Привет! Та же проблема движок Z16XER, заклинило термостат в открытом положении, машина работает ровно но горит машинка с ключиком и ошибка висит 1116, после 2-х часовой диагностики в сервисе сказали что термостат на замену, нашёл оригинал за 7200+100р прокладка, со скидкой вышло 6800, за работу 1200 с полной заменой жидкости, + ещё 800р. сама жидкость. Еду с этой ошибкой уже 2 недели, первые 2 дня ездил до 100км не больше, динамил температуру машины, чтоб не закипеть, заметил что вентиль включается только при 112, никаких проблем не возникло за 2 дня. Всё как работало так и работает! Сегодня еду менять сам термостат! Если что отпишусь!
У меня тож что-то с термостатом. двигло z16xep .
Отвез сеня на диагностику , сказали что термостат поврежден механически javascript:emoticon('') . Когда я спроси л как такое возможно они переадресовали этот вопрос мне)))
вообщем завтра поеду забирать тачку и сам уже загляну под капот..
у меня один только вопрос: как мониторить температуру двиг. если у меня нет БК. тачка 2004 года, комплектация минимальна, там вместо БК прост мониторчик на котором отобоажается номер трэка магнитолы и часики..
а если температура не поднимаеться выше 70, а на светофорах спадает до 50. и никакой ошибки кроме 011515 нет, но воздух холодный дует, сегодня аж задубел. то чё это может быть?
Вчера и сегодня ездил, и ради интереса мониторил температуру ОЖ. Заметил, что после пуска температура растет до 89-92гр. и там колеблется. Если попасть в пробку и там поторкаться, температура может доростать до 108гр. После этого включается вентилятор, и очень быстро сбивает температуру до 102-101. Когда пробка кончается и начинается движение, температура падает до 89-92.
Температура на улице была -14 -15гр.
А какие у вас показатели?
Термостат Wahler 4357.92D подходит по посадочному месту и диаметру. Стоит 1200. Поставил. провода идущие к клапану просто свесил вниз. Загорелась лампочка с "машинка с ключиком". Воткнул в разъем сопротивление наобум (попалось 6кОм). Лампочка потухла. Машина прогревается. Езжу второй день. Машина разогревается нормально. Термостат закрывается на 92 градусах. Греется ли сопротивление - пока не замечал. Пока экстремально не ездил... попробую.
Я себе тоже поставил термостат за 1200 рублей, без подогрева.
Единственное, что с сопротивлением 4.7кОм машина начала ругаться на второй день. На оригинальном термостате сопротивление подогрева 15.5Ом. Поменял сегодня сопротивление на 16Ом, пиктограмма потухла, пока.
Почему то вентилятор стал на 96 градусах включаться, вместо 108...
А так температуру держит от 89 до 96 град.
Мужики, кто поставил 63 38 050.
У родного термостата в корпусе не только подогрев штока, но и датчик температуры ОЖ? а в 63 38 050 есть такой датчик? Или оно там как то иначе решается?
Спасибо что четко написали какой термостат встает без переделок. А то от 18XE термостат совсем другого типа и не встанет. А 63 38 050 от 1.6 турбо движка.
ладно заказал 4357.92D, т.к. его быстрее всего экзист притащит.
Я правильно понимаю что датчик темп ОЖ переставляется на Wahler 4357.92D, т.е. там есть разъем под него да?
Сегодня все поменял. Wahler 4357.92D отлично встает взамен штатного как и писали выше.
Выскочил значок машинки с ключиком, что естественно, сопротивление ведь я еще не поставил )
Электрик в Калите моторс мою историю воспринял без энтузиазма, и вобщем то ничем не помог :x
Ну ничего на днях сам впаяю.
Родной термостат скорее всего не завис, а просто потерял герметичность, что видно на фото! До замены во время двжения температура была ~70град чуть поднималась в пробках, но не сильно.
После замены - следил как температура растет до 92 градусов, периодически щупая трубку на радитор, была холодная, а после 92 сразу начала теплеть.
В итоге затраты на термостат 905р, и в нем уже идет резинка/прокладка!
Фотки кликабельны. Спасиб парни, кто разведал тему )
UPD. Спустя пару недель дошли руки, впаял резистор (сопротивление) на 16 Ом, и забыл про горящую машинку с ключиком на приборке )
Поставил вчера себе Wahler 4431.105D. Обошелся в 4200 р.
После замены ошибок никаких нет, открывается реально на 110 градусах по БК - патрубок становится моментально горячим, температура по БК падает до 98-100 градусов.
Двиг X16XEP.
Менял сам. Дам несколько советов:
1. И правда разумно снять площадку под аккум - больше места для маневра.
2. Приходится откручивать защиту выпускного коллектора - 3 болтика.Т.о. открываем доступ к нижнему левому болту термостата - если смотреть со стороны патрубка.
3. Чертов разъем - сломал все таки эту "педальку" потом понял, как выглядит эта защита - рычажок синий надо оттянуть вниз - а уж потом нажимать на "педальку"
4. Снятие патрубка с термостата далось не просто - очень сильно прикипел - советую протянуть хомут по трубке и аккуратно! отверткой или чем-то плоским сдвинуть с места патрубок(подсовывал отвертку с края пока не подавило антифриз).
5. Расход готового антифриза составил 1,5-1,7 литра.
всем привет.седня тоже махнул термос!
кароче что получилось...
ошибку так и выдает! так и должно быть?надо скидывать ее или реально этот термос гуано!?
кароче при движение температура в пределах 60-70 градусов,при дрочеве до вентилятора нагревается!
температура воздуха -10-12
что скажите?
Могу сказать, что у меня БК не выдавал никаких ошибок, патрубок был теплым, термостат был открыт всегда - грелась максимум 53-55 градусов.
Заменил на вахлер - ошибок как не было, так и нет - греется до 75-78 при включенной печке, и до 95-105 при отключенной печке. На улице -10.
на приборке у меня ничего не горит. проверил ошибки сам,методом тормоза и газа перед всовыванием ключа,выдал ошибку
- 059761 Thermostat Heater Control Circuit/Open = Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
так же сломал эту "педальку" пока менял...
блин че терь делать!в рот компот!
почем брал термос и где?
я нашел валтер за 4500,думаю его брать
Ситуация имела продолжение, о чем я уже отметился в ветке "Неполадки и ремонт" http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=59216
Если вкратце, то пролечилась ошибка
ECN (59761) P0597 Thermostat Heater Control Circuit/Open
Как я понимаю ECN (59761) P0597 должна исчезнуть после замены термостат - если поставлен оригинал или вахлер 4431.105D (с подогревом), если нет - то паять резистор, помойму на 15-16 Ом.
пардон, или я провтыкал или.. прошу обьяснить для тех,кто в противогазе в танке
начиналось все с двигателя 1.6 ХЕР и плавно перешло все на 1.8.
так чем все-таки заменить клапан термоса на 1.6 ХЕР или сам термос-взаимозаменяемый недорого