Так засунь туда измеритель температуры, чтобы утверждать это, или хотя бы чем-то подкрепить свой постулат, а так если просто пофилософствовать, то вполне допустимо. На всех прокипяченных пробах необходимо красными буквами указать, что самое зло только в тех колбах, где наблюдается сильная ПОЛИМЕРИЗАЦИЯ.Сообщение от susya
У них там сроки при сертификации есть, в течении которого пакет присадок не должно менять. Скорее от изначального цвета базового масла цвет конечного продукта от партии к партии немного разный.
Влад_34 красненькое убери, просто подчеркни, а то нахлобучат.
Допуски, припуски.... Из опыта работы сделал вывод следующий: чем современней и более навороченный мотор и более крутое масло в нем, тем быстрей у него начинается интенсивный процесс старения. Последние опелевские моторы (турбо) редко до 100000 доезжают. И думаю, что никакое масло ситуацию не изменит. У друга бмв 320, е 90 - замена двигателя, пробег 80000. Ремонт нецелесообразен. Замена масла каждые 5000 км. Мой z18xer - шестерни как громыхали на холодную так и громыхают и никаким маслом их не спасти и не спасло бы. Была вольво с70, пробег за 300000. Проблем - ноль.
Вот гадство, а я хотел на очередное ТО приехать с М1 0в40. Что-ж теперь делать то? Какое масло то брать которое соответсвует мануалу!? Дайте рекомендации! Не дай бог, что с двигателем случится, будет зацепка чтоб отказать в гарантии, типа клиент со своим говенным маслом приехал?
не парьтесь. Спокойно берите Мобил и заливайте. Отличное масло. Сам на таком езжу. После приобретения авто сразу перешел на Мобил. Единственное, не покупайте масло у сомнительных продавцов. Осмелюсь рекомендовать: Сам покупаю в Юлмарте.
Посмотрел: в Саратове тоже есть Юлмарт. Удачи.
Ага, взяли тут многие там, а теперь не знают что купили
Окисление никто не отменял. Хотя некоторым тут на физику с химией плевать, главное, что сказал мюсьё Прожаркин.
Да.
Но и партия от партии может отличаться...
охренеть цены скокнули на 0-40 м1, нашел последние запасы в челябинске по 1855 за 4 л., остальные по 2200-2300 барыжат, пс. до этого брал по 1600
До 55000 заливал родное GM-ское.Сейчас залил Shell Helix 5w-30.Пока нравится,хотя не мог определиться с выбором-Shell или Mobil.но остановился на шелл.Канистра 4л+1л=2160.Многие продавцы в магазинах советуют еще MOTUL ,но там и цена кусается(2850 за 4л) и как говорится-сколько людей,столько и мнений.
а истина одна!!
P.s. как же я прохлопал и не взял мобила 1 по 1600 р в юлмарте!!
давай солью тебе свойа истина одна!!
P.s. как же я прохлопал и не взял мобила 1 по 1600 р в юлмарте!!
зы решил ездить и не парить мозг. Мотор работает норм. завелся утром при нуле хорошо.
Сейчас залито Shell Helix Ultra E 5w30 (ну юйли, 1250 рублей за 5 литров). Проехал тысячи 3000 км, Op-Com показывает, что осталось 50% ресурса!!! ХЗ может не разобрался еще, только получил из китая девайс! Но работать шумнее стал. Еще до подорожания купил Mobil 0w40 - буду менять. Потом Shell Helix Ultra 5w40 думаю попробовать, или на Лукойл вернуться... или что там подешевле будет))
Мы люди адекватные и на все реагируем аналогично. Посмотрим что там с оттенками рыжего
Программно никак не отследить фактическое состояние масла. Обратной связи нет, алгоритм заложен и привязан к маслу GM. Уж вам то как выпускнику авторитетного ВУЗа этого не знать
Может кому интересно будет масло фирмы BARDAHL
какое льешь себе?
Вы ценник на это масло видели даже до подъема валюты? Этот же ценовой диапазон масло KROON
GM
Тогда BARDAHL и KROON вас приятно порадуют мягкостью работы мотора и ЦЕНОЙGM
Это мой крест, а другие я пока не рассматривалТогда BARDAHL и KROON вас приятно порадуют мягкостью работы мотора и ЦЕНОЙ
Ну и что должен показать этот тест? Что моторное масло бардахль - хорошая трансмиссионка?
Согласен, стенд на тесте не совсем гуд, но в принципе СОЖ для станка так же испытывают, причем в Германии.
Вход в этот ценовой диапазон по моторным маслам граничит с безумием.
PS Уверяю вас никакого отношения к реальным процессам в Реальном двигателе эти машинки трения не имеют. Даже профессиональные машины трения могут только дать нагрузку сваривания и задир. Фактически видов износа в двигателе по ГОСТ около 15!!!
Последний раз редактировалось Иванович; 10.11.2014 в 15:18.
вот очень хорошее сообщения и от кого! Любителям супротек посвещается! Иванович, ты наконец сказал то, что я лично от тебя не ожидал услышать
А не подскажешь, где брал раньше, и где сейчас взял? Можно в личку.
Слой Супротек суперпоказателей по нагрузке на задир не показывает. Он работает иначе. Вспомните принципы айки-довот очень хорошее сообщения и от кого! Любителям супротек посвещается! Иванович, ты наконец сказал то, что я лично от тебя не ожидал услышать
Последний раз редактировалось Иванович; 10.11.2014 в 18:01.
Иванович, виды износа, показываются в любом анализе отработанного масла.
Вы забыли что металлы в самом Супротеке присутствуют по определению и принципы работы на поверхностях.
Водородный износ не сразу себя проявляет, те необходимы натурные испытания на протяжении длительного времени с разбором двигателя и анализом поверхностей. Много что давал, пытливые умы много что нашли в моих выкладках.
Последний раз редактировалось Иванович; 10.11.2014 в 18:22.
где такие испытания на двигателях легковых автомобилей импортного производста? я что-то не видел таких от компании супротек.
я не знаю кто где, но я порекомендовал то, чем сам пользуюсь. Решать конечному пользователю.
Галерея
Группа в Telegram