Галерея
Группа в Telegram
Предвижу как он будет работать... Видимо в этом тестере, еще будет функция отключения после окончания гарантии...Сообщение от Влад_34
Предвижу как он будет работать... Видимо в этом тестере, еще будет функция отключения после окончания гарантии...
Всем привет, вот подошло время делать ТО-4.
Предлагают попробовать моторное масло ENEOS super Gasoline 100% synt. SM 5/30.
Подскажите, может кто пробовал, стоит или не стоит???
Тут, вроде, уже самые ленивые не писали, что помимо 5W30 нужен еще допуск GM на конкретное масло. Если его нет, то вряд ли это лучше родного.
Я думаю, что требования ILSAC GF-4 и API SM несколько ниже LL-A/B-025, сможет ли масло Eneos их выполнить или нет "?", а при розничной цене ~1400 за 5 литров даже думать не стоит!
За 1500 можно купить вполне достойные масла с допусками (Liqui Moly/Meguin, например).
PS: Залили бы вы себе такое масло?
Соответствует следующим спецификациям: API SM, ILSAC GF-4, ACEA A3/B4-04, ACEA C3-04
Официально испытано и одобрено: MB 229.51, BMW Longlife-04.
Вязкость (При 40°C) мм/с 70,2
Вязкость (При 100°C) мм/с 12
Индекс вязкости 186
Температура вспышки °C 225
Температура потери текучести °C -45
Щелочное число мг KOH/г 10
Зольность % 0,78
[range]=25&f[viscosity]=34
Я так понимаю, это масло нам подходит?
Оптимальный вариант 5W-30, а с учетом приближающейся зимы 5W-40 не очень хороший выбор. Кроме того, за сравнимую сумму можно купить очень хорошую 0-ку со старым допуском!
Лью лайкви моли 5в30.Недавно сменил поддон двигателя.моторист спросил пробег(85000) не поверил пока сам пробег не глянул.
А чему не поверил то, поддон чистый? С какого пробега ЛМ льешь?
Такая проблема: последний раз залил масло " моторное синтетическое "Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30" 5 л. арт.1193. Продавец в магазине посоветовал, типа одобрено GM и допуски нужные. Залил, отъездил 5 тыс., все путем, через пробку заглядывал - масло темно-коричневое,и поверхности чистые. На днях попросил братана купить такое же, и канистру дал с 0,5 литрами остатка, а тот в спешке привез "Масло моторное синтетическое "Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30", 4л" арт7537. Вроде допуски те же. И самое главное - 4л. Можно это масло залить и разбавить с остатком предыдущего, т.к. 4 литров не хватит, а в нашем колхозе такого масла нет. 400 км кататься из-за масла тож не вариант.Критичного ничего не будет для двигла? Поделитесь соображениями...На будущее постараюсь такого не допускать.
BARbIGA
4 литра хватит, просто на долив не останется. По крайней мере у меня входит ровно 4 литра.
Хм, а у меня не хватает....как минимум пол литра... Менял маслососом через щуп...
Менял 2 раза через 7,5 тыс. Оба раза 4,5 литра по верхнюю риску на щупе. А про данные масла не подскажете? Можно ли их смешивать?
ASTRA=VISA
а замечем тогда менять поддон если он чистый был как я понял
Заливаю в свою астру CASTROL SAE 5W-40, больше вообще ничего не заливал в принципе, машину взял в 2006 году. никакх проблем с движком не было, меняю периодически на 10-12 тыс. не раньше, естественно периодически подливаю масло, на ликвимоле, мотул, ессо никогда не перейду по собственному опыту не очень люблю эти масла...
Самое главное забыл написать. Какой пробег?
Добрый день. ткните пожалуйста где посмотреть про снятие сеток и замену шестерней местами. после того как залил MOTUL стало сильно слышаться цоканье при запуске. и какой-то дребезг при разгоне с низких оборотов внатяг( напоминает звук как на тазах зубилах). проехал сейчас на мотюле около 7000 км, думаю попробовать залить ТТ 4600. таких звуков раньше не слышал. пробег сейчас 43000, до этого был залит dexos 2 от gm.
После смены масла на Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30 началась таже ерунда с тарахтением при запуске и дребезжанием на низах.Год назад правда дизеление уже было , вылечил заменой клапана.
SK36
).
Но там чтива на много вечеров подряд. Попробуй хотя бы последние 20 страниц почитать, там как раз и про клапана будет фотоподборка.
Местами шестерни не поменять ), они разные. Местами меняют клапана. Ссылку уже дали ).
P.S. Не надо на этих машинах ездит в натяг, дольше проживут шестерни.
спасибо, уже читаю. ну а смысл переходить на другое масло есть?
Возможно, но надо учесть много факторов, которые сводятся в основном к двум: какого качества топливо, на котором ты ездишь и условия эксплуатации.
В большинстве случаев, всё это перекрывает третий фактор - личная или навеянная со стороны, предубежденность к одному из брендов.
Влад_34
какой-то особой предубежденности нет. я изначально выбирал между motul и LM. и в этой ветке уже спрашивал совета. выбрал тогда motul. после появления левых звуков мотора, теперь думаю о замене. бензин лукойл экто.
SK36
масла GM, Motul, LM, которые ты пробовал или планируешь имеют ординаковый допуск dexos2. Их отличие между собой в стабильности характеристик пакета присадок в межсервисный период. В GM он скорее всего стандартно-минимальный (надо уложиться в конвейерную стоимость), в Motul и LM он подороже, и скорее всего имеет запас по "срабатываемости" этих присадок. Далее идет маркетинг, кто лучше себя разрекламирует и похвалит, того и купят. Motul для себя выбрал продвижение через мотоавтоспорт. Но одно дело масла для спорта, другое дело для стоковых машин, где есть свои ценовые ниши.
ЛМ сперва старалась не вбухиваться в рекламу, пытаясь в основном завоевать доверие потребитилей какими-то своими фирменными "фишками". Постепенно марка хорошо раскрутилась. Теперь они лучший бренд в Германии по версии известных автоизданий. Так что решай.
А твои дребезг и цокот, это не из-за масла. Если у тебя XER, то скорее всего некорректная работа системы фазорегулирования, тему ты читаешь. Пока не запустил, сделай известные манипуляции с клапанами.
Всем Астроводам привет, сам астроводом не так давно стал пробег на моем 85000 купил полгода назад гдето, под капотом от старого хозяина бирка Aral 5W40 я такое в магазинах не нашел, сейчас стоит вопрос о покупке колеблется выбор между ZIC и G-Energy Каие варианты лучше расмотреть ?
Ravenol, Valvoline, Meguin/LiquiMoly, Fuchs, Addinol.
PS: Сейчас залито Meguin Quality, планирую залить Ravenol VSI.
Если ты не искушен в устройстве и обслуживании автомобиля, то мой совет по выбору масла - надо брать универсальное и которое в случае чего легко найти и купить в рознице. Ты не указал какой у тебя двигатель, но если исходить из того что было налито, тогда возможно лучше будет Мобил 0-40, оно практически везде присутствует на хороших АЗС и в крупных торговых сетях (Х5, Метро и пр.). Допуск Opel GM-LL-A025/Opel GM-LL-B025. Если Мобил будет уже с новым допуском dexos2, то тоже хорошо. Лучше больше внимания уделяй топливу, чем качественнее (желательно примерное соответствие евро-3 и выше), тем лучше.
Если готов подобрать что-то под свои конкретные предпочтения, то тогда изгалай их, попробуем сузить муки выбора, если они существуют.
Влад спасибо за разъяснения и содержательный ответ приму всю инфу к сведению
Влад спасибо за содержательный и внятный ответ
Стал счастливым владельцем GTC 1.8AT. Т.к. 2 ТО машина ездила на официальном GM 5w30, решил, что попробую лить свое старое-доброе масло от мобил 0w40.
Если его машина будет жрать(пока вроде не жрет), буду думать. Масло махнуть планирую в ближайшие выхи.
Вот склоняюсь кастрюль в следущий раз залить, только смущает что канистра 4л -впритык хватает...
А я литрушечку покупаю через замену. Т.е. один раз беру 4л +1л, второй раз 4л. Ну и так далее