Галерея
Группа в Telegram
Масленный гуру
Масленный гуру
Анализ,Сообщение от Игорь 07
На мой субъективный взгляд этот анализ не очем! Во первых все зависит от технического состояния двигателя, во вторых от качества топлива, от манеры езды и т.д. Если на холодном движке наваливать, то хоть масло премиум класса залей, через 3000 км. капнешь на бумагу там сплошной бензин будет)))). И опять же все ети так сказать танцы с бубнами на лакмусовой бумаге это всего лишь приблизительно. Такие тесты я считаю должны быть индивидуальны для каждого мотора. И хозяин своего железного коня сам должен в своей машине это делать прежде всего для себя, чтобы понять при его манере езды масло например нужно скидывать через 5 тык. у другого через 7 тык. и т.д. А то вот цитата с форума про капельный анализ " Закономерность подтверждается на двигатели с насос форсункой масло не ходит больше 7500км." Опять же это у него так получилось, а другой может и в эти параметры вообще не уложиться или переплюнет! Поэтому еще раз повторюсь что это все индивидуально для каждого ДВС и манеры езды! И нельзя голословно заявлять что это так у всех.
Steelscorp в чем смысл того, что ты написал? Тест индивидуальный? Так да, кто ж с этим спорит. За смелыми обобщенными и единственно верными выводами - к Сереже Прожарину, там истина в последней инстанции, универсальный критерий для всех. А это простой тест для автолюбителя, чтобы оценить состояние своего масла. Для оценки состояния масла по саже вполне годится.
Смысл того что я написал в том, что этот тест чисто индивидуальный для бензиновых двигателей, а вот по поводу дизеля спорить не буду, с дизелями делов не имел, возможно что он как универсальный тест и сгодится.
А все-таки интересно, почему бензиновый допуск GM–LL–A-025 (или новый dexos1) требует менее вязкое масло, чем дизельный GM–LL–B-025 (dexos2) с его HTHS > 3,5 ? ИМХО, должно быть ровно наоборот: у дизеля меньше обороты, меньше нагрев, выше КПД, т.е. нагруженность масла по логике меньше.
Mobil 1 x1 5W-30 = dexos1, самый настоящий GM-овый допуск))
yuribas в КШМ нагрузки выше
Товарищи, а как отличить подделку mobil 1 от оригинала?
Да я,собственно ,на мятные не претендую,и к вам с вопросами по маслу не приставал
К мистеру Заморозкину.
Сам к вопросу подошел серьезно.
Рекомендуют масла Тебойл по факту: гидравлика и на двухтактные есть, моторные днем с огнем.Контора с именем, продавать должны не меньше раскрученного Мотюля. Ценники в среднем выше среднерыночных. Должны быть на каждой заправке, менеджеры мышей не ловят.
А масла Тебоил разве имеют допуски GM !?Сам к вопросу подошел серьезно
Рекомендуют масла Тебойл по факту: гидравлика и на двухтактные есть, моторные днем с огнем. Ценники в среднем выше среднерыночных. Должны быть на каждой заправке, менеджеры мышей не ловят.
можете подобрать масло с допусками. Провести сертификацию для пары тройки видов на соответствие GM для Лукойла плевое дело. Провести грамотный маркетинг и снизить цены масла нашли бы своего потребителя. Сравните с Газпромовской линейкой: произведена в Италии. Расходная часть не меньше, а ценник много меньше - масло без имени.
У нас ГПНовские масла процентов на 40 дороже Лукойла.
Сравниваю Газпром - Италия и Тебойл - Финляндия
У нас тебойл и не продавался никогда, не встречал ни разу. Хотя есть .
Интересно,Patriot604 - чей патриот?
Свой...Собственный!А восемь с половиной чего?
просто на трубе вопрос поднимали,какого ляда у уаз патриот шильдик латиницей,а не кириллицей,вот я и спросилСвой...Собственный!
А восемь с половиной чего?
секунд
Этот же вопрос был в КВНе!!просто на трубе вопрос поднимали,какого ляда у уаз патриот шильдик латиницей,а не кириллицей,вот я и спросил
секунд
ДА ! Меня тоже это интересует !просто на трубе вопрос поднимали,какого ляда у уаз патриот шильдик латиницей,а не кириллицей,вот я и спросил
до чего ? или после чего то ?
кто-бы спорил, бардаль отличные продукты, слышал про них ещё в 80-е, но и цена кусачая. Разок можно разориться попробовать, весной решусь
А говорили методы 90-х сейчас не работают.
Ребят подскажите а как картинку вставить в текст а то ссылку картинки какуюто просит! Картинку залить чтоль кудато нужно!?
Спасибо за помощь вроде получилось! Сегодня представитель Бордаль выслал фото обратной стороны банки, полный комплект документов по сертификации и допуску пришлет завтра, постараюсь выложить!
И так, что мы имеем. Простенький ACEA C3, он же - нет. Странно, ну ладно, смотрим дальше, естественно без особого энтузиазма, т.к. у жижи даже простенький допуск не подтвердился, и так - нет. Продолжаем продолжать, наш родной ... мдя. Свистеж про полнозольные допуски RN710 и A40, которых у среднезольника не может быть по определению - логичное продолжение общей линии.
Steelscorp вилку дать, чтоб лапшу снимать удобнее было?
Любит наш народ...
смотри,житисишка,заведомо более легкая по сравнению с сараем,так как,извините,обрубок,и тяжелого сейфа + 120кг шумки на борту не имеет,10.1 сек до 104км\ч по спидометру(по нави как раз сто):
а вот большой по сравнению с житиси, сарай,на сырой дороге,потому с рывка на первой бесполезно - в букс уйдет,8.7-8.9 сек до того же самого :
на сухой дороге с разогретой резиной - 8.5,если спустить до 1.7 кг передние - чуть больше 8ми сек,но тогда от 100 до 200 будет хуже,потому лето качаю 2.5атмо 1.8 с показателями динамики 200 кобыльного тига
Steelscorp
СДнем рождения!
Слушай,ты с таким упорством говоришь про это масло.
В Саратове других масел нет что-ли?Я понимаю,если всё дело в маленькой цене,так нет-оно дорогое.
Сам написал,что оно у продавца уже ГОД стоит(никто не берет
Зачем тебе это?Хочешь поюзать это масло,ради бога,пользуй,но такое впечатление,что ты уговариваешь остальных.
Кстати,на офсайте Бордаля все допуски есть?
ИМХО.
Брат Иваныча
