Галерея
Группа в Telegram
а термос у него на сколько
на крузе тоже по регламенту ГМ лил,1.6,термос на 90 ,на 70тык было легкое лакообразование,грязнее чем на фото.А у нас посчитай,на сколько горячее?
а термос у него на сколько
на крузе тоже по регламенту ГМ лил,1.6,термос на 90 ,на 70тык было легкое лакообразование,грязнее чем на фото.А у нас посчитай,на сколько горячее?
В Антаре сейчас тоже рекомендация к замене масла по счетчику ресурса масла, во вторых при средней 60 км/ч это преимущественно загородные пробеги(у меня сейчас по двум счетчикам 25 и 21км./ч), термос не в курсе на какой температуре открывается, но больше 100гр не видел - потом вкл. вентиляторы.Сообщение от Мишлен
спорно, у друга Антара 2011г,взял в том году по осени бу с пробегом 30ткм с копейками,меняли каждые 15ткм,сейчас у него под 70ткм и льет ГМ с интервалом 15ткм,чисто у него там, правда средняя у него 60км/ч с копейками)))))
термос значит на 92...
Тис на Каптиву 3,2(это сводные братья) говорит начало 82, полностью 95
. Нагрузки на масло в Астра однозначно выше.
рабочая Т двигателя= 90Тис на Каптиву 3,2 говорит начало 82, полностью 95
У меня хужее на таком же пробеге - все время лил оригинал каждые 7,5 т.км при средней 32 км/ч...на 55ткм так и должно быть,моих так и не видел
Вот думаю неужели это все лукойловский бензин нефига не евро 5 как пишут на чеке..?! У нас тут лукой Нижневолжскнефтепродукт!
Последний раз редактировалось Parenek; 09.06.2014 в 21:34.
у меня в жару при 33гр и вкл кондере выше 99гр не бывает даже в пробках))Тис на Каптиву 3,2(это сводные братья
все может быть , родственнику масло будут меня на праздниках на Киа ,покажу ,что там под пробкой и пробку)))))))
у тебя значит заводской брак,или неоригинальная запчасть стоит =)))
При включенном кондее и не будет!! Это температура открывания термоса, а т.к. карлсон все время работает для кондея, то за одно охлаждает движок
Выключи кондей, увидишь как температура уверено поползет до 108 градусов
скорее у тебя радиаторы засраны
На 10 градусов!
На 1,6 XEP 113гр
Parenek То что перед летом промылся это хорошо и двигателю полегче и нагрузка на масло ниже.
Последний раз редактировалось Иванович; 10.06.2014 в 08:14.
Тем более тогда
не могу утверждать что либо...передний мыл тщательно,он точно чистый,задний на внешний вид - чистый со стороны движка,а между радиаторами без снятия не посмотреть(( но за 2 г не мог засраться до такой степени.скорее у тебя радиаторы засраны
мог и причем не слабо, 2 ой год ставлю картонку на зиму между радиаторами и основной стал чище, а мою каждый год по весне)))
надо 2 раза мыть-весной и осенью,опосля гнуса.Именно он забивает больше всего.Но в чем прикол - на наших движках радиаторы очень жаркие,гнус буквально сгорает там.На предыдущем авто куда сильнее забивало.
Как моете?? Тоже хочу для профилактики!!
Так для информации Вольво XC70 , машине три года, обслуживание у ОД. Радиаторы после разбораВладельца знаю.
Иванович
на Ашке они чище, не смотря на то, что под капотом полный ахтунг.
мыл весной со съемом. было не шибко грязно.
Как автомойщик со стажем, мыл без снятия каждый год
и как же между ними ты промыл? =)Как автомойщик со стажем, мыл без снятия каждый год
Там дыра небольшая справа в нее химкой и керхером потом осмотр фонарем. Со стороны вентилятора тоже струей под разными углами. Если каждый год мыть то вполне корректно моется.
PS В дыру конкретно не бить с сопла, с расстояния!!!
Последний раз редактировалось Иванович; 11.06.2014 в 09:27.
Справа это если с какой стороны смотреть на радиатор?
ну вот не надо,я ж фонариком снизу смотрел,чистота даже между радиаторами.Такого компоста нет.
Со стороны переднего бампера стоять, справа, если память не изменяет.
поэтому пистолет с регулировкой напора руледставлю на вторую метку и мою впритирку,так поэффективнее,чем с расстояния большой давкой,и безопаснее.В смысле,не проворонишь то самое расстояние.И прямо меж радиаторами можно более менее просунуть,где позволяет.А по хорошему конечно задний сымать надо,а как это сделать без снятия переднего(че херово - заправка фреоном дорогА) - не представляю.
Вот неплохой ролик , Приспособа плевая.
плевая,но где то надоть трубку медную надыбать,и герметично присоединить к пистолету.И картонку не мешало бы ему поставить,перед движком,или пленкой накрыть.Думаю если удастся к пистолету подсоединить такой приспособ,то клево будет-и запенишь,и промоешь.
У кондиционерщиков и в магазинах продающих сантехнику тоже медь есть.
у старьевщиков на рынке можно найти...С пистолетом керхерским,можно соединить тупо толстым шлангом на хомутах.Осталось решить вопрос - какого диаметра отверстия сверлить,и сколько.Методом тыка?Хочется чтоб побольше отверстия было
