Какое масло заливаем?

[kayffman]

kayffman, ты по моему, если мне память не изменяет, ездил на масле от Тотек. Как тебе чисто субъективно на этом масле по сравнению с другими, которые ты использовал? Плюсы и минусы? Вообщем, твоя оценка. Ничего в Тотек не добавлял?

я даже ветку на ойл-клубе создал что мне лить в свое время, среди предложенных мною вариантов был тотек + торкон на тест выложил пробу этого масла и все вылилось в то что я таки залил Тотек! На вид обычное масло. Супротек не лил. Подумал будет уж слишком. Перед заменой делал промывку промывочным маслом Лукойл. По ощущениям ничего сверхнеобычного не заметил.
Да, работа двигателя чуть тише во всех диапазонах работы. Реакция мотора на педаль газа осталась прежней, хуже не стала и лучше тоже. за расходом не следил, но уверен как был так и остался (и литры/час на холостом ходу тоже, для меня это кстати показатель). За 7000 км масло не подливал. Видимых отлажений не оставило после себя. В следующую заливку уже залил Fuchs + супротек, на этом масле и езжу в данный момент. Не остался на Тотеке потому как купить его стало гораздо сложнее и цена уже не была такой интересной как в первый раз. Fuchs купил еще благодаря тестам Смирнова с бмвсервиса и о масле ничего плохого не скажу. Прекрасная недорогая база для Супротека) в следующую заливку куплю его же, либо подумаю о Идемитсу Зепро Рейсинг. Очень давно хотел его попробовать! Недавний анализ Торкона меня убедил в надежности данной линейки, несмотря на негативный опыт, кажется Ивановича

[D1]

kayffman, Иванович другое идумицу лил. А за сколько тыс.руб ты покупал тотек и какой литраж?

[Иванович]

либо подумаю о Идемитсу Зепро Рейсинг

Использовал другое, в пластике(Сингапур). Идемитсу Зепро Рейсинг с примесью ПАО, жестяная банка и предположитально Япония. D1, точно так, пока я клопов тыкал, уже и написал.

[kayffman]

kayffman, Иванович другое идумицу лил. А за сколько тыс.руб ты покупал тотек и какой литраж?

я знаю что другое. поэтому не сильно смущает
я покупал HR 5л(100 процентов, ибо цена может смутить). Отдал 2200-2300, точно не помню, но цене был рад. Забирал последнюю канистру(с датой розлива все было норм, не старое). Продавец видимо не был в курсе что Тотек уже на тот момент поднял цены на свои продукты.

[D1]

Ну так а сейчас можно купить по 2500

[kayffman]

Ну так а сейчас можно купить по 2500

http://www.totekmsk.ru/totek/sinteti...r-5w40-5l.html смотрел тут. 2900 цена, может где-то ниже.
В любом случае там где брал уже нет масла. А где купить в моем городе еще, я не нашел. Хотя и искал. Заморачиваться с доставкой например из москвы не буду, т.к. глупо, к тому же это ошибка Тотека что не могут или не хотят найти представителя в более чем миллионом городе. Так что голосую рублем ) и за другое масло. Хотя претензий никаких к самому продукту нет.

[Иванович]

kayffman Только с этого сайта, уже пишет мне 2950, однако цена уже немаленькая. За эти деньги уже можно два раза масло заменить с минимальным пробегом, сомневаюсь в заявлениях катать Тотек 20-25тыс.

[D1]

kayffman, становись сам предом!

[Иванович]

kayffman, становись сам предом!

С такой ценой думаю туго пойдет, а первую партию предложат тыс на 10 вечнозеленых закупить. Сезон замены масла уже практически начался и вся партия зависнет. Видел присадки в топливо Тотек цена адекватная, и ЗР их тестил, отзыв нормальный. С упаковкой беда, пластиковая корявая бутылка с бумажной этикеткой совершенно не внушает доверия.
Пожалуй попробовать эту стоит перед зимой.

[kayffman]

kayffman Только с этого сайта, уже пишет мне 2950, однако цена уже немаленькая. За эти деньги уже можно два раза масло заменить с минимальным пробегом, сомневаюсь в заявлениях катать Тотек 20-25тыс.

да нуууууууууууу. Вы что? ))) какой 25, об этом не может быть и речи.

С такой ценой думаю туго пойдет, а первую партию предложат тыс на 10 вечнозеленых закупить. Сезон замены масла уже практически начался и вся партия зависнет. Видел присадки в топливо Тотек цена адекватная, и ЗР их тестил, отзыв нормальный. С упаковкой беда, пластиковая корявая бутылка с бумажной этикеткой совершенно не внушает доверия.
Пожалуй попробовать эту стоит.

были мысли кстати)
ЗР не верю, а к присадкам и правда можно присмотреться.

[Иванович]

Вчера видел дистрибьюторы Тотек. Днем выясню.

[Иванович]

ЗлойнаваЗ Выяснил Тотек УМТ
Коробочная цена 185руб за банку!Договорился в розницу по этой же цене. Маслом не торгуют, как и предполагал - нет спроса(цена говорит сама за себя) Еще есть незамерзайка, для меня актуально, подморозило.

[D1]

Бери сразу умт спорт!

[Inv]

А чем бензины класса Экто(от Лук) ненравятся...

[D1]

А чем бензины класса Экто(от Лук) ненравятся...

с умт еще круче

[J-Magic]

Inv
Допустим, будет под крышкой виден блестящий металл - что, и в цилиндрах или на клапанах будет то же самое? Или наоборот.
Я не экстрасенс и, глянув под крышку, не могу сказать не то что про кол-во (как ты пишешь), но и просто про наличие отложений в тех или иных частях двигателя. У меня зрение не рентгеновское. Вскрытие покажет, а не область под маслозаливной. Ну, еще можно как-то судить о попадании антифриза в масло. Но это всё.

а кто мешает тебе заглянуть в,и оценить состояние камеры сгорания?

Можно разобрать и другие агрегаты, чтобы оценить их состояние. Только зачем? Есть повод для беспокойства?
Всё, что я делаю касаемо моторного масла, описал выше.

Я свечи менял когда,осмотрел днища поршней с мощным фонариком,в общем то чистый металл,но 50% поверхности покрыто было черным коксом с неровными как бы ломаными краями,который прям видно что отслаивался-подозреваю,он образовался из за того,что перед заменой свеч тошнил много по пробкам,и со светофора любил тапку топануть - смесь обогащалась,и...нагар..Судя по виду,чернота имела временный характер,и не задерживалась в КС.И вот вам пожалуйста,темнеющее масло - от взвеси этого самого нагара,точнее самой его мелкой фракции,проходящей через фильтр.

А что ты ожидал увидеть в месте, где масло с топливной смесью разогревается до нескольких сотен градусов? Если "чернота" не задерживается в КС, а вымывается маслом, значит, присадки в нем работают. И масло при этом чернеет - и это нормально. Так же, как и попадание этого работающего чернеющего масла на детали под маслозаливной крышкой, хотя для некоторых это, возможно, откровение и повод для поиска масла другой марки.

П.С. Из всех требований автопроизводителя относительно масла самым сложным, по-моему, является правильное определение интервалов его замены. Это во многом корень проблем, ибо тут множество факторов, которые надо учитывать, чего некоторые, кстати, не делают, просто выдерживая 15 тыс. км.

[Inv]

Inv
Допустим, будет под крышкой виден блестящий металл - что, и в цилиндрах или на клапанах будет то же самое? Или наоборот.
Я не экстрасенс и, глянув под крышку, не могу сказать не то что про кол-во (как ты пишешь), но и просто про наличие отложений в тех или иных частях двигателя. У меня зрение не рентгеновское. Вскрытие покажет, а не область под маслозаливной. Ну, еще можно как-то судить о попадании антифриза в масло. Но это всё.

Объясню прям на примерах - если от одного масла под маслозаливной будет грязно, а на другом чисто - то лучше второе...а уж что там внутри - какая разница - если важна относительность... на втором так же будет чище и внутри
п/с/ а что с интервалами то может быть непонятно...250 для D2, 350 для GM-LL-хх. и кстати - по маслозаливной тоже видно когда масло уже все
В маслах все просто - главное что бы с допусками и было чисто

[J-Magic]

Объясню прям на примерах - если от одного масла под маслозаливной будет грязно, а на другом чисто - то лучше второе

Это всё умозрительно. Ты объясни, что конкретно понимаешь под "грязью", а то я не понимаю - может, ты про землю с песком.

а что с интервалами то может быть непонятно...250 для D2, 350 для GM-LL-хх

Что такое "250" и "350"? Это в чем - в килограммах или метрах?

[Inv]

Это всё умозрительно. Ты объясни, что конкретно понимаешь под "грязью", а то я не понимаю - может, ты про землю с песком.


Что такое "250" и "350"? Это в чем - в килограммах или метрах?

Отложения, следы запекания...В моточасах...

[kasper]

Что такое "250" и "350"? Это в чем - в килограммах или метрах?

моточасы

[J-Magic]

Отложения, следы запекания...

Уже что-то, хотя "отложения" - все равно общее понятие. Отложения бывают разными, и под маслозаливной крышкой можно не увидеть следы клапанного нагара или низкотемпературного шлама.

В моточасах...
моточасы

Тут ясно. Логичней, чем просто пробег, согласен. Хотя и здесь много чего не учитывается. Не так всё просто.

[D1]

Что сложного в моточасах?

[J-Magic]

Что сложного в моточасах?

Не знаю, к кому вопрос, но отвечу. Моточасы не дают представления о режиме езды (по трассе или в пробках), о частоте и продолжительности поездок (короткие поездки хуже, особенно зимой), о запыленности дорог, о качестве топлива, о температуре окр. воздуха и пр. Надо учитывать всё, а не только чистоту/грязноту под маслозаливной.

[D1]

Если тупо считать моточасы по китайскому прибору, то да, это глупо!
А если пробег на масле делить на среднюю скорость по БК то будут более правильные моточасы, по крайней мере приближенные для работы масла!

о запыленности дорог, о качестве топлива, о температуре окр. воздуха и пр. Надо учитывать всё, а не только чистоту/грязноту под маслозаливной.

а вот эти перечисленые показатели так же влияют на чистоту под маслозаливной и косвенно показывают когда пора масло менять!

[J-Magic]

D1
Мы, похоже, говорим об одном и том же. Только я предлагаю держать в уме и остальные факторы - в этом сложность и заключается.

[D1]

J-Magic, ага, только ты добавляешь еще малюсенькую кучку, а я не добаляю
Вообще - это все ерунда, у кого одна трасса, можно ездить все 15.000км. У кого города много и БК показывает среднюю 22-23км/ч то сокращаем в два раза и катаем 7500км. Но при этом лучше "полнозольник" это я для движков атмосферников опелевских.

[J-Magic]

J-Magic, ага, только ты добавляешь еще малюсенькую кучку, а я не добаляю
Вообще - это все ерунда, у кого одна трасса, можно ездить все 15.000км. У кого города много и БК показывает среднюю 22-23км/ч то сокращаем в два раза и катаем 7500км. Но при этом лучше "полнозольник" это я для движков атмосферников опелевских.

"Кучка" вообще-то вовсе не малюсенькая.
"Полнозольник" - это с ЩЧ под десятку? Не вижу необходимости при таком сокращении интервала (причем не только для Москвы или Питера).

[D1]

А я на своем авто со своей городской эксплуатацией, вижу смысл менять каждые 7500км и именно полнозольник, и тому подтверждение лаб.анализ.

Но надо будет еще "среднезольник" сравнить.

[Влад_34]

"Полнозольник" - это с ЩЧ под десятку?

Нет, ЩЧ не отражает наличие присадок-металлов в явном виде, тем более было одно маленькое время, когда можно было делать "малозолку" с хорошим ЩЧ, но потом ACEA опомнилась и стали нормировать сверху ЩЧ для малозольных масел.
Для оценки количественного наличия присадок, которые "золят" есть параметр - сульфатная зола.

[Hardcore]

Продолжение про загустевание масла и разоблачение: http://experts.people.zr.ru/2013/10/...-i-chto-delat/

Моточасы не дают представления о режиме езды (по трассе или в пробках), о частоте и продолжительности поездок (короткие поездки хуже, особенно зимой), о запыленности дорог, о качестве топлива, о температуре окр. воздуха и пр. Надо учитывать всё, а не только чистоту/грязноту под маслозаливной.

Для этого и существует на J-ках система оценки жизни моторного масла, которая учитывает большинство перечисленных параметров, а также некоторые не озвученные.