Галерея
Группа в Telegram
Я ошибаюсь или была инфа что лукойл льют с завода в первую заливку?Сообщение от Mad Gary
Я ошибаюсь или была инфа что лукойл льют с завода в первую заливку?
kayffman, там на сайте лукойл масла можешь полазить, они выкладывали инфу с кем заключили договора о поставках на первую заливку масел лукойл. в Узбекистане на заводе GM уже давно заливают.
Лил 8ку. Ничего плохого сказать не могу. Не угарало, по звуку все норм. Откатал на нем прошлую зиму. Претензий нет.
Спасибо. Я помнил что такое было и хотел сказать что стоит отходить от старых клише и от советов дяди вани по гаражу. Сейчас на любой стоящий продукт(масла) есть анализ и не один. Лукойл думал залить(о чем уже поднимал вопрос). Но во первых скоро зима, а во вторых шелл если и дороже то на чуть.
Последний раз редактировалось kayffman; 16.11.2013 в 15:17.
В противовес высказыванию: зашел на форум Теана нормальная температура в вариаторе Jatco 170 гр!!!. Замена масла производится от 30-40 тыс км. Знатоками рекомендуется прогрев 10мин на паркинге. Понимаю что режимы работы разные, однако свойства жидкости сохраняются в вариаторе на протяжении этого срока легко. В двигателе: зоне пошневых колец одна, на валах другая, в картере третья. Антифриз по БК в двигателе как и писал как средняя температура по больнице.
Други, повторю вопрос, или дексос гм-овый через 5 тыщ менять???
Ребят, подскажите. Делал ТО и решил залить кастрол. Мне залили 5w-40, уже потом только посмотрел. По сайту кастрол рекомендовано 5w-30 и прежнее масло ликви молли лил только 5w-30.
Насколько критична разница между 5w-30 и 5w-40 ???
Разница не критична. Просто выше порог использования при положительной температуре. Как-то так...
Т.е. вязкость больше??
Это наверное не самое лучшее при отрицательных температурах.
Не накроются у меня шестерни и клапаны??
Моет?
У тебя же масло не при отрицательных работаетЧто 30 что 40 будут очень вязкими в мороз - значительно более вязкие чем при рабочей температуре - так что без разнцы - шестерням и клапанам
LXSHEV, не будет ни хуже, ни лучше. Данные вязкости "лежат" в одном диапазоне использования. Для стандартного использования разницы нет никакой. Езди спокойно, не заморачивайся.
По регламенту каждые 15 тысяч км, или каждые 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит первым. При тяжёлых условиях эксплуатации каждые 7.5 тысяч км. Читайте внимательно тему...уже много раз обсасывали этот вопрос. Лично я даже mobil 1 0w40 не катаю больше 7.5 тыс.Други, повторю вопрос, или дексос гм-овый через 5 тыщ менять???
Спасибо за ответы. Я и сам так думал, но ваши слова как бальзам на душу
poweramper
это то знаю.
выбираю м/д м1 0-40 и вольволином 0-40 (цена того и того за 5 литров около 2100), режим город, ср.скорость 20-22, пробег 74 тыщ, менял раньше на 10 тысячах, сейчас сокращаю интервал. планирую менять через 7,5 тыров. Или гм взять и менять через 5 тыщ???
и по промывке вопрос: LM долговременную залить и промывочным потом (смотрел лукойл оно минеральное), как правильно сию процедуру провести???
Получается, что через 6000-6600 км получается
мыть нечего было особо. отложений не оставило после себя.
ты в зиму 5w хочешь взять? Я на ультра е засмотрелся от шелла. там за 5 литров цена сладкая в юлмарте.
kayffman
У них вроде фасовка по 4 л.
5
брать ГМ и менять через 5ткм
не я на весна/лето 5-40 подбираю (еще правда не определился - так уж нужна ли эта 40а)...у ультры очень заманчивая цена бывает - около 1,1 за 4л. Ультра Е в зависимости от цены - за 5л бывает очень недорого - в целом хорошее предложение...
Я немного сомневаюсь что ГМ отмоет на таком интервале с таким ср. км/ч. Ему бы самому за собой отмыть бы - уже хорошо...Можно попробовать но мне кажется 7,5т.км на М1 0-40 предпочтительнее...
Для желающих проиобрести масло впрок сообщаю дату выпуска масла 10.2012,не старовато ли будет?
на упаковке срок годности 4 года,до этого несколько раз брал GM,всегда свежак был(1-2 мес)
Я никогда двигатель не промывал,на этот вопрос тебе лучше ответит Иванович,он на сколько мне известно промывает свой движок долговременными промывками LM,супротек. Я бы выбрал mobil 1 0w40, 7,5 тыров при твоей сред.ск. по БК он по-любому выдержит. Если не трудно сфоткой заливную горловину.Если отложения есть,то я бы перед сменой за 300км. залил бы долговременную промывку, потом залил бы,недорогого масла того же GM,тысячи на три.И перед сменой опять бы километров за 300 влил бы промывку.Откатав 300км. слил бы эту бурду и не промывая залил бы mobil 1 0w40,первый раз на 5 тыс. Ну,а потом можно и по 7,5 катать.
На трансмиссонке тоже написано 5 лет. Хотя в мануале указано, что масло залито на весь срок службы. А срок службы сертифицированного автомобиля в России составляет 8 лет или 120 тыс. км пробега (что наступит ранее), а это поди больше чем 5 лет и плюс в каких условиях и температурных режимах работает масло залитое в КПП?
купил шелл экстра е за 1150 в юлмарте. цена радует, на 5000 хватит. об ощущениях позже. дальше будет идемитсу зепро рейсинг, как раз по весне!
PS щас докатываю Fuchs - только положительные отзывы. Под заливной чисто, хотя накат уже критический при моих 23 км\ч по бк.
Сорри за офф ! Не в теме про шестерни. Если им настаёт кирдык,то они люфтят?
да, они начинают люфтить, притом это можно определить не снимая ремня грм
Mobil Super 3000 X1 5W-40, а вот про это масло, что скажете для нашего авто, и допуски есть, и цена нормальная, и на ойл-клубе отзывы вроде ничего?
Меня вообще удивляет как они получают RN0700, RN0710 и неполучают 229,5, что это - что ади 5-40...Допустим более дешевый лук и шел получают и при этом можно найти дешевле/соизмеримо за 1л, а они нет...Это такой маркетинг и искуственное разведение продуктов по разным нишам?
Inv, нет, чем-то это масло не дотягивает до МВ 229.5 возможно ноак
так ваше мнение какое для лета нормально или как? Может, что другое поискать?
