Какое масло заливаем?

[ra4yel]

Я еще в советские времена слышал такую версию:

При сильной нагрузке на аккумулятор (и в сторону зарядки и в сторону разрядки) электролит нагревается. Источник питания с теплым электролитом способен отдать больший ток (из накопленного), чем при холодном электролите.
Соответственно, видимо можно пожертвовать неким зарядом, чтобы потом, из прогретого, выжать максимум.
Понятия не имею верно ли это, но версия была примерно такой.
Химикам, если таковые здесь есть, виднее.

Тут опять объясняется температурой электролита. От моргания 30 сек электролит не успеет хорошо прогреться чтобы дать больший ток Ато и вовсе не прогреется. Ведь дальний свет помоему потребляет 11 ампер обе лампы а это около 130 Ватт. 1\6 от номинального тока аккума не прогреют его. Надо дольше ждать

[Веников]

Надо сильнее тянуть (толкать) рычажок дальнего света.

[ra4yel]

Надо сильнее тянуть (толкать) рычажок дальнего света.

НЕ НАдо модуль вытащить и покрутить пару раз тогда и вовсе заведется как на горячую

Добавлено спустя 14 минут:

Кстати, еще чтобы разбудить батарейку можно посигналить, музыку включить на всю, попогреи,птф еще Тогда точна он проснется ато и обкакается

http://s020.radikal.ru/i713/1401/56/a8b9d1cd257a.png

http://s43.radikal.ru/i101/1401/63/85bbe1120725.png

http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1152061081-p12.html пост номер 227

[ra4yel]

да ничего не будет за 30-50км, за то узнаешь как без воздушника авто едет. масло от таких км не испортится, движок не "умрет"

http://www.youtube.com/watch?v=kBXkv2F0gNI читай комменты. вполне справедливо!

[Destino]

http://www.youtube.com/watch?v=kBXkv2F0gNI читай комменты. вполне справедливо!

дальше фразы "двигатель на сезон" не читал. Если после гонки(профессиональной) двигатель в хорошем состоянии, то хреново ехал гонщик.

[VolniyVeter]

НЕ НАдо модуль вытащить и покрутить пару раз тогда и вовсе заведется как на горячую

Добавлено спустя 14 минут:

Кстати, еще чтобы разбудить батарейку можно посигналить, музыку включить на всю, попогреи,птф еще Тогда точна он проснется ато и обкакается

http://s020.radikal.ru/i713/1401/56/a8b9d1cd257a.png

http://s43.radikal.ru/i101/1401/63/85bbe1120725.png

http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1152061081-p12.html пост номер 227

При всем уважение к тебе как к магу электроники и паяльника, сообщаю, утро держал дальний считая до 15.
Далее: пуск двигателя. ШУСТРЕЕ! характер к самовнушению стойкий, то есть самовнушение исключено.

[Inv]

Мне спор о целесообразности включения дальего света перед пуском двигателем видится в так.
Как все мы знаем скорость любой реакции зависит от температурыи. Чем выше температура электролита тем выше скорость электрохимичской реакции - и выше ток.
Когда мы подаем незначительную нагрузку на аккум (порядка 15А-при стартовой около 500А) то такой же ток возникает в обьеме аккума, а имеено на поверхностях пластин в электролите. Это достаточно большой ток - что бы увеличить температуру электродов и электолита в их зоне (речь не идет о подогреве всего электролита), тем самым выделяется энергия и соответсвенно тепло. Те же 200Вт в такой тонкой зоне это прилично.
Но все это хорошо для исправного хорошо заряженного аккума - которому тока хватит на множество пусков. Вы жертуете незначительной частью энергии (которую потом с лихвой окупите и более высоким стартовым током и подзарадите геной), т.е. важно понимать состояние аккума - если не уверены что с 1го - максимум 2го раза не заведете - то смысла в этой процедуре нет т.к. первой попыткой все равно прогреете электролит - соответсвенно прогрев дальним светом приведет только к лишней трате энергии, хоть и незначительной для исправного и заряженого аккума, но возможно именно ее не хватит когда он подсевший.
Кста заметил достаточно сильный звук при старте холодного движка - как будто ремень ГРМ трется об что то (может там конденсат где) Недолго - буквально секунд 10. Кста по расходу топлива сразу после пуска проверил - больше 4л. Где то под 6-7л. У кого как?

п/с кстати как вы считаете следует ли иногда сознательно догревать двиг за 100гр и как делаете вы зимой? в части масла канешн вопрос...

[ra4yel]

При всем уважение к тебе как к магу электроники и паяльника, сообщаю, утро держал дальний считая до 15.
Далее: пуск двигателя. ШУСТРЕЕ! характер к самовнушению стойкий, то есть самовнушение исключено.

У меня без разницы Сеня проверил Может это "утерждение" для дохлых верно? Я и на старом пробывал, тоже самое Ладна Давайте дальше про масло флудить Останемся при свих мнениях

[Smokeonthe]

Мне спор о целесообразности включения дальего света перед пуском двигателем видится в так.
Как все мы знаем скорость любой реакции зависит от температурыи. Чем выше температура электролита тем выше скорость электрохимичской реакции - и выше ток.
Когда мы подаем незначительную нагрузку на аккум (порядка 15А-при стартовой около 500А) то такой же ток возникает в обьеме аккума, а имеено на поверхностях пластин в электролите. Это достаточно большой ток - что бы увеличить температуру электродов и электолита в их зоне (речь не идет о подогреве всего электролита), тем самым выделяется энергия и соответсвенно тепло. Те же 200Вт в такой тонкой зоне это прилично.
Но все это хорошо для исправного хорошо заряженного аккума - которому тока хватит на множество пусков. Вы жертуете незначительной частью энергии (которую потом с лихвой окупите и более высоким стартовым током и подзарадите геной), т.е. важно понимать состояние аккума - если не уверены что с 1го - максимум 2го раза не заведете - то смысла в этой процедуре нет т.к. первой попыткой все равно прогреете электролит - соответсвенно прогрев дальним светом приведет только к лишней трате энергии, хоть и незначительной для исправного и заряженого аккума, но возможно именно ее не хватит когда он подсевший.
Кста заметил достаточно сильный звук при старте холодного движка - как будто ремень ГРМ трется об что то (может там конденсат где) Недолго - буквально секунд 10. Кста по расходу топлива сразу после пуска проверил - больше 4л. Где то под 6-7л. У кого как?

п/с кстати как вы считаете следует ли иногда сознательно догревать двиг за 100гр и как делаете вы зимой? в части масла канешн вопрос...

Господа, а где вы берете 15 А? Лампа дальнего света мощностью 55 Вт, итого две лампы 110 Вт. Напряжение аккумулятора около 12,4 В. Итого потребление двух ламп составит около 9 А. С учетом того, что внутреннее сопротивление аккумулятора составляет около 5 мОм, то тепловыделение составит 81 х 0,005 = 0.4 Вт. Чего вы этим прогреть то хотите?


А кстати, в Опеле что термокомпенсация напряжения подзаряда реализована? В лютые морозы напряжение подзаряда судя по БК заметно больше, чем в оттепель.

[VolniyVeter]

Inv
у меня расход утром при старте ДВС 4 с чем то.

[Inv]

Вот еще - ток нет источника
Евгений Хорин, главный технолог Тюменского аккумуляторного завода:
- На морозе резко повышается вязкость электролита и, соответственно, столь же резко растет его сопротивление. Уменьшение проводимости электролита уменьшает отдачу энергии батареей. Если перед запуском мотора дать аккумулятору небольшую нагрузку, электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться и проводимость его повышается (вследствие уменьшения сопротивления). Повышается и отдача АКБ. Так что смысл в этой процедуре есть и он легко объясняется.

Inv
у меня расход утром при старте ДВС 4 с чем то.

Значит у меня чет цепляется - надо будет посмотреть - завестись с открытым капотом

[Smokeonthe]

0,4 Ваттами его можно несколько часов греть и так и не нагреть.

[ВАСЯРА]

Ну что там? Какое масло лучше в итоге?

[D1]

мобил1 0w40

[ВАСЯРА]

мобил1 0w40

а следующее за ним какое?

[D1]

0,4 Ваттами его можно несколько часов греть и так и не нагреть.

да не надо его греть, как вы это не можете понять, идите физику вспомните а то я забыл её и не могу объяснить

а следующее за ним какое?

мобил1 х1 5w30 это я всё для наших движков говорю

[Андрей 76]

да не надо его греть, как вы это не можете понять, идите физику вспомните а то я забыл её и не могу объяснить

мобил1 х1 5w30 это я всё для наших движков говорю

D1 а у этого Мобила допуск есть?

[Иванович]

0,4 Ваттами его можно несколько часов греть и так и не нагреть.

С точки зрения банальной эрудиции E = ( R + r ) * I .Поиграйте с цифрами внутреннее сопротивление даже холодного аккумулятора несколько ОМ но не МоМ и мощность нагрева батареи около 30-60Вт Уже вполне достаточная чтобы запустить эл.химическую реакцию

[VolniyVeter]

D1 а у этого Мобила допуск есть?

http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...cifikacii#tabs

[ra4yel]

да не надо его греть, как вы это не можете понять, идите физику вспомните а то я забыл её и не могу объяснить

мобил1 х1 5w30 это я всё для наших движков говорю

чтобы лучше разбудить аккум надо чтобы тама пошла реакция правильно ведь?? ТОгда можно его в стиральной машине покрутить внутри и какраз конвекция хорошо начнет происходить

[VolniyVeter]

чтобы лучше разбудить аккум надо чтобы тама пошла реакция правильно ведь?? ТОгда можно его в стиральной машине покрутить внутри и какраз конвекция хорошо начнет происходить

Лень, хватит бухтеть. беги за пивом. пятница!
зы ща опять буду тестить с светом. записать на видео?

[Parenek]

записать на видео?

Да! Я тоже хочу! Записывай начальное напряжение АКБ по БК, напряжение во время запуска и напряжение сразу после запуска!

[ra4yel]

Лень, хватит бухтеть. беги за пивом. пятница!
зы ща опять буду тестить с светом. записать на видео?

Лана Сереж Да не надо видео. Я тебе верю

[poweramper]

мобил1 0w40

Самый лучший ответ Буду перечитывать этот пост каждый день

да не надо его греть, как вы это не можете понять, идите физику вспомните а то я забыл её и не могу объяснить

мобил1 х1 5w30 это я всё для наших движков говорю

А как же мой распредик?

[Smokeonthe]

С точки зрения банальной эрудиции E = ( R + r ) * I .Поиграйте с цифрами внутреннее сопротивление даже холодного аккумулятора несколько ОМ но не МоМ и мощность нагрева батареи около 30-60Вт Уже вполне достаточная чтобы запустить эл.химическую реакцию

С точки зрения банальной эрудиции можно посчитать, что если бы сопротивление аккумулятора было бы несколько Ом, то двигатель не запустился бы, так как во время запуска стартера напряжение в сети проседало бы до сущих копеек. Откуда в формуле два сопротивления? И почему ток не в квадрате?

[poweramper]

Ну что там? Какое масло лучше в итоге?

Лучше всех на этот вопрос ответил D1 Меня очень устраивает такой расклад Эх,жаль злогоНАНАС нет он бы рассказал нам о мобиле

[Parenek]

Да, кстати где он там, чтото давно не появлялся!!

[Иванович]

Откуда в формуле два сопротивления? И почему ток не в квадрате?

Е - ЭДС,два сопротивления это сопротивление нагрузки и акумулятора.Ток это ток. Мощность ток в квадрате на сопротивление. Сопротивление надо брать аккумма, а не нагрузки. Представь какая мощность должна выделяться в батарее при пуске если внутреннее сопротивление несколько мегаом при токе 500А

[Smokeonthe]

Е - ЭДС,два сопротивления это сопротивление нагрузки и акумулятора.Ток это ток. Мощность ток в квадрате на сопротивление. Сопротивление надо брать аккумма, а не нагрузки. Представь какая мощность должна выделяться в батарее при пуске если внутреннее сопротивление несколько мегаом при токе 500А

Так ее сопротивление не мегаОмы, а мОм - милиОмы. Я ж не большую букву М написал перед Омами.

[Иванович]

Так ее сопротивление не мегаОмы, а мОм - милиОмы. Я ж не большую букву М написал перед Омами.

Ошибочка вышла в расчетах и у меня и у тебя заряженный аккум 0,01 Ом, достаточно просевший за ночь 0,03Ом. Все одно маловато 2,5 Вт. Тут надо смотреть при прохождении тока реакция запустится или нет, если Тюменцы говорят запустится то так оно и есть.