Галерея
Группа в Telegram
Т.е если в топливе не уверен, вместо dexos залить TOP TEC 4600? Выбираю между этими двумя. Хочу злить после обкатки. А уж на ТО ОД все равно что-то свое зальет.Сообщение от Влад_34
Т.е если в топливе не уверен, вместо dexos залить TOP TEC 4600? Выбираю между этими двумя. Хочу злить после обкатки. А уж на ТО ОД все равно что-то свое зальет.
dexos и TOP TEC 4600 одно и тожеdexos это не марка масла- это стандарт малозолок
Добавлено спустя 13 минут:
Где то на профильном форуме читал, что dexos1 будет дешевле dexos2. Тоды зачем брать dexos2, если при старых стандартах GM авто хватит на 300, а то и более тыщ. Кстати dexos2 строго предписан только дизельной Инсигнии, а остальным нет
Не вижу логики. Брать dexos если бенз по любому, хоть Москва, хоть Камчатка, хреновый. (По Европе катался, разницу в качестве знаю.) Все бренды бензов, тут опробовал, предпочел разумное качество, за 23р за 95.
Последний раз редактировалось tWiSt 139; 01.04.2011 в 20:37.
Андрюха77
dexos - это допуск GM, "поглащает" требования допуска GM–LL–A025 / GM–LL–B025
TOP TEC 4600 - масло, соответствующее требованию допуска GM dexos2
Leichtlauf Special LL 5W-30 - масло, имеющее допуск GM–LL–A025 / GM–LL–B025
Т.е. выбора между ТТ4600 и dexos как бы не существует.
Теперь о качестве бензина, масло в процессе эксплуатации "стареет", в нем растет кислотность, для того что бы она не превысила допустимой величины, масло имеет запас щелочных свойств (щелочное число). Чем хуже топливо (сера в основном), тем быстрее окисляется масло. Т.о., чем больше щелочи в масле, тем дольше оно может сопротивляться старению, но увеличивать его содержание до бесконечности нельзя, иначе нарушается баланс других свойств масла, плюс растет зольность, а это вредит системам нейтрализации. Для современных систем нейтрализации требуются малозольные масла, и соответственно пониженное содержание щелочи. А раз так, то топливо так же должно быть менее агрессивным и отвечать евротребованиям не ниже 3, если иначе, необходимо сократить межсервисный интервал.
ТТ4600 - малозольное масло с пониженным щелочным числом, необходимо кач.топливо
LL - масло со стандартным (даже повышенным) щелочным числом, лучше сопротивляется "плохому" топливу
Это грубо и на пальцах, а так все несколько сложнее.
+1
Спасибо! Просто тогда выбор между маслом GM с допуском dexos или ТТ4600.
LL - отпадает.
tWiSt 139
Трудно поверить, что в Москве нет хорошего топлива. Тот же Аликперов и его окружение наверняка не меняют свои" многомиллионорублевые" машины ежемесячно, где-то же они их заправляют. И вряд ли это спецАЗС. Разница в цене между маслами выполняющие требования допусков dexos1 и dexos2 важна и существенна на конвеере в промышленных масштабах, а в рознице она скорее не так значительна для потребителя, впрочем это дело уже маркетологов и логистов, сочтут это выгодным и оправданным - увидим их в продаже.
Не поверишь, по стандартам России оно хорошее, но выезжаешь туда и понимаешь, что оно Наше далеко не идеал. Даже если брать 98 эко, 98 BP cупер плюс итд итп тут, то оно увы не дотягивает до Европейских98. Свидетельство тому работа движка и расход паспортный там.( пробки, город, трасса)
Работа моя состоит , как раз с работой с такими Клиентами . И меняют они авто часто. Примерно раз в год, а то и меньшеОдин раз был неосторожен и задал вопрос: Сколько ест ваш Майбах с охрененным литражем и где заправляетесь? На что получил ответ: Я на такие мелочи, внимания не обращаю и заправляюсь на первой попавшейся заправке ( Клиент со своими золотодобыческими месторождениями)
Может оно и есть, но все же качество бензина оставляет желать лучшего. Ни разу не попадал так, чтобы после заправки машина не ехала, а вот у знакомых такое было. И дело в бензине. Влад_34
Так что посоветуешь залить?
Я себе залил 4600, если состарится раньше 15000 км., то в следующий раз налью LL. А если выбирать между конвеерным (но из банки) и маслом стороннего производителя с соответствием (допуском), то это вопрос философский, каждый поступает по своему, лично я выбор моторного масла сделал в пользу ЛМ. С трансмиссионым поступлю наоборот, т.к. нет четкого прописанного аналога, останусь применять "родное" GM-кое.
К тому же, я решился на применение присадок, как в двигателе, так и в коробке, что теоретически должно сгладить огрехи эксплуатации.
Поступлю также. Спасибо!
Ты в МКПП менять будешь? А это не подходит
Андрюха77
Да скорее подходит по основным характеристикам, но ... см. пост 599
Я решил остаться на 1940182, т.к. литрушка была прикуплена ранее для возможного долива (не пропадать же добру), а теперь еще решил и поменять (как потеплеет на улице градусов до 20), прикупил еще литр и прокладку. Жду мая месяца.
ЛМ GL3+ себе залил Stasiastr, его теперь и спрашивай, но надо тогда постить в другую тему...
Добавлено спустя 21 минуту:
Да и-и-и ... флаг им в руки. И тем не менее тема, что в России нет качественного топлива слишком надута. Я вот сужу исключительно по своему городу, у нас монополия Лукойла, и вот пожаловаться не могу, что его топливо хреновое. Была у меня девятка с евро-2 с 2002 года, продал знакомому три года назад, сейчас у него на одометре под 180 тыс., лямбда и кат.нейтрализатор еще родные и всё это работает и укладывается в нормы выхлопа. Да и косвенно сужу, по встроенному БК, видно как лямбда четко выдает корректирующее напряжение в заданном диапазоне, а с выхлопа попахивает "ацетоном".Работа моя состоит , как раз с работой с такими Клиентами . И меняют они авто часто. Примерно раз в год, а то и меньше
Последний раз редактировалось Влад_34; 02.04.2011 в 15:00.
Влад, а это на какой странице БК смотреть про коррекции лямбды?
Stasiastr
это я про ВАЗ-девятку написал, в ней стоял БК в штатном месте, по функц.возможностям позволял выводить показания многих датчиков.
Подскажите пожалуйста можно масло shell в exist брать, может кто подскажет где на палево не нарваться?
kai
а где там (в Exist) shell с допусками ???
)
Да не кто и не говорит, что бенз уж слишком хреновый. Так просто среднинький, с местами на попадалово и явно не Евро4, а может и 3, он не дотягивает до идеала. В Москве не монополия, а весь букет, есть с чем сравнить.
А так ради бога 4600, так 4600 или dexos во всех проявлениях. Просто, без обид, не вижу логики
В Москве, иногда тоже попахивает.
Мне в "Блоке" на ТО1 вот такое заливали
А-а-а-хиреть, или просто нет слов, хотя с другой стороны ACEA C2/C3 (A3/B3/B4)
kai
Это масло из старой линейки, теперь такие:
Такое заказал допуск longlife тоже присутствует
Последний раз редактировалось kai; 03.04.2011 в 06:09.
... тут как то вроде бы народ на GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 или Dexos2 ориентируется...
Понял.
А чем характеристики этого масла хуже характеристик этого с допуском GM-LL-A-025 объясните пожалуйста.
Кстати искал кто то shell ultra AG по 4л.
Последний раз редактировалось kai; 03.04.2011 в 06:08.
Cпасибо! Но если сделать фильтр по авто Опель, то только это масло и выходит. Без вариантов у ЛМ.
Уже спросил.
Мне на ТО-1 тоже заливали, только Shell Helix Ultra 5W-30. Оригинала не было.
Вот такое с допусками
Этот вопрос лучше задать Влад_34
+1 По крайней мере одно 0, другое - 5 W
Влад_34 ответьте пожалуйста, я 13.5 т.км отъездил на шелл 0w40 вот этом который мне залили в "Блокеавтодоме" ссылаясь на рекомендации GM ( в принципе масло понравилось мотор ровненько урчит, грам 150 долил, потемнело конечно, но так вроде и должно быть если промывочные свойства хорошие, тем более что первые 15 т.км я проехал на заводском GM и долил почти литруху)
Сегодня звонил в"Блок",спросил что за Шелл сейчас заливают, по прежнему льют Ультра 0w40 и 5w40 ( Ультра AG по прежнему нет, прямо дефицит ) и опять ссылаются на рекомендации GM.
Мне как раз его на ТО и лили. 15 тыс. км отъездил без проблем.
А есть ли эти рекомендации?
Нарыл я всё таки РЕКОМЕНДАЦИИ хоть и альтернативные
LubeMatch
Russian Federation » Поиск оборудования » Recommendations
* Быстрый поиск
*
Изготовитель OPEL
Модель Astra 1.6 16V VVT ECOTEC (Astra J - A16XER 85kW)
Двигатель P
Год 2009-
* Изготовитель
* OPEL
* Модель
* Astra 1.6 16V VVT ECOTEC (Astra J - A16XER 85kW)
* Двигатель
* P
* Год
* 2009-
* Новый поиск
* Печать
Узлы Смазочные материалы и технические жидкости Объем (л)
Двигатель (P) (A16XER) HELIX ULTRA AG 5W-30 (b) 4.5
Ручная трансмиссия (F17-5 CR) Premium REFER TO OWNERS HANDBOOK (c) 1.6
Standard SPIRAX GSX 75W-80
Автоматическая трансмиссия -
Дифференциал От коробки передач
Охладитель (50%) Premium REFER TO OWNERS HANDBOOK 5.9
Standard Glycoshell Longlife
Тормозная жидкость DONAX YB
Общие замечания Скрыть замечания Интервалы замены масла Скрыть интервалы замены масла
Замечания по смазке / емкости
b. Альтернативные рекомендации: 5W-40; 0W-30; 0W-40
c. Альтернативные рекомендации: REFER TO OWNERS HANDBOOK / SPIRAX GSX 75W-80
Общие замечания
Для данной модели нет замечаний
Интервалы замены масла
Двигатель
Макс срок в месяцах 12
Макс пробег в километрах 30000
kai
я конечно извиняюсь, но у Вас "то в лес, то по-дрова..."
немного по порядку
1. GM рекомендует использование масел только с допусками2. Если вам как бы "насрать" на допуски, то руководствоваться следует в первую очередь АСЕА3. Ну а 0W- или 5w- дело вкуса...
У меня осталось 1,5 литра Shell AC 0-30, хотел прикупить еще 3 л и по пути заскочил в КМ/Ч Химки... на мой вопрос о наличии этого масла менеджер по запчастям сказал: "Берите Shell AG 5-30 и смело мешайте, т.к. все равно это Shell...". Ему и невдомек было что АС - A5/B5, а AG - A3/B3... вот так.
Спасибо Всем за советы! Я считаю, что с тех пор когда GM тестировал Шеловское масло и устанавливал на него свои допуски, прошло много времени, его характеристики по сей день остаются прежними. Прогресс не стоит на месте, масло Шел...Ультра с тех пор уже поменяло свои характеристики(думаю не раз и не в худшую сторону), а то что Шелл GMу не заплатил за очередные тесты, за то чтобы носить на каждой своей этикетке евойный допуск, для меня не важно( для меня достаточно альтернативной рекомендации)...Давно пользуюсь маслом Шелл и нареканий к нему ни когда не было, вот только если не паленое...
Теперь как я понимаю только Dexos2. У меня в новой сервисной книжке написано использование масла Dexos2 и только в виде исключения возможно GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025.
Никто спорить не будет. Вообще выбор по маслу на форуме делится на 3 категории:
1) родное масло (GM)
2) альтернатива (с допуском Dexos2)
3) пофиг, лью какое хочется, где-то прочитал... и т.д.
Я для себя решил, что масло будет обязательно с допуском Dexos2 (не альтернативная рекомендация). А вот с маркой масла - тут как кому нравится. Я остановился на ЛМ.
