Семерка своих денег стоит. Стоит ли Астра своих денег - я не знаю, за год эксплуатации косяков в ней встретилось больше чем на семерке.Сообщение от VerSerj
У жигуля есть свои достоинства - дешевая, сломалось - легко, быстро и дешево чинить. А ломалось очень редко за 4 года эксплуатации.
А сравнивать машины - тупо.
Семерка - хорошая машинка, доступная прежде всего.
А "пятерка" еще лучше. Переплачивать за 0,1 см3 объема и за тахометр 10-12 тысяч довольно глупо, имхо.
Ездил около двух лет на новой семерке, до этого еще пол года на старой шестерке.
Шестерку продал по себестоимости, семерка на 10% дешевле (т.к. отдал всякие запаски, мафоны, сигналки, зеркала). На семерке в аварию попадал по своей вине, слишком сильно разогнался (сам виноват), машинка непричем. Ремонты копеешные, брасаешь где угодно и не боишся (угона и т.п.). Поломки были (поворотник, радиатор потек), все по гарантии, если бы за свой счет в сумме не больше 2-4т.р. По времени на поломки (ремнт) потерял гдето дня два. Сильно "гнетет" то что машина может сломаться "в пути".
Если подытожить машинка своих денег стоит, лучше в семерке чем в автобусе + мобильность и независимость.
А имидж, ну чтож на автобусе видимо престижнее? Такси, тоже не айс, сего стоят праворукие тойоты, или приоры с хитрым "подлокотником" вместо ремней безопасности, шансон, смокеры.
Хотя астра после семерки - небо и земдля!
Обычно люди мрут от удара головой в лобовое, а поломаные ноги - жгуты побыстрому и в больницу.Я думаю, человеку, которого сбили на скорости 40 км/ч уже будет пох...й, какой машиной его сбили. Все равно закопают. Но вообще, данный вопрос - ни о чем, т.к. НИКТО не покупает машиной с мыслью "а каково будет пешеходу, которого я собью?"
Кенгурятники на всяких "жипах" просто мода. Под окном стояла "скорая" газелька с КЕНГУРЯТНИКОМ. И особо никто о пешеходах не парится.
Ну дык, неуязвимые-же за подушками.
С этим соглашусь, пожалуй, ноВот именно!
+1. 8)
Ну а здесь +мильон!
Для всех, кто обсирает "Жигули" и говорит, что это ведро с болтами... Не буду говорить, что "Жигули" - это акуеннейшая машина. Просто по данной теме хочу отписаться...
Купили мы бате новую "пятерку" за 140 штук в декабре 2007 года (т.е. чуть больше года назад). Ездим каждый день на работу с работы и раза три гоняли на небольшой "дальняк" (километров 500 в одну сторону)... Пробег точно не знаю, но небольшой (тысяч 15, не больше).
В общем, на днях, произошла у бати в этой "пятерке" ПЕРВАЯ поломка: перегорела лампочка в левом стопаке.А вы говорите "ведро с болтами"... Некуевые болты получаются.
У нас семёрка с 2006 года,ездит батя ездит на ней каждый день по работе и по городу катаемся.3 раза ездили по курсу Нижневартовск-Самара и всё норм.Зимой в салоне без преувеличений ташкен!Пробег 50штук,меня сцепление и крестовину.После третьего поцелуя в бампер заменили за 1000 рэ)))
Если честно, то мне нравится.
Добавлено спустя 12 минут 43 секунды:
только потому, что рестайлири классику, т.к . она не предендует на продвинутые технологии, в отличии от приор,калин и пр... Вот это для меня г-но, лучше опель по-любому.
вдобавок у семечки бампера с хром накладкой,решётка радиатора больше и хромированная и иная передняя панел,в итоге внешний вид симпотичней получается и перевлата небольшая,имхо))
Ты отстал от жизни - бампера щас абсолютно одинаковые. И кстати, решетка теперь не на всех "семерках" хромированная. Может и черная попасться.
Возможно
Вижу ты до сих пор следишь за комплектациями)))
А то.
ЗЫ: на самом деле писал уже, что щас отличие в 10-12 штук разницы сводится к разнице в 0,1 л в объеме двигателя, другой формы радиаторной решетки и наличию тахометра в "семерке".
про иную торпеду забыл упамянуть)))
Она очень мало отличается. Иное оформление центральных воздуховодов и чуть-чуть борода отличается. Я даже так скажу. Если человек, сидевший в "пятерке", через час сядет в "семерку", он на первый взгляд и не увидит разницы.
Ди902
*ВАЗ2107 (LADA 2107) далее по тексту "ЕПАНЫЙ КВАДРАТ"
Все правильно написал. Лучше купить новый епаный квадрат за 150000 рублей, чем старый убогий (мерзкий) праворукий японец. Только с инжекторным двигателем "квадрат" своим преимущества несколько потерял- ремонт пригодность. Теперь его в поле не починишь... А топливная экономичность из- за впрыска не стала лучше.
А ВАЗа в последние годы с движками проблем вроде не было. По крайней мере, у меня очень много знакомых ездят на ВАЗАх (на разных). И на систему впрыска никто вроде не жаловался. Но согласен, карбюратор можно было самому в гараже починить, впрыск - уже другая песня.
На 1 литр стало экономичнее.
Поясните плиз чем праворукие японцы убогие???
Единственное преимущество отечественного автопрома - меньшее падение в цене при продаже, как уже писалось выше. ИМХО.
Ди902
Правильно написал!
У меня шаха новая была прошла 160 тыс. самые большие расходы на нее были - перетряс переднюю подвеску примерно тысячи две рублей ушло, и замена сцепления, тоже столько же), но в силу очень простой ремонтопригодности устранялось все своими руками
Сейчас у меня копейка, ну там для дачи, рыбалки, перевозки разных вещей, да и нравится мне она
Тоже по мелочи чето ломается, но все легко и задешево устраняется
По моему опыту классика очень надежная машина, и честная, своих денег она точно стоит!
VerSerj
у тебя были не самые лучшие представители отечественного автопрома...
Волга - это вообще не машина, а куча неисправных запчастей, (Знаю не понаслышке, работаю у дилера ГАЗа) даже с двигателем Крайслер...
Переднеприводные ВАЗы может теоритический и лучше классики, но практически... я когда в первый раз прокатился у меня был шок от гремящего салона - мне показалось что авто разваливается!, а когда трогаешься коробка, шрусы и остальное выбирают такой люфт, что я опять подумал что авто неисправен хотя потом понял что на всех так
VerSerj
1 разговор не о калине за поллимона, а семерке за 150тр., во сколько раз она дешевле орла? но за три года у отца с пробегом около 30т в год проблем не было ни разу! (не считайте за рекламу "стрим"
2 пример с фордом более показателен, ваз на ходу не сыпится - только после простоя
3 ремни есть и то хорошо
во владике бы народ не сидел бы на праворулке, если бы запчасти для ваза не стоили как у нас зч для японок - все бабки считать умеют
так что будет и семерка и ока вернется, кризис он такой
Нет, Ока не вернется. Люди поумнели и мало находится идиотов, готовых отдать 150 штук за полмашины вместо машины целой (Ока против Жигулей).
Некоторые дами могут выбрать Оку чем семёрку.
ИМХО^
авто стоит своих денег!
Россия большая (пока большая, с такими темпами будет гражданская война)
д"А"роги есть в Москве, да и то нефонтан, если взять к примеру обычное СЕЛЬПО, где канава на канаве, то вариантов немного:
к сожалению, далеко не все, в нашей стране, могут позволить себе купить лэндкрузер или армаду...
2107 народный автомобиль
во-первых, все эти байки про аукционы мало общего имеют с истинным состоянием авто. экспорт из япии держут пакистанцы. поэтому покупая машину через аукцион, ты на самом деле покупаешь кота в мешке.Поясните плиз чем праворукие японцы убогие???
во-вторых, в япии авто должны проходить такое ТО, где надо много чего менять (сальники, трубки и т.д.) это порядка 100 тыс. где гарантия что ты берешь машину не с пробегом условно 99 тыс? гарантии нет. еще раз напишу, что аукционный лист документом не является, и состояние машины будешь определять сам в сервисе. так что корячится тебе вкладывать бабло. это нормально.
в-третьих, подумай сам. в япии много хороших дорог (про это обычно помалкивают) знаю и видел непонаслышке. тагда вопрос, какого буя, япиец продает авто через 30-60 тыс?
в-четвертых, слабыми местами праворуких бывают обычно АКП, радиатор, кондер.
если тебя эти вещи не смущают, покупай.
2107 лучшая машина.
Я проехал на ней 60 тык, еще 40 намотал тесть, ей 10 лет и до сих пор жива, ничего серьезного не меняли, кроме сцепления и разбитого камнем стекла. За 150 тыр - лучший выбор
Artem-nv
Хотя бы из- за того что правый руль это потенциально опасно на дорогах с нашем движением и не правильные фары слепят других водителей, пассажир выходит на проезжую часть... Вообще надо запрещать правый руль. Ну естественно должно быть все плавно и запрет только на ввоз, а уже имеющиеся оставить.
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Вооще из Русских любимая машина Москвич 2141 Святогор. Вместительность, проходимость, управляемость, внешний вид. Все супер! Куда лучьше ёпаного квадрата.
Несколько лет назад подсчитали, что реальная себестоимость этой повозки, 2107 которая - около 60% ее рыночной стоимости. А вы считаете немного не в той плоскости - что это СРАВНИТЕЛЬНО дешевая машина, т.е. относительно других машин. А вы подумайте - ЗА ЧТО вы платите. Себестоимость машины сильно завышена, сейчас кризис, энергоносители дешевееют, рабочая сила тоже - персонал завода либо сокращают либо урезают зарплату, а ТАЗ упорно поднимет цены! Вопрос - на основании чего?! Я ее не куплю не из-за того, что она вся такая говнячая, с никакой безопасностью, никаким комфортом и никаким качеством, а потому, что она не стоит своих денег, ей красная цена - 50-60 тыс., а платить за жадность завода и тупость правительства я не собираюсь.
По надежности этот "епаный квадрат" по сравнению со Святогором, это как Мерс по сранению с китайцем. У многих знакомых были Москвичи-41 и ВСЕ, абсолютно все, еплись с ними до посинения! И сосед по площадке щас епется!
Нет, лучший выбор и народный автомобиль - это ВАЗ-2105. Он дешевле "семерки" на чирик с лишним.
Иномаркам стоимостью 150 штук тоже красная цена - полтинник в базарный день.
Это каким?
Любым.
На сколько я знаю, самая дешевая "иномарка" у нас стоит 202 тыс., китаец какой-то, не помню. И я сомневаюсь, что он хуже 2107 и так же не стоит своих денег.
Галерея
Группа в Telegram
