Какое масло заливаем?

[D1]

Моргание фарами это заблуждение-байка. Попробуйте без морганий даже лучше заведется.

не моргание дальним, а включить и держать дальний свет секунд 10, потом заводить. Без этого при низкой температуре - заводится по хуже. пробовал на разных авто

Есть логическое НО НЕТ ПРАКТИЧЕСКОГО! ЧТо бы разогреть пластины надо стартером покрутить пол минуты тогда и согреются. А так бред сивой кобылы. Морганием итак еле заряженный аккум разряжаете и потом и стартеру не хватит

ерунда лучше ответь сам себе, что происходит с аккумулятором, когда ты включишь дальний на 10 секунд?

[ra4yel]

не моргание дальним, а включить и держать дальний свет секунд 10, потом заводить. Без этого при низкой температуре - заводится по хуже. пробовал на разных авто

ерунда лучше ответь сам себе, что происходит с аккумулятором, когда ты включишь дальний на 10 секунд?

Да не успеют они прогреться Я пробывал по минуте держал, ни нашел отличий. Аккум тогда был родной ГМ которому 6 лет...

[D1]

ra4yel, ему не нужно прогреваться, назовем так: ему нужно немного пустить ток, как бы завестись, разогреться не нужно по минуте держать, перебор! Всего навсего 10 секунд

[ra4yel]

ra4yel, ему не нужно прогреваться, назовем так: ему нужно немного пустить ток, как бы завестись, разогреться не нужно по минуте держать, перебор! Всего навсего 10 секунд

а чтобы еще лучше разогреть его надо проводом для прикуривания закоротить аккум на секунд 10 и все ТОгда уже будем заводить на горячий аккум Честно я не заметил разницы Останемя при своих мнениях и не будем флудить не по теме

[D1]

Вообщем, я советую при сильных морозах, перед тем как заводить, включать дальний свет на 10 секунд

а чтобы еще лучше разогреть его надо проводом для прикуривания закоротить аккум на секунд 10 и все ТОгда уже будем заводить на горячий аккум Честно я не заметил разницы

это надо для того, чтобы аккумулятор стал в более рабочем состоянии, потому что стоял на морозе

[ra4yel]

Вообщем, я советую при сильных морозах, перед тем как заводить, включать дальний свет на 10 секунд

[D1]

Не знаю уместен ли такой пример: когда включаешь лампочку энергосберегающую которой не пользовались час, то она сначала разгорается и потом горит светлее. Так вот, если уже разгоревшуюся лампочку выключить и включить через секунд 30 или минуту, то она будет гореть сразу ярко.

[ra4yel]

Не знаю уместен ли такой пример: когда включаешь лампочку энергосберегающую которой не пользовались час, то она сначала разгорается и потом горит светлее. Так вот, если уже разгоревшуюся лампочку выключить и включить через секунд 30 или минуту, то она будет гореть сразу ярко.

На прогрев батареи уходит энергия. Соответственно потраченная энергия на прогрев не восстанавливается же сама по себе и не вырабатывается Так что тоже могу сказать свое "НО"

Аккумулятор будет лучше заводить в том случае если его согреть энергией из вне а не его собественной энергией

[D1]

Что дает 10 секундное включение дальнего, аккум начинает работать, правильно? Он вроде уже расшевелился и тем самым с таким аккумом уже легче заводить.

[ra4yel]

Что дает 10 секундное включение дальнего, аккум начинает работать, правильно? Он вроде уже расшевелился и тем самым с таким аккумом уже легче заводить.

А что на холодную он не правильно работает? Не расшевелился он ну никак Если он дохлый то и моргание не помогет

[D1]

Да не моргание, а полное включение на 10 секунд. Если аккум дохлый, то его только менять

[VolniyVeter]

вечером с работы забирал машину. простояла 10 часов примерно. минус 20. классически поморгал дальним - поворот ключа. и все таки шустрее крутит...
мое мнение: помогает дальний при морозе. но светить им конечно без фанатизма по минуте.

[D1]

ra4yel, возьми аккум который можно доливать, оставь его на ночь на мороз, потом открути все заглушки и поключи на десять секунд и смотри внутрь, сам все увидишь.

вечером с работы забирал машину. простояла 10 часов примерно. минус 20. классически поморгал дальним - поворот ключа. и все таки шустрее крутит...
мое мнение: помогает дальний при морозе. но светить им конечно без фанатизма по минуте.

да на 10 секунд включить и удерживать, моргать не надо

[VolniyVeter]

D1
я циклами по 3-4 секунды 3-4 раза

[ra4yel]

ХЗ ребят честное слово. Документального подтверждения нет этого явления. Лучше крутить может кстати от самовнушения Это как поставив нулевк и заборник от ОПС и внушив себе что мотор лучше задышал и лучше потянул. Я лично пробывал но эффекта не заметил никакого.

[VolniyVeter]

у тебя старый аккум был в ноль... что там увидишь то?

[D1]

ХЗ ребят честное слово. Документального подтверждения нет этого явления. Лучше крутить может кстати от самовнушения Это как поставив нулевк и заборник от ОПС и внушив себе что мотор лучше задышал и лучше потянул. Я лично пробывал но эффекта не заметил никакого.

если вытащить воздушный фильтр, закрыть крышку, и проехать несколько десятков км, да хорошо покрутить двигатель, вот от этого не узнать будет движок, так "прет" что

[ra4yel]

у тебя старый аккум был в ноль... что там увидишь то?

если бы в ноль то ваще бы не завел. при проверке нагрузочной вилкой он был для своего возраста в очень в хорошей форме. Просто после стоянки в 3 и больше дней на холодную тяжеловато заовдился. это и послужило причиной его замены.

если вытащить воздушный фильтр, закрыть крышку, и проехать несколько десятков км, да хорошо покрутить двигатель, вот от этого не узнать будет движок, так "прет" что

Данные в студию. Без бумажки все букажки. А внушение не показатель.

Кстати, при использовании самовнушения прибавляется в среднем 50 лс.

[D1]

Данные в студию. Без бумажки все букажки. А внушение не показатель.

Кстати, при использовании самовнушения прибавляется в среднем 50 лс.

ты можешь проверить мои слова, вытащив воздушный фильтр и проехать.

[ra4yel]

ты можешь проверить мои слова, вытащив воздушный фильтр и проехать.

Да не, спасибо. Без фильтра нет желания ездить.

[D1]

Да не, спасибо. Без фильтра нет желания ездить.

да ничего не будет за 30-50км, за то узнаешь как без воздушника авто едет. масло от таких км не испортится, движок не "умрет"

[D1]

ra4yel, ты меня не совсем понял, я противник "нулевиков". Я сторонник "стоков"

[Parenek]

Вообще по всем советским правилам нужно включать не дальний, а БЛИЖНИЙ свет на 30 с затем выждать минуту, а затем уж запускать!!

На прогрев батареи уходит энергия. Соответственно потраченная энергия на прогрев не восстанавливается же сама по себе и не вырабатывается Так что тоже могу сказать свое "НО"

Аккумулятор будет лучше заводить в том случае если его согреть энергией из вне а не его собественной энергией

Гыыыы, повеселил! )) А от куда по-твоему энергия берется в аккуме?? ))
Всегда из вне, из космоса что-ли?! ))

[ra4yel]

Вообще по всем советским правилам нужно включать не дальний, а БЛИЖНИЙ свет на 30 с затем выждать минуту, а затем уж запускать!!


Гыыыы, повеселил! )) А от куда по-твоему энергия берется в аккуме?? ))
Всегда из вне, из космоса что-ли?! ))

Аккум берет энергию откуда?? Из космоса? А то что его дядя Гена заряжает не слышал?
Аккумулятор больше как накопитель работает, тока этот накопитель может долго держать энергию . Он же сам по себе не вырабатывает энергию благодаря электролиту

[Влад_34]

Parenek

Ну раз такая страница пошла, то чем отличается для АКБ включение дальнего света от ближнего, когда ДВС еще не пущен? Подсказка: включение ближнего происходит совместно с "габаритным" светом, а дальний может включаться без оного.

[Parenek]

Parenek

Ну раз такая страница пошла, то чем отличается для АКБ включение дальнего света от ближнего, когда ДВС еще не пущен? Подсказка: включение ближнего происходит совместно с "габаритным" светом, а дальний может включаться без оного.

А в некотрых авто,например в ВАЗ 2106 или калине и на астре кстати тоже, дальний включается вместе с ближним а это уже черезчур!

Да в принципе пофиг какой свет, лампочки одной мощности как правило, и соответственно и потребляемый ток.

Аккум берет энергию откуда?? Из космоса? А то что его дядя Гена заряжает не слышал?
Аккумулятор больше как накопитель работает, тока этот накопитель может долго держать энергию . Он же сам по себе не вырабатывает энергию благодаря электролиту

Заряжать то заряжает, но потом, чтобы отдать эту энергию в нем происходит химическая реакция, а не просто так он ее отдает!! А как известно из школьных уроков химии - чем выше температура, тем быстрее протекает хим реакция! В нашем случае превращение хим в-в в эл.ток!!

[ra4yel]

Да впринципе пофиг какой свет, лампочки одной мощности как правило, и соответственно и потребляемый ток.



Заряжать то заряжает, но потом, чтобы отдать эту энергию в нем происходит химическая реакция, а не просто так он ее отдает!! А как известно из школьных уроков химии - чем выше температура, тем быстрее протекает хим реакция! В нашем случае превращение хим в-в в эл.ток!!

Блин ребят, при всем к Вам уважении, при включении на 30 секунд температура электролита возрастет максимум на 5 градусов и все. Я понимаю нагреется на градусов 40 тогда не спорю Ито если разогреть его внешней энерегией а не собственной!

[D1]

Блин ребят, при всем к Вам уважении, при включении на 30 секунд температура электролита возрастет максимум на 5 градусов и все. Я понимаю нагреется на градусов 40 тогда не спорю Ито если разогреть его внешней энерегией а не собственной!

так смысл то не в том чтобы что то нагрелось, а в том, что это превращает из спящего аккума в проснувшийся

[ra4yel]

так смысл то не в том чтобы что то нагрелось, а в том, что это превращает из спящего аккума в проснувшийся

аккум не может спать же Я понимаю аккум может уснуть если он давно не заряжался и не использовался, ито может ли это относится к свинцовым аккумам не могу сказать

[Веников]

Я еще в советские времена слышал такую версию:

При сильной нагрузке на аккумулятор (и в сторону зарядки и в сторону разрядки) электролит нагревается. Источник питания с теплым электролитом способен отдать больший ток (из накопленного), чем при холодном электролите.
Соответственно, видимо можно пожертвовать неким зарядом, чтобы потом, из прогретого, выжать максимум.
Понятия не имею верно ли это, но версия была примерно такой.
Химикам, если таковые здесь есть, виднее.