Куча специализированных недорогих масел, для петель, силиконовых для резинок ну и т.д. Можно просто 2 канистры моторного взять )). Просто я ТО прохожу 3-4 раза в год и масло лишним не бывает. Ну и жене тоже масло надо менять в машине ).Сообщение от Андрюха77
Не спорю, можно взять. Но если это брать не планировал. Да и в Экзисте я брал промывку 5-мин. ЛЛ - тоже дешевле
Я максимум 1 раз в год. На гарантийной машине - 1-2 ТО.
Согласен!
И так кто что льет то себенужно масло менять, задумался что взять...
Anton050
я решился на люки моли спешиал, впервые за 70тыс после оригинального, дексос 2 пока смысла думаю мало лить
уже, и чере 3 т.км опять залью
оригинал GM 5w30
Кто нибудь Helix Ultra Extra Polar 0W-40 пользовал?
Чем оригинальное масло хуже тогоже ликви моли?? Если менять каждые 10000 то может и смысла нет заморачиваться и лить оригинал. Или я не прав??
Anton050
оригиналка тоже хорошая, мне лично не понравилось одно, 2 разные банки у меня и немного отличаются, толи банки сменились то ли конвеер с маслом) а мне одно нужно постоянное
а вообще эти ликви моли оч быстро раскупают, думаю неплохое масло
прочитал все странички, но так и не понял!
Скажите, лью Кастрол SLX 5/30, щас почитал на оф.сайте 0/30 допуск ДжиЭм есть, а вот для 5/30 нет. А с Edge та же история, но 0/30 лить не хочу. Так скажите можно лить Edge и SLX 5/30???
chevengur
А что не понял? Лучше лить с допуском, тем более если машина гарантийная. А если нет и хочется чего то другого, то надо вникать в TDS масел.
И следующий к тебе вопрос, разницу между обычными маслами и малозольными понимаешь?
Те, про которые ты спрашиваешь (5-30) - малозольные. Если считаешь, что в Брянске с топливом все хорошо, то можешь их использовать, если уверен в их кондиционности.
Короче так и не понял что лить лучше. Зольные мало зольные масла, в чем разница
Малозольные - масла с пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. Необходими для выполнения современных норм евро (от 4 и выше) в двигателях у которых использованы 3-х компонентные каталитические нейтрализаторы и противосажевые фильтры. Соответственно и применяемое топливо, то же должно соответствовать качеству для евро-3 и выше, иначе применение таких масел будет бесмысленным, экология один фиг страдает, "кат" по любому умрет от жуткого топлива, а кроме него и масло будет быстро "деградировать" быстрее чем если было бы обычным (с нормальным значением щелочного числа). Поэтому, если двигатель изначально не был заточен под "малозолку", то её применение не всегда имеет экономический смысл. А если проблем с качеством топлива нет, то использование такого масла возможно, кату будет житься еще лучше.
У меня евро 2, и мне вообщем то все равно каким экологическим нормам соответствует масло. От сюда вопрос, остаться на оригинальном или сменить??
евро-2 на h-ке с xer? снес 2-ю лямбду?
кроме экологических изменений, с каждой новой редакцией acea изменяются (ужесточаются) и требования ко всем характеристикам масла. в частности, в acea-08, требования по защите от износа повыше чем в acea-04, ну и тем более, чем в acea-02. а все масла класса с* уже из acea-08. так что если кто-то для себя решил, что главное защита от износа, то на масло сертифицированное по acea-08 может обратить внимание (а не только решать этот вопрос повышением класса вязкости).
у масла gm 1942042 (если ты о нём) сертификация по acea несёт в себе скорее требование еврорынка (им для своих автомарок достаточно своего допуска), но маслице уже довольно "несовременное" и для двигателей разработки 2010 года и выше уже не пойдет. в твоем случае, применение экомасел явно излишне.
Типа того))) Вообщем ничо не понял, буду лить оригинал, тот что не дексон2
так это и есть оригинал. У меня в сервисной книжке это масло уже указано.
Я знаю что дексон тоже оригинальное масло. просто он вроде сделан как раз для повышения экологических норм, для хорошего топлива. зачем он нужен мне тогда)))
Слегка поправлю, в конце "с" а не "н" (dexos), а то наводит на схожесть с "декстрон".
Заказал на Exist Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30, 5л. за 1946 руб., цена старая (конец февраля), но попробуем, да и интересно как оно...
Добавлено спустя 9 минут:
в какой то теме выкладывал скан текста с "Автомир" ..., но модеры сочли это за рекламу и резанули его.
Последний раз редактировалось AlbertKh; 20.03.2011 в 14:23.
кинь мне в личку ссылку пожалуйста) почитаю на досуге
Сегодня прошел ТО-2. По совету знакомого хорошего механика принёс своё масло Castrol Edge 5-30, свой масляный фильтр, а после того как узнал что они используют промывку "ЛАВР" (специально выделил понятным цветом), прикупил ещё промывку Хай Гир.
Результат - уровень шума двигателя в салоне и ощутимые вибрации снизились минимум на 40% на холостых оборотах (я почти перестал его слышать), при езде ещё больше. Улучшилась приемистость. Я не специалист, но полагаю, что уровень шума и вибрации - показатель работы двигателя и их снижение - показатель работы с меньшим износом.
Авто - Opel Astra H, 1,8L, пробег 14150 км.
Я не знаю какую шнягу лил мне официальный дилер Opel на первом ТО, однако всегда уверяли что родное GM-овское.
Использование "промывки "Лавр" считаю верхом неуважения к клиентам и автомобилям. Этот же механик рассказывал как не один двигатель клинануло на этой промывке (не у него, он такое не использует).
Покупал Castrol потому что знаю официальных дилеров только по этому маслу, плюс пользовал Castrol Magnatec 10-40 на педыдущей машине (девятка), впечатления только положительные.
Касательно отсутствия допуска GM конкретно по этому маслу (5-30). Механик рекомендует использовать именно его на GM-овских двигателях. Хотя его опыт использования этого масла и на BMW, Honda, Mersedes, Jeep, Mtsubishi, Toyota и др. более чем положительный даже в сравнении с более именитыми брендами. Этот человек профессионально занимается импортными двигателями в т.ч. тюнингом и реально видит их изнутри (износ, чистота и т.д.). Против других масел (кроме "Советских" в бытность девятки и GM - имея Opel) ничего не имею, т.к. сам не использовал.
Я не занимаюсь маслами и тем более их рекламой. Я - реаниматолог.
Написал что есть. Выводы делайте сами.
Вступать в пустые дебаты по поводу "чудесного" GM-овского масла и его преимуществ, для себя не вижу смысла.
Всем удачи!
Последний раз редактировалось tigris; 20.03.2011 в 21:35.
40 процентов минимум-обхохохохоталсяя - уронил тапки
Ты вроде себе лил обычный ЛМ? Решил поменять?
Ни разу ОД не использовал промывку.
Уважаемая профессия!
tigris В 14150 - второе ТО, за год по 7 тыс. всего накручиваешь? Вызывает определенные сомнения, что простая смена масла привела к 40%-ному (!!!) снижению шума и вибраций, если честно - это из области фантастики, или твои субъективные ощущения имеют некую особую шкалу показателей.
А по поводу бренда масла, истина заключается лишь в его подлинности (кондиционности). Срок жизни масла определяется его классом качества и условиями эксплуатации, но не более, чем предписано производителем авто.
То же самое касается и промывок, есть сомнительные, есть безвредные. Ко всякой автохимии еще и голова нужна и точное соблюдение инструкций по применению.
Последний раз редактировалось Влад_34; 22.03.2011 в 21:29.
не получится, ни скан, ни журнал найти не могу.
Но суть сводилась к тому,что допуски LL были нацелены на экологию и экономичность, а Dexos2 - на увеличение срока службы двигуна.
не, решил проэксперементировать, т.к. цена на Экзисте и инет-маге Ликви Моли одинакова, но
Последний раз редактировалось AlbertKh; 20.03.2011 в 22:39.
AlbertKh а может они просто такую инфу кинули, зная что всем автовладельцам конечно будет больше интересна жизнь двигуна))
и бензин с евро 3, где б найти)
Как где, у вас в Питере хорошего бензина что-ли нет?
В Москве Лукоил экто+ с октября месяца 2010г уже Евро-5, ВР ультимэйт то-ли Евро-4, то-ли Евро-5...
В лукойл напрочь не верю) кириши то да, а так по существу у нас уже нпз появились что надо? Да был какой то пиар от лукойла) на том и все
Добрый день, Влад_34, приятно читать пост человека нормально излагающего свои мысли.
7 тыс.км. за год т.к. с ноября по февраль включительно машиной не пользуюсь. Зимой до работы проще доехать на троллейбусе за 10-15 минут. Для охоты и рыбалки есть "Нива" товарища.
Насчет 40% снижения шума и вибрации - естественно, я не измерял децибелы и значения виброускорения (понимаю скепсис человека неудачно пописавшего на кактус несколькими постами выше, да ещё уронившего тапки). Это личные ощущения. Однако двигатель 1,8L теперь я почти не слышу. Раньше мне не нужно было смотреть на тахометр, я ориентировался по звуку двигателя, сейчас все изменилось. Для меня это ощутимая разница. Кстати, аналогичная ситуация (снижение шума, вибрации, повышение приемистости двигателя, правда не настолько выраженная) была и на старой девятке когда поменял Lucoil на масло 10-40 той же фирмы.
Речь не конкретно о сроке жизни масла (больше 7-10 тыс.км. на одном масле не ездил и не собираюсь), а о качестве. Масло, как я понимаю, должно в первую очередь (имея и другие задачи) снижать трение и износ деталей и механизмов, эквивалентом чего и является уровень шума работы двигателя.
Ещё, данное масло имеет допуск ACEA A3/B3, A3/B4, C3, подходящий коэффициент вязкости, соответственно может использоваться в двигателях GM (смотрим руководство по эксплуатации авто).
Насчёт использования промывки на ТО (может быть только при смене марки масла, а может и всегда) и именно "Лавр" - кому не лень - позвоните
(8332) 51-55-51 автосалон "Союз" - официальный дилер GM.
Повторюсь, я ни в коем случае никого не агитирую конкретно за это масло (если заметили, я его даже не упомянул). Я поделился своими впечатлениями от замены масла GM на другое и не более того.
Последний раз редактировалось tigris; 21.03.2011 в 10:54.
Галерея
Группа в Telegram