солнце - на глаза, нет солнца - на лоб. Прально?

в очках вообще не рекомендуется ездить) травмоопасно)

ПС - ни одни мои очки в ту очечницу не впихиваются, живут в бардачке в нормальном футляре) вместе с дисками) второй бокс лежит в водительской двери - тянуться не надо)

[Павлушко]

Ну еще можно спорт нажимать Поверь мне, изя еще хуже.

Ясно. Спасибо, что утешили Будем приспосабливаться.

Спорт чего-то не нажимал еще. Вроде и без него ничего так... вжимаить в креслице. )
Еще бы приспособиться кик-даун отчетливо обозначать, а то не всегда включается - то ли я туплю, то ли педалька электронная.
И вообще форум вредно читать. Теперь будет сниться слово DSG

Добавлено спустя 20 минут 44 секунды:

2 Брук:
Во-первых, есть большая вероятность, что твои конкретные солнцезащитные очки (допустим, навороченной формы) в этот конкретный очёчник просто не влезут.

"У кого-то не входит, а у меня - входит.... Вот, посмотри, Пятачок: И входит и выходит!" (с) :-D

Во-вторых, опять же - зачем перевозить очки в очёчнике?

Затем, что в Опеле больше некуда их положить, чтобы их сразу можно было выхватить. На Лансе была специальная нишка под блоком управления климатом, где они и жили всегда.

Пробовали на ходу одной рукой доставать их оттуда и (что главнее) потом этой же одной рукой надевать на глаза?

Ага! Когда на светофоре стоишь - очень удобно - раз и достал.

Очки надо надевать на лоб сразу же, ДО старта. Потом, на дороге, одним движением руки только перекидываешь их: есть солнце - на глаза, нет солнца - на лоб. Прально?

Эт кому как. Я вот не люблю когда на башке чего-то болтается. Если уж погода такая переменчивая, я лучше в очках посижу.

1. У меня и просто подлокотника-то справа никогда не было, не то, что с дисками.

О! "А он есть" (c)

2. Опять же вопрос - ты на ходу диски меняешь? А на остановке чего ж не потянуться к бардачку?

Опять же - все в сравнении. На Опеле, как ни странно, бардачок находится очень далеко от водителя и лазить туда без крайней необходимости я не люблю, хотя рост не маленький. Просто ленивый

3. Ничего они не ёрзают и не гремят. Они у меня как раз "до потолка" в два ряда.

Не, у меня другая картина. Поедешь, бывалоча по кочкам и весь этот скарб устраивает в бардачке такой "пого-дэнс", что наверное снаружи слышно
У меня там еще живут всякие полезные предметы, напр. Антирадар (периодически вынимается или кладется на место). Так что пустое место там нужно. Да и не такой я меломан, чтобы все дисками забивать. Разве что иногда какой-нить Jettro Tull послухаешь.

В общем, для меня лучший вариант - это похоже та штука которая на солнцезащитную шторку вешается - и доступно и коробки не грохочут.

Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:

в очках вообще не рекомендуется ездить) травмоопасно)

В солнечную погоду, да без очков - вот это может быть и травмоопасно.
У меня очки какие-то специальные, для водителей (с зеркальной полоской в верхней части). И они прекрасно помещаются в очешник. Повезло?

в водительской двери - тянуться не надо)

Не, не вариант. У меня там штабныя карты

[zlobus]

Я пользуюсь исключительно очечником.
В нем лежат специальные очки, которые всгда живут в машине. Таким образом я никогда их не забуду. Достаю одной рукой и одеваю прямо на ходу, когда понадобятся. Они немного больше чем очечник, что не мешает им там храниться второй год, благодаря тому что он подпружинен и не обязательно должен быть закрыт до конца.
До бардачка тянуться слишком далеко, и тем более тяжело выбрать диск и вынуть его из коробки, когда все это можно проделать без акробатических упражнений.
Грущу из-за отсутсвия подлокотника, т.к. неткуда деть правую руку когда езжу с автоматом. Когда пассажирсское сиденье пустое, держусь за боковую поддержку, когда рядом жена - держусь за ручник, потому что другого места для руки нет. Когда еду на машине жены с ручкой, держусь за переключалку.

[Павлушко]

А, вот еще, к отчету:
1. Спина не болит, немного покрутил сидушку, пониже сделал - из-за этого угол не такой острый.
А может и спина привыкла. Или я ехал гораздо быстрее, чем в прошлый раз и спина просто не успела дозреть
2. Омывайку научился вроде экономить (двойной клик, как на компутере).
Кстати, знакомый водила с большим стажем недавно купил себе Ситроен С5. Первое, что сделал, говорит - полез и выдрал предохранитель омывателя передних фонарей. В общем, не мы одни омывайко-зависимы.

Добавлено спустя 13 минут 43 секунды:

Я пользуюсь исключительно очечником.
В нем лежат специальные очки, которые всгда живут в машине. Таким образом я никогда их не забуду.

+1

До бардачка тянуться слишком далеко, и тем более тяжело выбрать диск и вынуть его из коробки, когда все это можно проделать без акробатических упражнений.

+5
А меня больше всего достает то, что когда в бардачок запихиваешь что-нибудь с проводами (например GPS навигатор) - эти провода никак туда не залазят, хоть стреляйся. В общем, не очень удачная конструкция.

Грущу из-за отсутсвия подлокотника, т.к. неткуда деть правую руку когда езжу с автоматом.

Я на самом деле уже привык обходиться. Но в пробке бывает, что вспоминаешь про эту полезную штуку. Элементы сладкой жизни
Но подлокотник мне все-таки нужен из-за контейнера. Вот даже бумажку со списком продуктов некуда выбросить!

[NorthernWood]

Я тоже не привык к выперающей хрени из спинки. Хотя у меня регулировка в 6-ти направлениях. Комплектация ЭНЖОЙ. Хорошо что это не только у меня проблема, я уж думал что у меня спина не правильная

[Павлушко]

В общем, большинство сходится во мнении, что на Астре сиденья не очень. Интересно, есть ли альтернатива подушке под поясницу?

[paolo145]

NorthernWood
а в энджое сиденья такие же как в космо? по-моему, там другие сидушки...с обрезанными боковинами...

[Павлушко]

NorthernWood
а в энджое сиденья такие же как в космо? по-моему, там другие сидушки...с обрезанными боковинами...

Mex@niK вот считает, что в энджое лучше сиденья (уж не знаю, на чем основано, может есть опыт владения обоими комплектациями). Я сам не скажу что лучше, хотя садился в энджой. Все-таки надо на машине поездить, чтобы понять - удобно, или нет.