Галерея
Группа в Telegram
Иваныч льет Мобил1 0W40 Допуски MB 229.3 MB 229.5; VW 502 00/505 00 VW 503 01 ; GM-LL-A-025 GM-LL-B-025Сообщение от VolniyVeter
Брат Иваныча. Мне Бордахль без надобности, не вижу экономической целесообразности в его использовании.
Иваныч льет Мобил1 0W40 Допуски MB 229.3 MB 229.5; VW 502 00/505 00 VW 503 01 ; GM-LL-A-025 GM-LL-B-025Брат Иваныча
Иванович
Он так же толкает в массы не понятно чо =)
Вы внимательно почитайте последние сообщения в теме про Супротек втц сообщения Травникова и его канал Теория ДВС возможно поменяете мнение о продукте Супротек.
Он для тебя авторитет?
страна блогеров блин.
Переборка двигателя Опель проведенная его руками показательна - человек с руками и головой. Пересмотрел его неоднократно. Сам работал в цехе производства дизельных двигателей на обслуживании станков с ЧПУ обрабатывающий центр типа ИР-800 связанные в ГПС и Фанук. Треп верю -не верю мне уже давно не интересен, тк непродуктивен изначально.
------------------------------
Иваныч, и запомни простую вещь которая была и будет всегда:
одни люди хорошо говорят, другие делают.
;-)
причем говорить - не значить уметь делать. это просто значит - что говоришь (ссышь в уши) красиво.
на сия пока (до свидания в смысле)
как ты можешь давать оценку выполненной работы судя по видео (причем даже не видел кто делал) не имея опыта в данной области? сколько разобрал ДВС и сделал капиталку?
треп у тебя один. ТРЕП.
Ты теорик, так же как и я, но я это признаю, а ты пытаешься "умно" оспаривать это.
Для особо упертых поясняю: все операции начиная от обработки блоков, головок, картеров и сборки и обкатки видел на заводе неоднократно. Иногда сутками делали наладку ГПС обрабатывающих центров, хона, протяжки, прессов, мойки и тд с наладчиками, электронциками сборщиками. Так что знания у меня далеко не теоретические
PS Вы сами бывали хотя бы однократно на подобном предприятии чтобы мне рассказывать о теории и практике?
интересно посмотреть
еще раз: смотрел или делал сам? кроме "посмотреть в стороне" было что по опыту реальному?
Я много лет работал, где были эксперментальные цеха, где делали аппараты, которые в воздухе нас защищают. то же насмотрелся. много всего. и далеко не машинки гражданские. давай кто больше насмотрелся чтоль?
треп у тебя Иваныч, ТРЕП.
Гаражные мастера с просто огромным опытом такое, бывает, о маслах задвигают, что плакать хочется, на сколько люди не понимают физику и химию происходящих процессов. То же самое и с Травниковым. Механиком он может быть хорошим, но при чем тут его "авторитетность" в области трибологии? В общем, занимался бы, человек, лучше тем, что у него хорошо получается.
Вот и я про то!!!
Иваныч пускай треп разводит, ищет "покупателе", а механик пускай гайки крутит!
ну а может он Травников захотел торговать супротеком
думаешь стоит посмотреть дилерскую сеть?ну а может он Травников захотел торговать супротеком
стоит к нему приехать в гараж и посмотреть
Механик не крутит гайки, он должен знать и показать, какую гайку, как правильно крутить и в какую сторону и конролировать процесс откручивания и закручивания
А крутить должен слесарь !
Пускай между собой разберутся сами =)Механик не крутит гайки
А крутить должен слесарь !
Как насчет вот этого масла ?
5w40, SN/CF, MB229.5, недорогое. Рекомендация Opel GM LL-B-025.
Мне субъективно LM привлекательно тем, что фасовка 5 л - никаких литрушек, поллитрушек, чекушек...
в 1.8 при замене заливается 4 .2 - 4.3 примерно.
В аккурат 4 литра + треть литра. 2\3 в багажник на свяк случай если подлить надо. 4 + 1 удобнее.
Если LM хочешь, то лучше вот это .
Вот мне субъектибно тоже, именно Липкая Моль более симпатизирует....
А вот Вас Zagrya, что привлекает ? Может упаковка или этикетка красивая ?
Оно SL, т.е. пониже уровнем. Да и 40-ка более универсальна, для лета особенно. Опять же МВ229.5. Я так понимаю, это как раз и есть аналог LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W/30, только гуще (поэтому и нет GM LL-А-025) и выше уровнем.
Хочешь 5w30 - LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W/30 SL/CF A3/B4
Хочешь 5w40 - LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W/40 SN/CF A3/B4
И то и это - НС.
Последний раз редактировалось Zagrya; 14.11.2014 в 16:36.
О ! Спецы по маслам пришли
Проконсультируйте плезэ...
Сейчас залил это -
На много оно лучше этого -
И чем ?
Немцы типа для немецких машин делают (поэтому и 5 л есть практически в каждом продукте)Вот мне субъектибно тоже, именно Липкая Моль более симпатизирует....
А вот Вас Zagrya, что привлекает ? Может упаковка или этикетка красивая ?
Читал ветку про масла здесь, видел рекомендации бывалых про LM LL 5w30. Смотрел пробы на ойл-клубе.
Но именно про это LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W/40 нигде до сих пор не видел. Вот решил спросить.
Сам сейчас пока катаю на "пресловутом" GM. Через месяц поморожу отработку, сделаю для себя заключения о его качестве, сюда выложу фоты результатов.
Ну да, где-то 4,3 входит. Литруха в багажнике - удобно, не спорю, но мне и 5 л на балконе не напрягает
это Дексос 2. Оригинал в другой обертке. смысла лить нет его. только стоимость дороже.
А в чём разница между НС-синтетикой и ПАО-синтетикойи ?
Народ! Откуда взялся этот миф, что якобы все масла dexos2 - одинаковые? Уже не первый раз сталкиваюсь, что об этом заявляют с железобетонной уверенностью. Давайте тогда уж считать, что и все MB 229.51 тоже одинаковые, и так далее про все допуски! Вполне возможно, что два масла dexos2 разных производителей могут показывать одинаковые свойства при лаб.анализе, но это ничего не значит.
В опельки, я бы лил масла где есть ПАО, а если ещё в них есть и эстеры, то вообще гуд
Извиняюсь хрень полная. Пакеты могут быть одинаковыми, с базами могут быть различия и причем сильно разны.е теВ опельки, я бы лил масла где есть ПАО, а если ещё в них есть и эстеры, то вообще гуд
Иваныч, если есть Какая-то цель, а для допуска сделать допуск, сделают допуск, на большее тратиться не будут. Экономика однако.
Так что жги хрень дальше, теорик - продаван зелья.
Алё ! Люди !!!
Так что такое ПАО и НС ? И чем они отличаются ???