Галерея
Группа в Telegram
Всё, что допуски имеет от GM, то и можно лить. Вот сам сейчас G-Energy F-Synth 5w-30 залил, 10 тыщ проехал, тихо, гладко, спокойно, угара нет.
Всё, что допуски имеет от GM, то и можно лить. Вот сам сейчас G-Energy F-Synth 5w-30 залил, 10 тыщ проехал, тихо, гладко, спокойно, угара нет.
нафига кота в мешке заливать? допуск GM есть?Сообщение от Константин765
Есть одобрение MB 229.5 это ничуть не хуже
пустой спитч с товарищем этим:
он считает что на пробеге за 70 тыков: родные дворники, колодки с дисками - это норма. а если менял - то ездить не умеешь
сори за офтоп.
это надо уметь!))
дык он ездит как дедушка по ходу, не больше чем 60 км в час. тогда все справедливопустой спитч с товарищем этим:
он считает что на пробеге за 70 тыков: родные дворники, колодки с дисками - это норма. а если менял - то ездить не умеешь
сори за офтоп.
неа, на свободных участках я тоже отжигать люблю
Т.е. такое можно в бензинку заливать,хоть и нет допуска gm?
Да, те же допуски.
а кто в курсе,что за масла "для турбо",которые якобы имеют бОльшую стойкость к температуре ?
заливай конечно,Иванович лучше GM знает что можно
Как там дырка в коробке поживает? Сделали?
так что там за турбомасла такие,никто не в курсе чтоли??
у меня диски тормозные , умерли раньше колодок передних (110ткм), задние купил, но там 50% ещедык он ездит как дедушка по ходу, не больше чем 60 км в час. тогда все справедливо
значит колодки гуаноу меня диски тормозные , умерли раньше колодок передних (110ткм), задние купил, но там 50% еще
значит и машина, т.к они заводскиезначит колодки гуано
да ХЗ,раз диски продержались аж 110000 ... хотя реально впринципе.Просто некоторые их совсем убивают,что в конце выходит боком(раздалбывает чересчур вылезшим поршнем отверстия в суппортах),а некоторые как я,меняют еще до регламента - по износу 1.5 мм с внутренней стороны;с внешней износ в 2 раза меньше,как правило.значит колодки гуано
значит и машина, т.к они заводские
что,прямо на жиэме клепали?т.к они заводские
8.5 для турбины важны:
1. Чистота масла
2. Вязкость, на низковязких маслах температурный режим подшипников турбины более благоприятный.
Итак, проехал 1000км на Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40, можно высказать какой-то отзыв, эффект "нового масла" уже прошел
Лью себе Zic XQ FE 5W–30. Радует меня в этом масле то что делают его в Корее так написано во всяком случае в инете. Потому что Шелл тот-же делают в РФ, это верняк.
Я вот начитался на форуме ужасов и озаботился чтоб не попасть на паленку. Начал ковырять кто где что - так оказывается Шелл в Рашке делают. Ну его нафиг, лучше уже корейца какогото взять, аля Zic
знакомый тож на астру льет Zic TOP всесезонку 5w30. не такое распираенное как шелл и кастрол а качеством не уступает
бензин тоже корейский предпочитаете?
имею негативный опыт на зигах,правда п\с.Движок лакируется в черноту буквально за 1 применение! ((
а ведь я говорил давно
Итак, проехал 1000км на Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40, можно высказать какой-то отзыв, эффект "нового масла" уже прошел
D1 фигня, мне вот скоро тотек мк-03 придет, вот это будет номер.
да ты везунчик
D1 зиму жесткую обещают, а у меня "пятерка" в моторе, вот и решил поэкспериментировать.
про масло не знаю,а тотековский УМТ работает,это ВЕЩЬ!!!Целый ящик его изъездил,вот только закончилсядинамика совсем не та стала без него,8.8-8.9 сек до сотни осилить бы,и то будет хорошо..
и свечки,изолятор,белые от него,как новые.Фото сравнения есть где то на форуме.Наверно и маслице будет супер.Но я больше бы хотел редлайновское попробовать,тем более оно есть в москве... Д1,что не попробуешь его?Тебе там рукой подать!))
о,не зря в моторе нуль плещется))
в прошлом году тоже сильные морозы обещали,и что?Одна слякоть была всю зиму!