Галерея
Группа в Telegram
veles158 ,если память не изменяет,в моем Н-кинском ХЕRовом мануале читал,что а5\в5 лить запрещается.Гляну точнее ,отпишусь...но у меня в памяти эти цифры отложились...
veles158 ,если память не изменяет,в моем Н-кинском ХЕRовом мануале читал,что а5\в5 лить запрещается.Гляну точнее ,отпишусь...но у меня в памяти эти цифры отложились...
тоже такое в памятке у меня записано.Сообщение от 8.5
япнерискнул тогда..)) если что то накроется ,даже не по причине а5\в5,у официалов будет неплохой повод отказатьв гарантии на двиг.Те же шестеренки...
"Те же шестеренки" на низковязких маслах корректнее работать будут. Низковязкие Dexos1 рекомендованы на A18XER во всем мире, кроме Европы и СНГ. 8.5, ты вообще тему то читаешь или просто пишешь? Несколько раз этот вопрос тут поднимался, разрастаясь до неслабых срачей.
а м1 0в40 ,которое у мну сечас- это какое,низковязкое,или "густое" ? )) что то я походу отстал от темы,все работа,работа...(
При прогретом ДВС (а это значимо большая часть его "жизни") уже по фигу какое масло, маловязкое или обычной вязкости, при 100 градусах отличия минимальны, тем более если учесть объемы камер фазиков и скорость замещения в них масла. Это ведь не объемный гидропривод, например, строительных машин. "Скорострельность" такого механизма регулирования фаз ограничена его инертностью. Поэтому уже у той же INA есть готовые решения, где не гидравлика фазами рулит, а электромоторы, с их быстродействием, точностью позиционирования и безразличностью к температуре ДВС, они явно получат дальнейшее распространение.
Для одноразовых моторов годится любое моторное масло, лишь бы не свернулось раньше регламента из-за малообъемности и перегрева, а то вся эта зеленая экоэкономия окажется бОльшим злом, чем экономия 0.5% топлива. Лично мой выбор: А3/В4 и 40-ка, зимний индекс - по климату, наличие модификатора приветствуется. Всех удовлетворит, и бензин и дизелистов, лишь бы ДВС был в технически исправном состоянии.
Так ты сам хотел сделать выводы?Похвально,только
людям 313 страниц не хватило на это.а ты за 5 минут хочешь.
Автор первого поста тоже хотел просто узнать про масло.
==================
Короче хочешь бюджетно,лей Лукойл,ну или ГМ.
Дороже-Мобил.
Не удивлюсь,если список разрастется.
Где то в этих же параметрах остановился
Еще раз повторяю! От женщин одни проблемы! Автор сия темы - девушка!Так ты сам хотел сделать выводы?Похвально,только
людям 313 страниц не хватило на это.а ты за 5 минут хочешь.
Автор первого поста тоже хотел просто узнать про масло.
==================
Короче хочешь бюджетно,лей Лукойл,ну или ГМ.
Дороже-Мобил.
Не удивлюсь,если список разрастется.
Ага.Я не стал акцентировать.
Она сама наверное в шоке,что случилось от безобидного вопроса.
Одноразовые моторы, зеленая экономия... В Америке и Азии все авто эксплуатируются на низковязких маслах всю свою историю, включая турбомоторы с литровой мощностью более 100л.с. Исследование инфинеума по использованию низковязких "тридцаток" и "двадцаток" в гибридах, влияние их на износ и загрязнение -
Для всех систем ДВС, использующих моторное масло в качестве рабочей гидравлической жидкости, оптимальная вязкость - до 14 сСт при 100гр. Ерунду о том, что несколько сантистокс при 100гр. не дадут никакой разницы, комментировать желания нет, написал бы еще, что и для HTHS несколько единиц - это ерунда. В ГУР тоже "сороковку" залей, что уж тут.
Пусть Инфениум исследования проведет для нашего рынка. С удовольствием прочитаю
При чем тут наши условия и эти рассуждения о том, что масла с HTHS<3,5(конечно речь о моторах разработанных под такие масла, в том числе и GM) чистая экология? Низковязкие масла не могут обладать высоким щелочным и насыщенными противоизносными пакетами? Каким боком это связано вообще, смущает экономия топлива?
Кстати, как то все забыли на чем эксплуатировался весь советский автопарк. Горячую вязкость M8В, М-6з/10В или М-8ДМ подсказать?
P.S. на тяжелом бензиновом авто в наших условиях, летом, жара за 40. , тоже в наших условиях, но уже авто, переведенное на газ. Ну и на низковязкой "тридцатке" XER местного форумчанина.
Уже 3-й день на мобиле 1 0W-40, что хочу отметить, чувствуется, что сороковка...!! Хочу обратно на 30-ку..!! Какой там мобил 30-ка хороший??
Parenek
хоть какие нибудь подробности...
Parenek непонятно зачем тебе "нулевка" в Ростове, ну да ладно. Mobil1 x1 5w-30, Mobil1 AFE 0w-30.
Добавлено спустя 16 минут:
По поводу требований старых допусков Opel. Можно открыть глаза и обратить внимание на HTHS для бензинового допуска...
Последний раз редактировалось veles158; 06.11.2014 в 12:47.
Расход на ХХ вырос. Раньше было стабильно 0,6 л иногда 0,7 л. Сейчас 0,7 л иногда 0,6. Плюс НЧ вибрация как под нагрузкой все же есть... Раньше с заменой масла это сразу проходило.
у меня что на Д2 что на М1 0в40 расход на ХХ 0.9.
Что-то много у тебя, у меня на Д 2 0,7-0,8, сейчас на Gulf строго 0,7, иногда проскакивает 0,6
Цитирую диалогПусть Инфениум исследования проведет для нашего рынка. С удовольствием прочитаюПодсказать сколько ходил советский автопарк до капиталки? На газу масло ходит в 2 раза дольше известный факт, топливо более чистое так что результаты притянуты за уши в тему.
Про тридцадку вообще речи не вел. Нет как таковых масштабных испытаний авто в 250 тыс миль. В ссылке гибриды, у них и режим работы двигателя другойРазовый анализ на ойл клубе - это разовый анализ
Вы много знаете Астр и владельцев с такими пробегами? Хорошо если одного
Последний раз редактировалось Иванович; 06.11.2014 в 22:16.
у меня 1.8 + АКПП.Что-то много у тебя, у меня на Д 2 0,7-0,8, сейчас на Gulf строго 0,7, иногда проскакивает 0,6
тупо забей на ХХ,ты во1,не в мск с ее пробками,во2 БК наши неточны,у меня на 1.8МТ от 0.5 до 0.9 по жизни было,масло на это повлиять если и может,то проциков так на 3-5,не больше,сам прочти на канистрах с маслами "эко"
раньше было именно в это время года?Пардон,не так.Именно при такой Т как сейчас?На ИМЕННО ТОМ ЖЕ БЕНЗИНЕ ?Где док-ва,что именно тот же бензин,что и ДО ? ))
Ребят а вопрос по подделке мобила закрыт? Нашел на их сайте точку по замене масла у нас, 2 раза менял м1 0в40, после последней замены чет почернело за 2000 км сильно,до этого д2 6,5-8,5 т.км. брал канистру 4л. У меня паранойя, может подделка?
Вот оно как...
Смотрим строчку GM Motor Oil и какому производителю выдана лицензия.
veles158
А у меня вопрос:так ли уж хороша синтетика от Лукойла?
Использование полусиньки Лукойла в ваз 2110,что-то веры не прибавляют.
Очень грязно было под крышкой.
Менял после 10 тык.А грязи было много.
Не знаю, что ты использовал. У Лукойла п/с уже с Супера идет в вязкости 10w-40, а это, знаешь ли, древнее API SG. Да и 10 тык. разные бывают. Лукойл Люкс и Люкс Синтетическое - очень достойные масла.
У меня так же на М 1 0w40, 0.8-09. На mobil 1 extended performance 5w-30 dexos 1 было 0.6-0.7
Но у меня и на оригинал столько же было! =)
интересно,почему у меня без разницы...
Х.З я особо в это не вникаю. veles158 в этом фишку рубит,спроси у него