Галерея
Группа в Telegram
поздно) это я уже не видел. скоро буду видео.Сообщение от Parenek
нет уж... сниму)Лана СережДа не надо видео. Я тебе верю
первые секунды не фазики бьют (они новые), а улитка.
машина стояла 9 часов.
поздно) это я уже не видел. скоро буду видео.
нет уж... сниму)Лана Сереж
первые секунды не фазики бьют (они новые), а улитка.
машина стояла 9 часов.
Это закон ома для замкнутой цепи. У заряженной батареи обычно r стреммится к нулю при рабочих токах.
Судя по данному видео реально бодро крутит аккум.
ra4yel
аккумулятор еще не обрабатывал.
обработал ключ зажигания и личину: именно по этому такой уверенный поворот ключа в замке зажигания.
Бодро крутит потому что всего -14!!Судя по данному видео реально бодро крутит аккум.
Вот мой запус в -23,5 после 2-х суток простоя в такой же мороз. Предварительно были танцы с бубном в виде включения света на 30 с затем минутное ожидание и запуск. Масло оригинал GM dexos2 5W30.
Тууууго! У меня в 25 меньше стартер крутит после 3 суток. масло 5в40 шелл. может из за того что у меня 1.4?
Parenek, попробуй просто ровно 10 секунд подержать дальний свет предварительно повернув ключ. И заводи, сравни какая разница будет, потом отпишись.
ra4yel, тоже самое, поверни ключ, подержи дальний свет ровно 10 секунд и заводи, отпишись потом.
Никаких морганий и 30 секунд и никаких пауз после включения дальнего не делайте!
у меня шустрее при - 26 было. схватило то же быстрее...
минус 14 да... потеплело я не виноват)
Вечер добрый!
Давно смотрю на масло , по ACEA и API в допуске, но нет нашего LL и Dexoss...
подскажите, возможно его применение?
Спасибо!
вот у каждого свой изврат.
кто то любит негритянок...
почему это масло?
Отпишусь завтра вечером
вот у каждого свой изврат.
кто то любит негритянок...
почему это масло?
Графит......
Ps. можно и негритянку, а почему нет?
Но у меня 2-е суток стояла!
Saa_Tal
дубак! я в такую погоду не стал бы заводится лично...
не оправдывайся
Saa_Tal, с такой температурой за бортом лучше 0w30
Иванович, вот чего ты за жук, а? Ты ошибся сначала на три порядка величины, сейчас привел какое то левое значение внутреннего сопротивления, которое обычно соответствует батареям с меньшей емкостью и говоришь, что я ошибся? Вот так же и в теме с Супротеком твоим: ты то одно говоришь, то другое, а ошибаются все равно все остальные.Ошибочка вышла в расчетах и у меня и у тебя.
Знаю закон Ома для участка цепи и для полной цепи. Для замкнутой цепи не знаю. И к чему относилось высказывание? Если к вопросу куда пропал квадрат тока, то это Иваныч на косячил. Если про сумму сопротивлений, то тем более не закон Ома.
Про сопротивление стремящееся к нулю - это Вы сильно загнули. Понятно, что сопротивление заряженной батареи заметно меньше, разряженной и составляет для батарей больших емкостей десятые доли миллиОма, но тем не менее. И если чего, сопротивление батареи не зависит от протекающего тока. От типа пластин, состояния, степени заряда, температуры, но вот только не от протекающего тока.
Последний раз редактировалось Smokeonthe; 31.01.2014 в 21:43.
VolniyVeter
бывало и ниже... БК только не отображает ... только FC вместо показаний
D1
Согласен, но тогда уже масло менять на зиму и лето)
Ps. фокус с дальним, мне, помогает.... и без закона Ома
VolniyVeter
сегодня заводил,у меня все погасло аж))))
а сколько было то ?
в 12.00 ,когда брал солнце было,т.е датчик начинает гнать,при езде -28.5,аккуму видимо хана))))
фига у вас днем дубак какой был...
ну если гаснет все - то скорее всего да... хана...
моего аккуму год. родной той весной ушел.
Про "элементарный источник тока" и "элементарный источник напряжения" слышали? Я эту хрень проходил на первом курсе института - курс основы теории цепей. В электротехнических рассчётах почти всегда батарейки и батареи в априори описывались последовательным соединением элементарного источник напряжения и сопротивления. Чем заряженней АБ, тем меньше его сопротивление. Т.е. в рассчетах для цепи с батарейкой её внутренним сопротивлением фактически можно пренеьречь. Согласен что стартерный ток составляен сотни ампер (но никак не 500), а вмомент начала вращения стартера у легкового авто 200А, ну максисмум 300, что и даёт те самые миллиомы...Это прелести образования...Бывает что в разных учебниках одни и теже вещи называют по разному.
- это кажись школьный курс физики в районе 6-7 класса.да нету там никаких квадратов, зря наговариваете на человека.
Ну ё маё. Формула из 7 класса Мощность = Квадрат тока умноженный на сопротивление. мощность равна произведению тока и напряжения. Дальше через закон Ома замените напряжение и получите квадрат тока.
Про 500 А на стартере я и не говорил. Обычно мощность стартера легковушки менее 2 кВт. Всяко меньше ток получается. Хотя фиг его знает, стартер же еще скорее всего толчковый ток при пуске потребляет. Мож так и получится.
Господа, тут тема по маслу или аккумуляторам?
сейчас зима, и легкость утреннего старта прямой показатель того, как масло густеет за ночь. поэтому и про аккумы речь то же идет.Господа, тут тема по маслу или аккумуляторам?
VolniyVeter
Я не против, только за!! но все же может создать отдельную тему?
зачем? ща придет модер - всем по балу и готово)
ты все таки ответить на вопрос: почему это масло выбрал.
VolniyVeter
Графит....))))
-снижение трения и износа
- защита от холодного старта
...а самое главное легкий пуск даже на старом аккумуляторе!!
Smokeonthe Ты меня не путай, у просевшей на хорошем морозе и не новой с меньшей емкостью - больше. пусть не 2,5Вт пусть 1,5Вт выделение мощности. Супротек не преплетай, тема закрыта, если есть что спрашивать - в личку.
