Галерея
Группа в Telegram
Я тоже всяко-разно думал, крутил, вертел. В итоге вчера заказал через Exist (у нас по другому никак). Сейчас ждать буду. Но я его первую замену в 7 тыс. сделаю.
Я тоже всяко-разно думал, крутил, вертел. В итоге вчера заказал через Exist (у нас по другому никак). Сейчас ждать буду. Но я его первую замену в 7 тыс. сделаю.
Положено GM лить вот его и лей.
А вообще по личному опыту могу сразу скзать шел точно не залиай как бы его там не хвалили.
А вот это пжалуй всем интересно будет посмотреть
Положено лить масло с допуском, а дальше каждый сам решает.Сообщение от chip29
Здесь эту ссылку уже выкладывали )
Не понял к чему эта ссылка, нет вообще нормального масла? Сам c ТО-3 перешел на ЛМ Топ Тек 4600
первое ТО можно и раньше да, так ка движка новая то стружка там то пыль как говорят!
у меня отец масло меняет раз в 20 тыщ и раньше его не уговорить поменять
5+ Лучше сделали бы голосование, чтобы просто картину общую представлять. А то из пустого в порожнее переливаете...
"Все уже украдено до нас..!" Главное, что? Чтобы масло было не левак, соответствовало требованиям производителя по вязкости, имело соответствующие допуски и регулярно менялось, исходя из условий эксплуатации авто.
ИМХО для Москвабада достаточно:
1. Интервал замены: для турбачей 7-8, атмо 10
2. Недорогой, но качественный масляный фильтр
3. Регулярная проверка уровня масла.
Если углубляться по маркам, то тут уж? как говорится? каждый др...т, сам как хочет ^^
Почитав и послушав море отзывов, все таки пришел к выводу, что Кастрюля - говно, он конечно справляется со своей функцией, но угарает сильно и движок засирает прилично.
Раньше лил (в volvo ^^) Motul 5w-30 и Mobil 5-50 - хорошие масла, движок мурлыкает, масло никуда не убегает, правда mobil - густоват, а motul нагар все таки дает, и подделок у них не меньше чем у кастрюли. LM все нахваливают, но вот с информацией в спецификациях у них просто беда. На русском официальном сайте для ознакомления зачем-то региться надо о_О, на немецком путаница.)) Летом LM опробую. Кроме того, существует еще море хороших масел Aral, Neste, Valvoline, FUCHS...
Поразмышления из одного вульво-форума:
" Почему нельзя применять американские масла в России (материалы Мобил1*)
Действительно, существуют "американский" и "европейский" Mobil. "Американский" фасуется в канистры 0,946л (кварта) и 3,78л (галлон). "Европейский" Mobil фасуется в канистры емкостью 1л, 4л, ведра 20л и бочки 208л. Основные отличия в эксплуатации автомобиля в США и в Европе состоят в процентном содержании серы в топливе. В американском топливе допускается содержание не более 0,05% серы, в европейском же - не более 0,2%. Известно, что при сжигании 20л топлива образуется 1л воды (конденсата), которая вступает в реакцию с несвязанной серой и образует, хотя и слабо концентрированную, но опасную для деталей двигателя серную кислоту. Производители масел борются с этим эффектом с помощью пакета щелочных присадок (которые нейтрализуют серу). В "европейском" Mobil щелочных присадок примерно в 10 раз больше, нежели в "американском". Кроме того, эволюция автомобилестроения в США и в Европе шла разными темпами по целому ряду причин, что привело к различным требованиям к маслам.
Следовательно, на территории Европы, и России в частности, НЕЛЬЗЯ применять "американский" Mobil даже в автомобилях американского производства. "
На последок для "масляного" кругозора.
Резюмируя словесный понос, считаю , что главное почитать мануал, найти проверенный магазин и чаще (в рамках разумного) менять масло. Ну а дотошным задротам можно дополнительно сделать сравнение спецификаций выбираемых масел и, тогда уж точно, сделать правильный для себя выбор.
Толково!
Мне особенно вот это понравилось:
-Никола-
Да я ее и выкладывал когда то может кто то еще продублировал.
Для себя сделал вывлды.
1. Лить то что доктор прописал.
2. Скакатня по маркам масел никчему хорошему не приводит.
Вообщем я писал об LM Top Tec 4600 5W-30А LL, да действительно в РФ приходит около 500-600 р
И про Meguin Quality 5W-30 тож знаю и здесь он уже обсасывался.И кто из них кто, тоже знаю. Так что не удивил. Пост мой был, совершенно о другом. Читай внимательно.
mohnushka мотюль дает нагар???? а я то думал очищает, настолько что его не рекомендуют лить в старые загаженные движки ибо он их вымоет так что на капиталку)))
не ну про нагар не поверю, его то и gm не дает при адекватных темпах смены масла (адекватных от стиля езды)
Все масла очищают в какой-то степени...но масла с европейскими допусками имеют солидные пакеты присадок и зольность до 1,5%, в связи с чем лакообразование и нагар неизбежны. А супер-пупер свойства мотюля, в том числе моющие, имхо не более, чем миф тазоводов, которые думают, что зальют его и таз в ракету превратится с V8)) Да, хорошие масла (если не паленка), 300v серия имеет своих почитателей, но на обычные 5w-30,40, 0w-30 думаю молиться не стоит.
Лил motul 5w-30 eco-nergy после mobil, реально после 20тык появился нагарчик на крышке заливной горловины и буроватый лачок на решетке; что в двигле было хз, может блястел весь как новый ^^.
я просто вчера посмотрел на крышку и внутрь через заливную, ничего такого не увидел, как он на крышке у тебя появился вообще хз))))) экл-энерджи кстати не на хорошем слуху, а что за решетка где появился лачок?
просто историю с убитым движком со мной поделился мастер, один начал в старый какой то мерсо-бенц вроде лить мотыгу, по совету, пока вся грязь не забила там все, было смешно)
хезы от дилерского кастрола 0w-30 (вульва с60)
[IMG] [/IMG]
вот такая горловина
но это теперешний дрын; тот, в который лил мотыля был побольше залачен (внутри)
Такая зольность может быть у масел класса А/В, а в "лоусапс" уже 0.5 у С1 и С4, и не более 0.8 у С2 и С3. Dexos относится к последним.
хорошо что мотюль меня таким не отблагодарил)))
вопчем базар неочем ,льем опель и меняем ево на 7500. иль лучше на пять.- это если тачко на века
Ну не так всё страшно, сульфатная зольность в районе 1.5% в маслах А/В говорит о том, что в пакете присадок присутствуют моющие присадки, содержащие металлы. Эти присадки как раз и предотвращают отложения на поршнях и нейтрализуют кислоты. Но ныне, автопроизводители идут по пути всё большего применения малозольных масел (моющие качества остаются на высоте). Их применение в дизелях с DPF вообще обязательно.
А высокая зольность (значительно выше чем 1.5%) ведет к образованию отложений в КС, создают проблемы свечам, да и абразив добавляют в итоге.
ИВ ИТОГЕ МЫ ПОИМАЕМ МАСЛО НУЖНО ЛИТЬ КАТОРОЕ РЕКОМЕНДОВАНО ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ,ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ -БРЕХНЯ.
петро
Что остальное? Если масло менять через пять тыс., то можно лить и минералку, лишь бы классу А3 соответствовала, мотор свой ресурс проживет все равно.
сегодня посмотрел уровень масла , MOTUL у меня. так оно далеко и не черное, коричневое. офигеть, уже 10000км проехал, пора менять, думал оно черное. выходит что мотор чист.
Народ, кто из вас проедет на этих машинах больше 200т.км.? У большинства пробеги ели до 50 дотягивают. Если лить любое масло по допуску и менять его раз в 15 тысяч, машина проедет без проблем 200 тысяч. Дальше думаю всем всё равно. Она сгниёт быстрее.
только родное или motul. остальное все херь или подделка
HG1
Выбор масла для своего авто - это как религия. Если твоя религия основана на банках с одноименным названием авто или Мотюля, это не значит, что всё остальное не имеет право на жизнь и подлежит огульному осуждению. Хочется пофлудить - так это на другой раздел сайта.
Сделайте уже кто-нибудь опрос "Какое масло заливаешь" и закончим уже этот беспредельный спор
+1Сделайте уже кто-нибудь опрос "Какое масло заливаешь" и закончим уже этот беспредельный спор
Дмитрий Александрович у меня тоже коричневое, пробег 8300, чтоб черное было это надо поболее 13-15) ну или топить до отсечки всю дорогу
VVP
Закрыть тему не получится, в скором времени начнутся дебаты у владельцев авто 2011 г.в., где предписаны только масла dexos, и все начнется по новому, чья малозолка лучше...
Лью своему пупсику в корсу Motul GM Specific LL A/B 025 5W-30, после 5000 становится чернющее как и родное. Я сначала был в шоке)) Но ведь цвет масла еще ни о чем не говорит...
Интересно как оно с нашей бензожижей взаимодействует и сколько присадки живут
Ребят такой вопрос, если купить масло самому - тот же GM а экзисте, стоит то в 2 раза дешевле чем дилер просит, и приехать на ТО с тачкой на гарантии, дилер против будет по какому-либо поводу? Ограничение гарантии , либо они вообще могут его не залить?
а опрос кто какое масло пользует конечно нужен....
Варианта два, или менять чаще, или бензином качественным заправляться.
Кстати, евро-2 в РФ опять продлили, теперь опять еще можно его выпускать весь 2012 год.
Так что у кого Е-4 и выше, остается только крепиться и искать источник хотя бы с Е-3.