Галерея
Группа в Telegram
Прошел год эксплуатации (и около 10 тысяч пробега)... Астра GTC, 1,6, МКПП, Космо.
Время пройти ТО-1 (отдал чуть меньше 4,5 тысяч рублей, включая материалы). Заодно подвел для себя некоторые итоги.
Радует однозначно:
1. Внешний вид. До сих пор кайфую от внешнего вида трехдверки. Красивая все-таки машина.
2. Управляемость и динамика. Рулится Астра хорошо и динамики по городу вполне хватает.
3. Желтая подсветка приборов. Очень красиво, не утомляет и не раздражает ночью.
4. Нефиксируемые подрулевые переключатели. Проездив год, не пойму, почему на всех машинах так не сделать?.. Очень удобно.
5. Ксенон. И ближний и дальний свет - просто супер. И стОит как опция недорого. К тому же, ксенон комплектуется омывателями фар. Омыватели, конечно, так себе, но все же лучше, чем ничего.
6. Расход топлива. Для такого движка и моего стиля езды 9 с копейками литров для города, считаю, неплохо. Летом будет 10 (климат), но тоже не критично.
Скорее радует, чем огорчает:
1. Плавность хода. Резина, конечно, делает свое дело (летняя – 17``, зимняя – 16``), но... По ощущениям немного жестковато. Не столь "жопотряско", как на "матрешке", но пожестче, чем на "джетте". Хотя, собранность и сбитость подвески радует (пока, там посмотрим...).
2. Салон (дизайн и эргономика). По большей части нравится. Радует, например, дизайн салона. Строгий стиль, "лакированная" панель (царапины, конечно, появляются на раз, но внешний вид все покрывает), комбинированные сиденья выглядят хорошо (для кожзама), качественный пластик, вставки "под полированный алюминий" действительно выглядят как алюминиевые, а не как в некоторых других авто такого класса - куски дешевой пластмассы, покрашенные серебрянкой. В общем, внешний вид отделки салона нравится и производит впечатление автомобиля классом выше. В то же время, некоторые моменты не нравятся. Сиденья оказались не такими удобными, как выглядят на первый взгляд. В городе – все ок (и посадка комфортная и боковая поддержка хорошая), но вот на трассе... В дальней дороге так и не смог усесться удобно - затекает и ноет спина.
3. Штатная музыка. По сравнению с предыдущей машиной, где все подбиралось, покупалось, шумоизолировалось и дополнялось по своему желанию, здесь музыка – отстой. Но, честно говоря, ожидал худшего. Оказалось же вполне терпимо, а по сравнению со многими другими представителями гольф-класса - вообще неплохо.
4. Удобство посадки и перевозки пассажиров и багажа. Багажник, конечно, невелик, но честно говоря, был удивлен его величиной, когда открыл. Пассажирам назад залезать неудобно, но сама посадка по их отзывам хорошая и удобная. Вообще, GTC производит впечатление машины, которая внутри больше, чем снаружи.
Огорчает однозначно:
1. Непрочность ЛКП. Понимаю, что не "Мерс" с его десятью слоями краски и лака, но все же несколько удивило то, что после нескольких моек вся машина покрылась "паутиной".
2. "Загрязняемость" машины. Понимаю, что это результат аэродинамики, плата и за внешний вид в том числе, но отрицательных впечатлений это не отменяет. После езды в грязную погоду почти вся машина мгновенно покрывается грязью, включая борта, корму, зеркала, ручки дверей. Задний номер становится абсолютно нечитаемым, а двери и багажник открыть, не испачкав руки, практически невозможно. Вся крыша покрыта "омывайкой".
3. Траблы, возникающие то тут, то там... Да, сильно уж кошмарного ничего не вылезло... Но вот... Грязные изнутри фары и потеющие фонари. Стук и жужжание внутри панели (хз, что это, весной буду разбираться). Тугое включение первой передачи, задняя иногда включается с хрустом. Сверчки. Кстати, у меня всегда был принцип один – музыку погромче и вперед. Но если быть объективным, то был очень удивлен количеством сверчков в салоне довольно нового автомобиля. Крайне неприятно удивлен. Ладно, по теплу начну бороться.
4. Обзорность. Так никуя и не смог привыкнуть ни к переднему габариту, ни к обзору через заднее стекло-бойницу. Подозреваю, что парктроник решает проблему, но у меня его нет, а поставить все никак руки не дойдут.
5. И наконец, текущая из зеркал вода после мойки. Плять, вот это просто бесит!Суши машину, не суши, один куй! Как только тронулся, из зеркал потекли струйки воды, которые засыхают тут же на черной краске белыми мутными полосами.
О надежности крупных важных узлов и деталей говорить пока не буду, т.к. по пробегу рановато еще.
В целом же, могу сказать, что машина по-прежнему радует.
Конечно, озадачивает наличие неприятных моментов, которые оказалось странно видеть в немецком автомобиле. Надеюсь только, что эти траблы окажутся единственными и больше ничего не вылезет.
Кстати, многие знакомые покупают или купили гольф-класс (Ситроен С4, Лэнсер, Меган, Сид, Джетта, Фокус, Гольф+, "Матрешка", Сивик, Королла). Сравнивая Астру со всеми, признаюсь, что не без удовлетворения отмечаю, что за эти деньги Опель на фоне других выглядит как минимум не хуже.
Впрочем, поживем – увидим.
Сообщение от Йети
