Галерея
Группа в Telegram
Да, поэтому я себе на эту замену уже взял мягкую десятиминутную промывочку (№1) от ликви моли!Сообщение от Иванович
Напомню, в прошлую замену применял долговременную промывку от того же самого ликви моли
Да, поэтому я себе на эту замену уже взял мягкую десятиминутную промывочку (№1) от ликви моли!
Напомню, в прошлую замену применял долговременную промывку от того же самого ликви моли
Друзья, дабы развеять темку задам вопрос.
Дело к зиме идет и подходи плановая замена масла, хочу посоветоваться с Вами.
Вопросы:
1) Залить 5W или 0W? Машина эксплуатируется в центральной России и в минус 25 машину я не завожу уже.
Есть желание купить что-нить не дорогое. И как раз лукойл бы я попробовал в свете последних холиваров в этих ваших интернетах . А по весне залью Zepro Racingggggggg, скорее бы весна)
2) Если на первый вопрос ответ 0W, то кроме Мобила что-нить можно рассмотреть?
Спасибо.
5W достаточно по условиям.
Мой личный опыт: даже лаковые отложения отмываются промывками. Методу внизу выкладывал.
я все таки приверженец темы летом - летнее масло, зимой зимнее...поэтому рекомендую зимой переходить на 0w. движку только лучше будет от лёгких масел даже если у вас не -30/-40
Если бюджет позволяет то 0W предпочтительней.
очень слабенькая она, номер 3 немного получше.Да, поэтому я себе на эту замену уже взял мягкую десятиминутную промывочку (№1) от ликви моли!
Т.е. денег сбитых первым этапом недостаточнопочитал,да "вверх ногами",-мне был интересен результат по износу,после второй обработки,а не после первой,когда интенсивная притирка идет,и предупреждено(даже для блондинкоф),что идет зачистка и подготовка поверхности для 2го этапа.Но ты,я смотрю,докторскую(как минимум!) защитил,по триботехнологиям,так что не мне с тобой спорить
дай бог конечно, что бы эта чудо жижа не вредила двиглу, а просто стоила денег. Из своего опыта: первая машинка гм прошла 110000 км, лил с первого то кастрюлю slx 0w30, мой приемник льет edje 0w30 (т.к. slx перестали производить) пробег сечас где-то 140000, проблем с двиготелем нет, смена 1/15000.
Вторая машинка на родном гм дексос 2, пробег 40000 проблем с двигателем нет, визуально все чисто, смена 1/15000. Эксплутация 75% город 25% трасса, но город без пробок.
подскажите, в фильтр масло лить надо? там же картридж
Лучше темы
перечитать и методику обработки. Все интересующие вопросы про Супротек задавай в этих темах, отвечу.Губит масло и двигатели очень сильно городской режим.
при замене фильтра/картриджа, нужно из стакана "отсосать" остатки старого! Лить масло в фильтр, который картриджем - не надо!
нет смысла
Так нет возможности
За отсутствием оного.
тут даже не только нет смысла, тут другое - просто не правильно будет залито общее количество масла в целом!
Поясню: если в обычные (металлические фильтра) влезает столько сколько положено, остальное просто будет вытикать, то сюда то как вливать? В бездонную бочку, это я уже немного утрирую.
ерунда, если очень захотетьбыло бы желание.
Зимой в сильные морозы когда масло больше похоже на маргарин и до нескольких минут двигатель работает в режиме масляного голодания, значительно большие износы. Масло прокачивается системой в теплом помещении за несколько секунд без ущерба для двигателя, заполнения фильтра излишни.
а при чем тут зима?? и помещение и сразу же - заполнение фильтра "излишним" Честно слово не понял, потому как считаю, что все в кучу намешенно!!!
ЗлойнаваЗ, Да - ты реально не понимаешь! И что дальше!??
Стакан пустой,протирать остатки не вижу смысла
ЗлойнаваЗ, считай себя умнея всех - ты ведь реально знаешь всё!
Я привык быть с форумчанами в диалоге! И когда даже я оказываюсь - не прав! То всегда это признаю!!! Но это все вытикает сначало из диалога, потом из практики!!!
ЗлойнаваЗ, ты сразу заводишь своё авто? Или сначало ждешь, когда некоторые лампочки на приборке погаснут?
можно фото пустого стакана, когда вытаскивают масляный фильтр? Не разу не видео абсолютно пустого стакана - к примеру без 30/50 мл. старого масла!
И я не говорю о том, чтобы протирать стакан!!! Пожалуйста, читайте меня внимательно, чтобы не было всякого рода не понимания!
Стакан в картриджевых фильтрах - никогда не бывает пустым! Так как стоит под небольшим наклоном!!!
Так ты о чём!?? Ты пртер и убрал маленький остаток масла или о том, что стакан всегда пустой, когда вытаскиваешь фильтр и вставляешь новый!??
Ребяты, вы хоть читать то будете!!!
Вы лучше скажите как лучше менять масло отсосом или сливать через отверстие снизу? Отсосом реально удобней, быстрей и дешевле
я объяснял в этой теме! Мы сВладом34 как раз это обсуждали. Ну ты чего, реально за этой темой не следишь, а так, чтобы попиз....
Попробуй, вставь ключь до упора перед самой заводкой, и увидешь как у тебя масленка гаснет, оптимально 3/4 секунды! А потом как раз заводишь.
уже давным давно, когда пошли маслянные фильтры с верху, то в Европе меняют на таких авто без поднятия на подъемнике! Специально было придумано оборудование в виде откачке через щуп! Но, наши, линивые люди, не всегда соблюдают правильность такого метода! Дело все просто: сначало откачиваеться масло одним щупом, по простому: более толстым и быстрым! Потом более мелким щупом! Если правильно сделано: то откачивается больше, чем обычным стандартнымметодом!!! Плюс они обязаны, как бы сейчас чего тут выше не говорили: откачать из "стакана" маслянного фильтра, там совсем немного, но тем не менее, это тоже влияет на работу свежего масла!!!Вы лучше скажите как лучше менять масло отсосом или сливать через отверстие снизу? Отсосом реально удобней, быстрей и дешевле
блин, я устал с тобой спорить!!! С тем, который не разу не пробовал!!!
У нас в двигателях Z18XER общее количество масла 4.5 литров!!! У меня при экспресс-замене, подчеркну - Правильной!!! Входит свежего масла 4.5 литра И при этом по щупу не доходит до максимум!!!
Честно - устал чего-то доказывать тем, кому это не надо!!!
Даже это, я пишу не столько из-за тебя, а столько, чтобы "новенькие" хоть прочетали!!!
Кто тебе такой бред сказал. При сливе в картере остается от силы грамм 50 и еще грамм 100во всех маслянных каналах.
Так мне и делали как-то один раз и, кстати, именно тогда мне больше всего вошло масла за всю историю замены масел!!
Parenek
в стакане маслянного фильтра откачивать нечего, там даже 10 мллитров не остается.
Я не про стакан, хотя с него тоже отсасывали, я про 2 трубки - одну толстую другую тонкую. Надеюсь в эту замену как раз окажусь в том месте где мне так меняли! Как сейчас помню этого безмятежного заменщика, который вставил трубку мне в двигатель, закурил сигарету и пошел по своим делам
так я и говорил, так, больше вего откачиваеться "старого"/отработки!!!
Но все-равно, хочу предупредить! Остаеться "старенького", как не крути, но это маленькая погрешность при своемременной замене, и чем чаще мнять, в пределах разумного по своей конкретной эксплуатации авто, то тем, движок будет оставаться дольше в идеале, а тем более наши, которые склонны к "загаживанию"
а сколько ты откачивал?
Parenek
такая смена масла удобна , ненадо заморачиваться с подъемом и снятием, но при таком способе часть требухи которая может скапливаться в картере не удалаяется в отличии от варианта со сливом
10 минут - это или на совесть!!!!!! Или он понимает, что оборудование немного старое для этого, но я заочно за такую замену - жму руку человеку, которому, не абы как сделать!!!!!!!Я не про стакан, хотя с него тоже отсасывали, я про 2 трубки - одну толстую другую тонкую. Надеюсь в эту замену как раз окажусь в том месте где мне так меняли! Как сейчас помню этого безмятежного заменщика, который вставил трубку мне в двигатель, закурил сигарету и пошел по своим делам
Почему, ты так думаешь???