Какое масло заливаем?

[Иванович]

Иванович, если кольца уже залегли, то никакое проблему не решит.

Действительно масло не решает проблемы расхода масла. При таком расходе масла, кольца еще насмерть не залегли. Проверено! Методы решения:
1) промывки длинные
2) промывки инжектора
3) Применение Супротек
Комплексно наиболее эффективно решает вопрос по расходу масла и востановление компрессии до рабочих параметров. При этом клиент получает совершенно другой автомобиль!
При промывках в масло отмывается хорошо верхнее кольцо, промывка инжектора нижнее и камеру сгорания. Супротек уплотняет зазор. Масло перестает уходить расход как у нового.

[VolniyVeter]

Действительно масло не решает проблемы расхода масла. При таком расходе масла, кольца еще насмерть не залегли. Проверено! Методы решения:
1) промывки длинные
2) промывки инжектора
3) Применение Супротек
Комплексно наиболее эффективно решает вопрос по расходу масла и востановление компрессии до рабочих параметров. При этом клиент получает совершенно другой автомобиль!
При промывках в масло отмывается хорошо верхнее кольцо, промывка инжектора нижнее и камеру сгорания. Супротек уплотняет зазор. Масло перестает уходить расход как у нового.

Это реклама или реальность что было сделано и результат конечный?

[Иванович]

Это реклама или реальность что было сделано и результат конечный?

Мужики ВЫ полагаете что реально народу голову кружу? Это проверенная работающая метода.

[veles158]

По личному опыту, сколько бы промывок в масло не лили и различными "лаврами" не раскоксовывали, принципиально проблему это не решало. Но некоторое снижение расхода было, да. Но это мой небольшой личный опыт, вполне могут быть и другие результаты. Как минимум, стоит попробовать.
Иванович, а что за авто?

[Иванович]

Тойота королла праворукая. Пробег был под 200. Первый кто решился сделать всю процедуру.

[veles158]

Это в короллу ультру лили? До недавнего времени SHU только в вязкости 5w-40 было, а "сороковку" туда, где рекомендована "двадцатка" лить не стоит.

[Иванович]

В королле несколько хозяев, работала в такси, начинал с оригинала, закончил Лукойлом. Расход постепенно прогрессировал в течении 3х лет и вырос до 07-0,8 на 1 тыс км. Поначалу расход после промывки масляной и инжектора дымить начала, супротеку заправил дозу по пробегу постепенно расход вышел к 300гр от замены до замены в 10 тыс.(смешаный цикл). Был один скользкий момент опасался я что колпачки уже издохли. Приезжает хозяин реденько, регуляр берет.

[veles158]

Иванович, ты здесь про неё писал или это другая уже машина?
Тойотовские моторы любое масло укатывают за 5-7 тыс., на трассе может 10 продержится. И не важно что там, дешевый Ilsac или дорогой продукт на ПАО с 229.5

[Иванович]

Этот было дано для примера, на самом деле таких машин за 100тыс пробега с подобными вопросами 70-80% что приходят к нам. В реалиях полный цикл немногие делают, непросто убедить. Некоторые просто требуют продайте одну банку супротека и все, объясняю что одна банка деньги на ветер и результат схлопнется быстро. Мне нужен устойчивый эффект, стараюсь до конца клиента вести чтобы он его получил. Советы по маслу и пробегу обязательно даю, как иначе...

[Бандитский творог]

25b0123b65bb4206dd54919f.jpg

GM dexos2 лить не хочу категорически, есть масло мобил 1 5w30 dexos2 код 12345885, продается строго литрушками (946мл), есть у официалов по цене 600р за литр. Через интернет магазин можно взять сильно дешевле, но есть нюанс.
по коду бьется следующее, единственно не понятно, что такое SPOI ?

[Slavi142]

В общем может кому интересно заливал много раз GM 5w30 потом начало его кушать , перешел на Mobil 5w30 esp за 8тыщ пробега долил около 1л. Щас попробовал залить Motul 8100 x-clean посмотрим как оно себя проявет. Кстати после перехода на Мотюль двигатель так же работает ну можешь чуточку поищите

[veles158]

Бандитский творог вот этот мобил? -Super 3000 XE 5W-30 Шило на мыло, все масла 5w-30 с dexos2 примерно одинаковы по составу, отличия с оригинальным в погрешности, если вообще есть. А в линейке Mobil1 таких масел нет, единственное с Dexos2 - Mobil1 ESP 0w-40.
Вообще, я считаю маркетологам GM надо продавать оригинальное масло GM, как VAG, по 3 рубля за 4литра. Тогда оно сразу станет "качественным и крепким", а так, когда рубль двадцать за 5 литров ... понятно же что шлак, лучше за то же самое, но в канистре ликвимоли, шелла или мотыля купить, только чтоб раза в два дороже. Вот тогда по-любому реально качественное масло получишь.

[Иванович]

в линейке Mobil1 таких масел нет, единственное с Dexos2 - Mobil1 ESP 0w-40.

Если уж быть совсем точным нет штампика dexos2, а масло видимо аналогичное http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...cifikacii#tabs

[veles158]

Иванович не аналогичное, лучше. Даже по сравнению с другими 504-ми

[Иванович]

Иванович не аналогичное, лучше. Даже по сравнению с другими 504-ми

Имел в виду по отношению к Мобил 0W40 ESP? поправьте если не прав.

[veles158]

M1 ESP 0W40 - отличная малозольная "нулевка". Вообще это масла для разных целей и задач, но при прочих равных ESP 5w-30 крепче. Другой вопрос, нужна ли эта "крепость" в бензиновом моторе GM или каком-нибудь японце?

[Иванович]

M1 ESP 0W40 - отличная малозольная "нулевка". Вообще это масла для разных целей и задач, но при прочих равных ESP 5w-30 крепче. Другой вопрос, нужна ли эта "крепость" в бензиновом моторе GM или каком-нибудь японце?

В турбодвигателе А1,6LET ?

[veles158]

В турбодвигателе А1,6LET ?

Конечно не помешает, но LET может вполне обойтись и без 504-го.

[VolniyVeter]

Иванович
иди на компромисс, пока есть шанс...
Лукоил 5в40 + супротек.
зы чуть позже и Супротек исключим из этой темы.
зыы

[Бандитский творог]

вот этот мобил? -Super 3000 XE 5W-30 Шило на мыло, все масла 5w-30 с dexos2 примерно одинаковы по составу, отличия с оригинальным в погрешности, если вообще есть. А в линейке Mobil1 таких масел нет, единственное с Dexos2 - Mobil1 ESP 0w-40.
Вообще, я считаю маркетологам GM надо продавать оригинальное масло GM, как VAG, по 3 рубля за 4литра. Тогда оно сразу станет "качественным и крепким", а так, когда рубль двадцать за 5 литров ... понятно же что шлак, лучше за то же самое, но в канистре ликвимоли, шелла или мотыля купить, только чтоб раза в два дороже. Вот тогда по-любому реально качественное масло получишь.

К нам масло гонят из "Финки", а же хочу купить американское.
Это совсем другой мобил, у нас он не продается у официального дистрибьютора мобила. Интересовался этим вопросом. Этот мобил на американцев. Пометка Dexos2 имеется. Существует строго в тарах 946 мл, ни в каких других тарах я его не видел. У одного официала в городе он есть (кадилаки, шурале тахо итп)

В общем может кому интересно заливал много раз GM 5w30 потом начало его кушать , перешел на Mobil 5w30 esp за 8тыщ пробега долил около 1л. Щас попробовал залить Motul 8100 x-clean посмотрим как оно себя проявет. Кстати после перехода на Мотюль двигатель так же работает ну можешь чуточку поищите

рекомендую ознакомиться с http://melbu.livejournal.com/177016.html - тест на прожарку масел

[Иванович]

Иванович
иди на компромисс, пока есть шанс...
Лукоил 5в40 + супротек.

Что Лукойл свое производство моторнх масел сворачивает и переходит в высшие сферы присадочников?

[VolniyVeter]

рекомендую ознакомиться с http://melbu.livejournal.com/177016.html - тест на прожарку масел

спасибо конечно, но с этим бредом с жаркой тут уже все достали жарьте лучше яишницу

[Иванович]

Конечно не помешает, но LET может вполне обойтись и без 504-го.

Тогда возможно это мой выбор.

с жаркой тут уже все достали

Все читают эти тесты, думал может что новенькое пожарили. Обещали доступ к ресурсу через 30сек, так и не пускают.

[veles158]

Бандитский творог это не dexos2, это dexos1, на картинке же ясно видно. Хорошее масло, но если ты хочешь низковязкий мобил, то в европейской линейке есть аналог Mobil1 5w-30 - Mobil1 x1 5w-30 . Если и искать американское, то вот такое - Mobil1 Extended Perfomance 5w-30 (самая крутая линейка американского мобила), только вряд ли ты заметишь разницу в реальной эксплуатации.
А вообще, продукты многих маслоделов, в том числе и мобила, сейчас унифицированы. И гнаться за заморскими маслами сейчас нет смысла. То, что продается под брендом Pennzoil и Quaker State можно у нас купить под шильдиком Shell, а мобил вообще разделение делать не стал, тот же M1 0w-40, что там, что у нас одинаковый, как показал лаб. анализ. И если уж заморачиваться, то чем то эксклюзивным, типа M1 EP или M1 TDT.

[Бандитский творог]

официалы льют его, этого уже достаточно. хотя льет только 1 официал в городе. другие строго dexos2 от GM.

так dexos1, что я хочу заливать одобрен GMом под Z16XER а ли нет?

если бить по сайту мобил, то выходит совершенно другое масло , Mobil 1 0w40 http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...slo/0w-40.aspx Для наших широт (средняя полоса) и Z16XER лучше лить 0w40 или все же 5w30 ?

только вряд ли ты заметишь разницу в реальной эксплуатации.

для меня важно не заглядывать под капот от замены до замены, стандартное GMовское угорает. доливать у меня нет никакого желания.

[yuribas]

но при прочих равных ESP 5w-30 крепче. Другой вопрос, нужна ли эта "крепость" в бензиновом моторе GM или каком-нибудь японце?

Вот это определение не понятно. Можно пояснить, что значит "крепче"?

но если ты хочешь низковязкий мобил, то в европейской линейке есть аналог Mobil1 5w-30 - Mobil1 x1 5w-30

А не жидковато ли Mobil1 x1 5w-30 для моторов GM? Ибо, инструкция гласит: "Применять моторное масло только качества ACEA A1/B1 или только A5/B5 запрещается, поскольку это при некоторых условиях эксплуатации может привести к серьезному повреждению двигателя."

[veles158]

yuribas крепче, значит более стойкий модификатор вязкости, более "крепкая" база, ну и в "пятерках" применяется больший процент более вязкого базового масла, нежели в "нулевках" просто по определению.
Mobil1 x1 5w-30 не жидковато, почитай что рекомендует GM на XER'ы, устанавливаемые в Chevrolet Sonic(Aveo) и Cruze на глобальном рынке повсеместно - низковязкие масла с dexos1, исключение составляет Европа, где для унификации(много дизелей) и больших(30000км против 16000км) интервалов замен рекомендован dexos2.

[Мишлен]

Действительно масло не решает проблемы расхода масла. При таком расходе масла, кольца еще насмерть не залегли. Проверено! Методы решения:
1) промывки длинные
2) промывки инжектора
3) Применение Супротек
Комплексно наиболее эффективно решает вопрос по расходу масла и востановление компрессии до рабочих параметров. При этом клиент получает совершенно другой автомобиль!
При промывках в масло отмывается хорошо верхнее кольцо, промывка инжектора нижнее и камеру сгорания. Супротек уплотняет зазор. Масло перестает уходить расход как у нового.

пробовал все из написанного окромя Супротек,расход падает в разы,но 5-6000км и опять расход дикий

[veles158]

Мишлен, вот и у меня такой же опыт. Замена МСК и колец меняет ситуацию.

[VolniyVeter]

пробовал все из написанного окромя Супротек,расход падает в разы,но 5-6000км и опять расход дикий

Ч.Т.Д.

Ничего не поменялось, как было в 90-ых... так и сейчас... антидымы и т.п. , что бы продать авто... не более...

Иваныч. Шах и мат ;-)